Inget gratis bagage för statuskunder i Go Light

  • Thread starter Thread starter Fredrik
  • Start date Start date
Homer skrev:vid problem ingen ombokning till andra flygbolag och sist på listan att bli ombokad till andra American Airlines flighterKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Allt utom denna skulle väl fungera i EU också, går väl inte att förhandla bort 261/2004 i biljettvilkoren, d v s bolaget ”måste” göra vad som står i deras makt för att få fram passageraren inom acceptabel tid. Sedan behöver man ju inte upplysa om denna rättighet vid försening, men jag tror det är svårt att formulera så som American Airlines gjort.
 
Som flera varit inne på är detta en marginell förändring i sig, men kommer öka trycket ännu lite mer i kabinhyllorna - och DET håller på att bli det absolut största gisslet med att flyga alls (inom Europa) som jag ser det, faktiskt redan värre än säkerhetskontrollerna. Bolag efter bolag slopar fritt incheckat bagage på allt fler biljettyper samtidigt som de mycket väl förstår att detta leder till att fler försöker smussla med sig ännu mer handbagage, och ändå går år efter år utan att något egentligen görs åt det.

Börjar alltmer bli starkt för diktatoriskt stenhård handbagagekontroll a la Ryanair/Skavsta där det är incheckning av väskan eller stanna hemma som gäller om måtten överskrids med bara ett par centimeter eller vikten med bara ett kilo. Då får vi se hur många som skulle fortsätta köpa biljett utan inkluderat bagage efter ett tag.
 
Canadien skrev:Allt utom denna skulle väl fungera i EU också, går väl inte att förhandla bort 261/2004 i biljettvilkoren, d v s bolaget ”måste” göra vad som står i deras makt för att få fram passageraren inom acceptabel tid. Sedan behöver man ju inte upplysa om denna rättighet vid försening, men jag tror det är svårt att formulera så som American Airlines gjort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast det är väl rätt vanligt framförallt hos lcc att man inte bokar om till andra bolag redan nu?
 
M.K skrev:Jag hade gärna tagit på mig ett nytt uppdrag på sidan av som produktchef för LightKreativiteten hade flödat och jag kan lova att SAS hade toppat många sök på prismotorerna. Hade nog endast behållit kaffet som är en relativt billig tradition samt poängupptjäning i någon form då denna typ av kunder ändå inte bryr sig. Dessa syns givetvis på balansräkningen men brinnner antagligen inne vilket ger en fördröjd positiv effekt.Edit. Denna fare hade endast använts mot privatmarknaden och inte företag eller deras reseagenter som t ex HRG. Ingen upptjäning av credits och ingen ombokning möjlig.Edit2. Kreativiteten flödar redan nu på morgonkvistenVarför inte införa det klassiska draperiet efter Go? Boarding bak för light som sedan kan slåss om handbagageutrymmet i sin avdelning. Win-win. Tror hela BC hade jublat!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du behöver en assistent när du blir produktchef så säg till. Draperi mellan go och go light hade varit toppen.
 
Inte bara LCC. Ethiopian vägrade boka om mig i Oslo nu innan jul trots massor av alternativ till Stockholm, vilket resulterade i en ofrivillig övernattning. Jag har dock startat en process i ärendet vilket borde ge 250 euro.
 
M.K skrev:Inte bara LCC. Ethiopian vägrade boka om mig i Oslo nu innan jul trots massor av alternativ till Stockholm, vilket resulterade i en ofrivillig övernattning. Jag har dock startat en process i ärendet vilket borde ge 250 euro.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OT

Fast flög du till Stockholm / EU? I så fall har du inget att hämta eftersom Ethiopian inte är ett flygbolag från EU.
 
Ok, ja jag flög endast Oslo-Stockholm för att testa deras dreamliner. Sista gången med det bolaget skal tilläggas. Räknar kallt med att jag inte får någon ersättning, men låter ändå en advokat driva ärendet så får vi se. Skickat in en del kvitton också på ca 75 euro för nödvändigheter, t ex tandkräm, då jag inte var förberedd på en övernattning. Har lovat återkomma i en annan tråd om hur det går.
 
Canadien skrev:Allt utom denna skulle väl fungera i EU också, går väl inte att förhandla bort 261/2004 i biljettvilkoren, d v s bolaget ”måste” göra vad som står i deras makt för att få fram passageraren inom acceptabel tid. Sedan behöver man ju inte upplysa om denna rättighet vid försening, men jag tror det är svårt att formulera så som American Airlines gjort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är ju precis det man behöver, upplysa passagerare om rättigheterna. En av reglerna är ju just detta. Sen får man ju såklart läsa sig till det själv i reglerna.



Att förbjuda handbagage för vissa pax kommer ju bara leda till att den redan alldeles för långsamma boardingen blir ännu långsammare. Visst checkar SAS in handbagage som inte får plats utan extra kostnad idag? Såklart givet att det är inom spec vad gäller mått och vikt men vill minnas att jag sett det ett par gånger på inrikes i alla fall när jag flugit CRJ9 som ju har minimalt overhead, såg inte ut som att de som blev över på slutet fick betala för sig.
 
Ser man bara till att handbagagekraven med max antal och maxmått efterlevs så blir det säkert bättre även med trängseln på hatthyllorna.
 
Det borde inte ens vara möjligt att komma fram till incheckningsdisken med för mycket handbagage. Har de senaste månaderna sett hur fruktansvärt mycket skit den stackars incheckningspersonalen får ta på diverse flygplatser bara för att de som tjänar pengar på biljetter utan incheckat bagage vägrar ta något som helst ansvar för att verkligen genomdriva kontroll av detta. Det är så himla lätt för (bara som ett exempel av många) SAS att införa den här förändringen som ger ytterligare lite klirr i kassan, när det inte är de som behöver sitta och ta emot glåpord och grova förolämpningar från passagerare som "minsann inte har med sig för mycket så det så". Tyvärr blir då den omedelbara följden det som @TrickyRick skriver, att de bråkiga passagerarna med för mycket handbagage släpps ombord utan kommentarer eller pristillägg bara för att få lugn och ro och kunna ta hand om övriga pax på ett effektivt sätt vid incheckningsdisken. Fruktansvärt att se data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det där med att man bara skulle tillåta bagage på golvet för en vissa bokningsklasser är en fruktansvärt dålig idé. Där kan vi prata om att göra jobbet omöjligt för personalen och att göra boarding långsammare.
 
NyfikenGrau skrev:Det borde inte ens vara möjligt att komma fram till incheckningsdisken med för mycket handbagage. Har de senaste månaderna sett hur fruktansvärt mycket skit den stackars incheckningspersonalen får ta på diverse flygplatser bara för att de som tjänar pengar på biljetter utan incheckat bagage vägrar ta något som helst ansvar för att verkligen genomdriva kontroll av detta. Det är så himla lätt för (bara som ett exempel av många) SAS att införa den här förändringen som ger ytterligare lite klirr i kassan, när det inte är de som behöver sitta och ta emot glåpord och grova förolämpningar från passagerare som "minsann inte har med sig för mycket så det så". Tyvärr blir då den omedelbara följden det som@TrickyRickskriver, att de bråkiga passagerarna med för mycket handbagage släpps ombord utan kommentarer eller pristillägg bara för att få lugn och ro och kunna ta hand om övriga pax på ett effektivt sätt vid incheckningsdisken. Fruktansvärt att seKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Man kan ha uniformerade vakter med elstötar som tar hand om passagerare som inte vill samarbeta. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jönsson skrev:Man kan ha uniformerade vakter med elstötar som tar hand om passagerare som inte vill samarbeta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tänkte precis föreslå att omplacera de otrevligaste från säkerhetskontrollen till den position där i nuläget enbart boardingkorten kollas (dvs ingången till incheckningen) så att de kan kontrollera och vid behov, med alla tillgängliga medel, avvisa pax med för mycket handbagage. Med tanke på vad jag sett de senaste månaderna köper jag ditt förslag rakt av.
 
Känns som att vi kommit väldigt lång från ämnet: "Inget gratis bagage för statuskunder i Go Light"



Att bagage aldrig har ingått i Go Light kan vi ju vara överens om, frågan tycker jag är om det är rätt att ytterligare beskära i dom förmåner som finns kvar för EBS/G/D. Själv tycker jag att det är fel väg att gå att spara in pengar främst på den här gruppen. SAS har ju själv valt att skapa ett system där dom "köper" vår lojalitet, det här beslutet går ju inte direkt i den riktningen? Dessutom så kan det väl inte röra sig om så mycket pengar som sparas, det är ju inte direkt alla EBS/G/D som faktiskt checkar in en väska!
 
Tråkigt. Men jag kan förstå det ändå. När jag bokar en Go Light biljett för 399 kr till någon stad i Europa, får alla status fördelar, äter och dricker i loungen, tjänar minst 500 poäng (eller mer beroende på status) OCH får ta med baggage, då blir det nästan löjligt mycket värde. Framför allt om man jämför med att flyga med Norwegian där biljetterna ibland är dyrare än SAS Go light biljetter, och man får INGENTING av detta som jag precis nämnde.



Personligt så är jag glad så länge poängintjäning, priority fördelar samt lounge tillgång blir kvar för Go Light.
 
aldrighemma skrev:Känns som att vi kommit väldigt lång från ämnet: "Inget gratis bagage förstatuskunderi Go Light"Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På ett sätt har du naturligtvis rätt, men jag menar ändå att följden av detta inte kommer att bli färre statuspassagerare/tappade kunder, utan enbart att det stora problemet med för mycket handbagage kommer förvärras ytterligare.




Agö skrev:Kan det vara ett offer för de (sanslösa) 200 000 (?) personer som har status som Silver, Guld eller Diamant?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tycker det borde vara mer logiskt att isf höja poänggränserna så att färre personer får (bättre?) status. Tror inte detta beslut kommer skrämma iväg några statuspax alls.
 
På länken nedan finns ett festligt dokument kallat "Q&A Remove bag benefit Go Light". Mycket underhållande att ett sådant dokument tas fram.



https://www.check-in.dk/wp-content/uploads/2018/01/QA-go-light-bag.pdf




NyfikenGrau skrev:Tycker det borde vara mer logiskt att isf höja poänggränserna så att färre personer får (bättre?) status. Tror inte detta beslut kommer skrämma iväg några statuspax alls.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, vi är ju några få som tycker det. Högre gränser, bättre förmåner.
 
NyfikenGrau skrev:inte kommer att bli färre statuspassagerare/tappade kunderKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Självklart inte det här beslutet ensamt, men om du lägger till borttagna lounger, fasttrack etc... så kanske det bidrar.

Jag kan bara se att under mina 20+ år som statuspassagerare så har just ordet "status" försvunnit mer och mer för varje år.

Problemet är naturligtvis mängden av EBS/G/D som @Agö säger, jag tycker också att det vore bättre att förändra mängden istället för att montera ned förmånerna.



Den stora frågan är ju naturligtvis vad sas vill med sitt eurobonusprogram, idag kan du bli EBG utan att flyga en enda gång! Det verkar som att eurobonus mindre och mindre faktiskt är ett frequent flyer program...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top