Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

NotRyan skrev:Den där var ju bara delayed, så tror snarare på teknik på kärran, eller planerad check../QUOTE]I detta fall var det nog teknik, Avgågen är 22,50 och det var länge New Info 23,30 innan den blev ändrad till dagen efter 07,30Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
SK973 i kväll försenat och går som SK6973 i morgon bitti 09:00, ingen förklaring till varför, blir sittandes 7h på BKK för anslutning till HKT så totalt 16h har naggats av vår efterlängtade semester, antar att jag kan begära ersättning enligt EU regulativet 261/04?
 
Harnos skrev:SK973 i kväll försenat och går som SK6973 i morgon bitti 09:00, ingen förklaring till varför, blir sittandes 7h på BKK för anslutning till HKT så totalt 16h har naggats av vår efterlängtade semester, antar att jag kan begära ersättning enligtEU regulativet 261/04?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det tycker jag absolut du ska göra! Det finns flera trådar här som diskuterar 261/04.



Kolla även om /vad du har rätt till från försäkringar i form av reseförsäkring & kortförsäkring...
 
Anmälde till SAS Customer Care och fick nästan omgående information om att vi skulle bli kompenserade med 2*600€ och en ursäkt för förseningen, mindre än 1v senare hade jag pengarna på kontot.


Snyggt jobbat av SAS även om jag hade föredragit att flighten var i tid.
 
Idag är SK995 till PEK försenad ca.2 1/2 timme. SK973 till BKK blir framflyttad till 10.00 i morgon förmiddag.
 
HKG Flyer skrev:Idag är SK995 till PEK försenad ca.2 1/2 timme. SK973 till BKK blir framflyttad till 10.00 i morgon förmiddag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Blev ombokad till Phuket med Thai och vidare till BKK, landar samma tid. Varför acceptera 15 timmars försening och komma fram till BKK kl 0300......fattar inte att SAS inte investerar i sina long haul plan, hur många har man? 11st? Och tydligen inga reserv delar.......
 
peterschuller skrev:fattar inte att SAS inte investerar i sina long haul plan, hur många har man? 11st?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är MYCKET billigare att ta kostnaden för att hantera IRROPs när det sker än att ha ett extra plan ståendes bara ifall att det behövs. Jag har full förståelse för att SAS (och de flesta andra bolag) inte har en massa överkapacitet. Större bolag har dock fler maskiner att spela på, så de kan skyffla om lite så att den olycksdrabbade kärran kan ta en annan rutt, som avgår senare etc.



Beroende på hur bråttom man har så kan 15h försening vara helt OK. Man får ju trots allt €600 för besväret.
 
EU regulativet 261/2004 är ett himla bra regulativ tycker jag! Efter att mitt och frugans SAS-plan IAD-CPH blev inställt i mars (ombokade till Lufthansa med fria drinkar istället) har vi nu fått 600 euro var av SAS. Detta betalade vår weekend till Amsterdam inklusive fickpengar, tack för det! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Mindre bra att man behövde kämpa för att få ersättningen. Först påstod SAS att de bara ersatte faktiska konstnader men tack vare BC.se vet jag bättre än så! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Enligt a.net står en av SAS 340data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r på SFO med bränsleläckage. SK936 inställd liksom morgondagens SK935.
 
AABack2ARN skrev:Enligt a.net står en av SAS 340r på SFO med bränsleläckage. SK936 inställd liksom morgondagens SK935.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Svjv er det ikke fuelleakage, men fuelpumpefeil data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Den som ble stående på EWR hadde derimot leakage. Alltid kjedelig når de får snags så langt vekke fra sine hjem.
 
Var på SK904 från EWR som landade ca 5 timmar sent den 15/6. Kan man se ankomsttid nånstans såhär i efterhand?
 
Kapar tråden lite men även short haul tycker jag SAS senaste tiden inte alls hållit samma höga "intime" kvalitet..GOT-CPH har haft mycket förseningar och även en del tech..detta med redan reducerade flighter pga sommartider...
 
MarcusC skrev:Kapar tråden lite men även short haul tycker jag SAS senaste tiden inte alls hållit samma höga "intime" kvalitet..GOT-CPH har haft mycket förseningar och även en del tech..detta med redan reducerade flighter pga sommartider...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Semester och "sjukskrivningar" ?
 
Jag skulle åka hem med SK984 den 3/7 , den blev inställd. "tekniskt fel" enligt ANA personalen som sköter gaten.

Dom skulle köra den dagen efter, men hur vet man att den blir fixad..

Vi kom med AirFrance kvällsflyget istället tack vare köteknik och C biljetter, men förseningen blev ändå ca 16 timmar.



Det var ganska lite passagerare där, så vissa konspiratoriskt lagda började fundera på "revenue" management...
 
Agö skrev:Någon som vet var kärran står?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tokyo.




MarcusC skrev:Kapar tråden lite men även short haul tycker jag SAS senaste tiden inte alls hållit samma höga "intime" kvalitet..GOT-CPH har haft mycket förseningar och även en del tech..detta med redan reducerade flighter pga sommartider...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Etter SAS sentraliserte selve hjertet av SAS' gode ontime performance ; OCC'ene innen flight control og crew control - mistet SAS mange kompetente mennesker med høy kunnskap om ruter og hvordan ting burde gjøres. Omlegginger av rutiner skaper følgeforsinkelser og litt sådär. Vil tro det går seg til når de nyansatte blir mer drevet i gamet etterhvert. Det er naturlig at med det høye trøkket som kan være i sommersesongen så vil det merkes på ontime preformance om man ikke kan flåteutnyttelse og crewutnyttelse til fingertuppene. SAS har ikke en enhetsflåte, som kjent data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Och idag fredag är SK909/SK910 inställda. Uppenbarligen måste det vara något allvarligt fel på något av planen eftersom det nu har varit inställda flyg 4 dagar i rad och timslånga förseningar på ett flertal andra flighter i den nu ännu mer nyttjade flottan. Två flighter till Tokyo, en t/r till ORD och en t/r till EWR. Detta trots att de har ett inhyrt plan från Omni Air att nyttja.



Även om SAS givetvis bokar om alla passagerare så känns det som en bra idé att undvika SAS longhaul på somrarna ifall man vill njuta av sin semester utan alltför mycket stress. Det är ju trots allt inte ett överflöd av tomma platser på andra carriers så här års.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top