Jönsson
Medlem
Allt verkar ganska självklart och väl planerat. Tydlig information och massor med folk i västar ute för att hjälpa till. Att det finns flera olika stationer i en stad är inte speciellt ovanligt om man säger så. Det är väl något man alltid får ta i beaktning när man reser.
Har pratat med de som återigen lägger skulden för obekvämligheten på SJ, fast det Inte är de som står bakom de nödvändiga ombyggnationerna. Det är så klart Trafikverket som sköter och planerar detta. Spårbolagen, inklusive MTR, får anpassa sig. SJ verkar ha gjort vad som krävs för att få det att fungera så smidigt som möjligt.
SJ säljer normalt biljetter där flera olika operatörer i går, däribland SL, genom Resplus. Är MTR också anslutna till Resplus? Om inte så förstår jag varför det kan strula med anslutningen till Stockholm S.
Har pratat med de som återigen lägger skulden för obekvämligheten på SJ, fast det Inte är de som står bakom de nödvändiga ombyggnationerna. Det är så klart Trafikverket som sköter och planerar detta. Spårbolagen, inklusive MTR, får anpassa sig. SJ verkar ha gjort vad som krävs för att få det att fungera så smidigt som möjligt.
SJ säljer normalt biljetter där flera olika operatörer i går, däribland SL, genom Resplus. Är MTR också anslutna till Resplus? Om inte så förstår jag varför det kan strula med anslutningen till Stockholm S.