Inget gratis bagage för statuskunder i Go Light

  • Thread starter Thread starter Fredrik
  • Start date Start date
Jag kan iofs leva med den här förändringen, men jag gillar inte utvecklingen... vad blir nästa steg? ta bort lounge, fasttrack etc... Det blir i framtiden svårt att veta vilka förmåner man har utan att först slå upp dom i en matris med bokningsklass och EB-nivå.



Få se nu, jag reser "Plus Light Saver" på en intercont. flight under en helg, har jag tillgång till lounge eller inte data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 och fri dricka som EBD?, nej förresten det var ju bara i Go...



Det blir ett intressant pedagogiskt problem i nivå med smoothies och vatten till kaffet.
 
agehall skrev:Sant, men en medveten resenär skulle nog aldrig boka SAS Go och än mindre SAS Go Light...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag känner mig rätt medveten och bokar alltid billigaste go light inom Europa. Som Diamond finns det absolut ingen anledning att boka något annat om man inte behöver flexibilitet eller väska.
 
aldrighemma skrev:Jag kan iofs leva med den här förändringen, men jag gillar inte utvecklingen... vad blir nästa steg? ta bort lounge, fasttrack etc... Det blir i framtiden svårt att veta vilka förmåner man har utan att först slå upp dom i en matris med bokningsklass och EB-nivå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är väl inte ens bokningsklass som styr utan "produkt" (eller vad fare nu kallas i detta sammanhang) eftersom samma bokningsklass enligt bokningssystemen används för både Go light och Go. Enkelt? Nä knappast data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kanske läge för ny förmån på American Express korten från SAS där man som på en del kort i USA kan få cash back för spend hos flygbolag på bagage, plats val och köp ombord.

Exempel Hilton Honors American Express Aspire card som kostar 450 USD per år där får man på ETT förvalt flygbolag upp till 250 USD tillbaka per kalender år, andra förmåner finns ju också för just detta kort men bara ett exempel med tanke på tråden.
 
Rätt väntat ändå och inget jag kommer lägga någon större vikt vid. Den gånger jag behöver bagage inom Europa så lägger jag till någon hundring på biljetten och får ta 3 väskor som EBD. De gånger jag inte behöver checka in något kommer jag resa på go lighter biljetten.



Det kommer helt klart öka min resbudget med några hundringar per år, men det är smällar man få ta. Att få ta gratis bagaget på en hand bagage only biljett är ändå rätt ologiskt.



Detta var en grymt bra förmån tidigare som nu försvinner på go light. Har man varit med ett tag i leken så vet man att spelreglerna alltid ändras över tiden och att man får anpassa sig. Hur många här inne kommer ihåg det ramaskri som blev när intjäningen till EU3 zonen försvann och man inte kunden få 12500 baspoäng i plus för 2000 kronor på en resa dit? Vi överlevde den förändringen och kommer att klara detta bra också.
 
Tycker det är helt rätt beslut och troligtvis en standard i branschen snart. Det kan väll knappast vara någon som klagar när en USA biljett ofta är nere runt 2500kr.....

Nu flyger jag extremt sällan med mer än handbaggage, men ska jag åka på shopping resa till USA eller för att spela golf så får jag väll "kosta på mig" en högre bokningsklass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
jerixon skrev:Tycker det är helt rätt beslut och troligtvis en standard i branschen snart. Det kan väll knappast vara någon som klagar när en USA biljett ofta är nere runt 2500kr.....Nu flyger jag extremt sällan med mer än handbaggage, men ska jag åka på shopping resa till USA eller för att spela golf så får jag väll "kosta på mig" en högre bokningsklassKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Exakt vad jag är på väg att skriva.

Vi kan ju inte få allt, och inte betala något.

Fast Track, lounge som EBG och EBD dessutom fri dryck ( de som nyttjar alkohol och vin får ju även det)

Det är mycket handpåläggning när man skickar en väska och ingen jobbar gratis.

Nu varande sparmål är väl 2 miljarder för SAS och då ser man över kostnadsbilden natuligtvis.
 
En bra förändring om de gör två andra ändringar. Jag hoppas de använder delar av överskottet till att förbättra plus och att alla vanliga go-biljetter får 100% upptjäning. Bokningsklasserna U, K, L, T, O, V, G kan vara förbehållet light. Då differentieras biljettfloran på ett positivt sätt!
 
M.K skrev:En bra förändring om de gör två andra ändringar. Jag hoppas de använder delar av överskottet till att förbättra plus och att alla vanliga go-biljetter får 100% upptjäning. Bokningsklasserna U, K, L, T, O, V, G kan vara förbehållet light. Då differentieras biljettfloran på ett positivt sätt!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som @011430121 skrev i inlägget ovan, SAS har sparmål ca 2 miljarder kronor så besparing av denna förändring lär inte gå till någon förbättring av andra produkter/tjänster.



Dessutom, jag tror inte att något flygbolag har dedikerad bokningsklass(er) för Hand baggage only fares.
 
Dålig stil av SAS... men det får man leva med, få se om det blir strikt som LH eller slappt som TP. (Båda har samma regler oavsett statusen)



Besparingen lär inte gå till någon förbättring tyvärr. Sist när SAS drog in lounger på olika stationer med tanke på att "förbättra" egna lounger.. jo tjena de nya lounger når aldrig LH group, KL, eller till och med AY standard när det gäller matutbudet.
 
Dr. Miles skrev:Som@011430121skrev i inlägget ovan, SAS har sparmål ca 2 miljarder kronor så besparing av denna förändring lär inte gå till någon förbättring av andra produkter/tjänster.Dessutom, jag tror inte att något flygbolag har dedikerad bokningsklass(er) för Hand baggage only fares.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




SAS kan gärna bli först då! Strippa av ännu mer i de bokningsklasserna när de ändå är igång. Dessa kunder bryr sig ändå bara om pris! Genom att förbättra plus kan de vinna över fler premiumresenärer. Differentiering!
 
Det slår mig att vi gärna pratar om hur viktiga vi är och att vi vill ha förmåner som trogna kunder mm.

Men i ärlighetens namn om man har silver kort och kan tänka sig att välja bort SAS för att biljetten blir 150-300 kronor dyrare när man skall ha med sig en väska, hur trogna och lojala är vi då mot SAS?

Verkar ju mer som att vi bara vill maximera vår egen lönsamhet och väljer SAS för att de råkar vara billigast och inte för att vi är lojala.
 
M.K skrev:SAS kan gärna bli först då! Strippa av ännu mer i de bokningsklasserna när de ändå är igång. Dessa kunder bryr sig ändå bara om pris! Genom att förbättra plus kan de vinna över fler premiumresenärer. Differentiering!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är helt för att go light får borda sist, inte välja sina egna säten eller få priority boarding/lounge access. Såna grejer skulle få mig att tänka till både en och två gånger innan jag bokar en för billig klass.
 
Pho skrev:Det slår mig att vi gärna pratar om hur viktiga vi är och att vi vill ha förmåner som trogna kunder mm.Men i ärlighetens namn om man har silver kort och kan tänka sig att välja bort SAS för att biljetten blir 150-300 kronor dyrare när man skall ha med sig en väska, hur trogna och lojala är vi då mot SAS?Verkar ju mer som att vi bara vill maximera vår egen lönsamhet och väljer SAS för att de råkar vara billigast och inte för att vi är lojala.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är väl ganska självklart att alla kunder är lojala enbart pga egennyttan. Precis som flygbolagen är generösa enbart för att få fler kunder och tjäna mer pengar. Dessa punkter är väl egentligen underförstådda.
 
Hachans skrev:Jag är helt för att go light får borda sist, inte välja sina egna säten eller få priority boarding/lounge access. Såna grejer skulle få mig att tänka till både en och två gånger innan jag bokar en för billig klass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det något man skulle ta efter de amerikanska bolagens basic econony vore det att go light inte skulle få tillgång till overheads utan allt baggage under stolen. Men det skulle aldrig fungera med sas cabin crew som skulle se till att det efterföljs. Det funkar ju knappt äns på de amerikanska....
 
Hachans skrev:Jag är helt för att go light får borda sist, inte välja sina egna säten eller få priority boarding/lounge access. Såna grejer skulle få mig att tänka till både en och två gånger innan jag bokar en för billig klass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag hade gärna tagit på mig ett nytt uppdrag på sidan av som produktchef för Light data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Kreativiteten hade flödat och jag kan lova att SAS hade toppat många sök på prismotorerna. Hade nog endast behållit kaffet som är en relativt billig tradition samt poängupptjäning i någon form då denna typ av kunder ändå inte bryr sig. Dessa syns givetvis på balansräkningen men brinnner antagligen inne vilket ger en fördröjd positiv effekt.



Edit. Denna fare hade endast använts mot privatmarknaden och inte företag eller deras reseagenter som t ex HRG. Ingen upptjäning av credits och ingen ombokning möjlig.



Edit2. Kreativiteten flödar redan nu på morgonkvisten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Varför inte införa det klassiska draperiet efter Go? Boarding bak för light som sedan kan slåss om handbagageutrymmet i sin avdelning. Win-win. Tror hela BC hade jublat!
 
AABack2ARN skrev:Har inte American bokningklass B för deras Basic som är deras mest strippade fare?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Dr. Miles skrev:Som@011430121Dessutom, jag tror inte att något flygbolag har dedikerad bokningsklass(er) för Hand baggage only fares.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Precis och om jag inte minns fel

-ger inga poäng (till BAEC åtminstone)

-du får inte välja säte

- du får bara ha med ett litet handbagage som ryms under stolen (bra där!)

- ingen möjlighet till uppgradering, varken betald eller via status

- vid problem ingen ombokning till andra flygbolag och sist på listan att bli ombokad till andra AA flighter
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top