Hörsammar du "all elektronik ned/avstängd"?

Jag är förvånad över att många är rädda för/irriterade av medopassagerare med hörlurar på sig vid start och landning.


Enligt mig är detta inte "riktig" fara utan hårda/tunga väkor/prylar i hatthyllan är mer farlig grej som flygbolaget/myndigheter struntar helt i.




Att göra saken med minimal risk till det vore som om livets farligaste grej och strunta i äkta fara är helt oförståeligt för mig.
 
Stefan62 skrev:Citat ur ett tidigare inlägg:"I tilfælde af en emergency skal nødudgange åbnes eller holdes lukket på personalets instruktioner. Hvis en passager ikke følger reglerne for elektronisk udstyr, så er det alt andet lige mindre sandsynligt, at vedkommende vil følge personalets instruktioner ved en nødsituation."Klicka för att utvidga...


Du kan väl inte vara allvarlig och mena att du tror på ovan för det första? För det andra, precis som Dr. Miles påstår, OM det hade varit ett sådant stort säkerhetstänk, vilket många här inne tror, varför följer inte ett enda bolag alla andra regler vad gäller baggage etc? Det är inget annat än samma idé som att skorna skulle av i säkerhetskontrollen. Fejk..



Varför tillåts äns att man rör sig i kabinen? Eller varför släcker man säkerhetsbältets lampa? Med tanke på hur snabbt saker händer, vilket folk påstår här inne, borde man ju kanske tänka lite på säkerheten tycker jag. Det är ju i sådana fall flygbolagen som ska skämmas ordentligt för sin totala brist på omtanke om oss passagerare, som går runt med stora tunga serveringsvagnar, varm kaffe eller släckta säkerhetsbälteslampor. Fast näe, det är nog rätt, hörlurarna är nog det farligaste på flygplanet...
 
johhenrik skrev:Du kan väl inte vara allvarlig och mena att du tror på ovan för det första? För det andra, precis somDr. Milespåstår, OM det hade varit ett sådant stort säkerhetstänk, vilket många här inne tror, varför följer inte ett enda bolag alla andra regler vad gäller baggage etc? Det är inget annat än samma idé som att skorna skulle av i säkerhetskontrollen. Fejk..Varför tillåts äns att man rör sig i kabinen? Eller varför släcker man säkerhetsbältets lampa? Med tanke på hur snabbt saker händer, vilket folk påstår här inne, borde man ju kanske tänka lite på säkerheten tycker jag. Det är ju i sådana fall flygbolagen som ska skämmas ordentligt för sin totala brist på omtanke om oss passagerare, som går runt med stora tunga serveringsvagnar, varm kaffe eller släckta säkerhetsbälteslampor. Fast näe, det är nog rätt, hörlurarna är nog det farligaste på flygplanet...Klicka för att utvidga...



Citatet syftar till att belysa det faktum att det inte är Du själv, utan personalen/crew som bestämmer ombord! Likaså vet vi att varje flygbolag har sina egna regler.




Det är säkert så att en B747 från 1989 och en A380 från 2012 inte reagerar nämnvärt på att samtliga passagerare slår på sina respektive mobiltelefoner, men det är inte det saken gäller - om man får instruktioner om att inte resa på sig under hela flygningen så gäller väl det!?




...och...jo, jag tror på det som citatet försöker belysa - många, men inte alla, av BC:s aktiva medlemmar är just sådana tror jag...
 
Stefan62 skrev:Det är säkert så att en B747 från 1989 och en A380 från 2012 inte reagerar nämnvärt på att samtliga passagerare slår på sina respektive mobiltelefoner, men det är inte det saken gäller - om man får instruktioner om att inte resa på sig under hela flygningen så gäller väl det!?Klicka för att utvidga...


Om jag får dra ytterligheter med den logiken, om en "sjuk" kapten beordrar dig att hoppa av från luften så måste du göra det för att följa instruktion i sig är viktigt och inte vad instruktionen handlar om? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Stefan62 skrev:Citatet syftar till att belysa det faktum att det inte är Du själv, utan personalen/crew som bestämmer ombord! Likaså vet vi att varje flygbolag har sina egna regler.Klicka för att utvidga...


Jaså? Då läser du något helt annat än mig. Där står det att den som inte kan följa en instruktion under säkerhetsgenomgången inte kan följa instruktioner vid en nödsituation. Det opponerar jag mig mot och jag frågade om du trodde på det. Du svarar på något annat.




Stefan62 skrev:Det är säkert så att en B747 från 1989 och en A380 från 2012 inte reagerar nämnvärt på att samtliga passagerare slår på sina respektive mobiltelefoner, men det är inte det saken gäller - om man får instruktioner om att inte resa på sig under hela flygningen så gäller väl det!?...och...jo, jag tror på det som citatet försöker belysa - många, men inte alla, av BC:s aktiva medlemmar är just sådana tror jag...Klicka för att utvidga...


Ja, om man får instruktionen att sitta så sitter man, jag har aldrig påstått något annat. Vad jag opponerar mig emot är en fånig regel som inte överhuvudtaget har med säkerhet att göra. Men troligen har du inte läst tråden på sistone utan tror att den fortfarande gäller elektronik på eller av. Den regeln är ju borta nu. Lustigt, med tanke på vilken säkerhet den gav, speciellt när denna tråden startades...
 
johhenrik skrev:Men troligen har du inte läst tråden på sistone utan tror att den fortfarande gäller elektronik på eller av. Den regeln är ju borta nu. Lustigt, med tanke på vilken säkerhet den gav, speciellt när denna tråden startades...Klicka för att utvidga...
Den gav nog en viss säkerhet, på den gamla onda tiden när kvalificeringskrav på civil elektronik var få och dåliga. Kom nu inte och påstå att den där regeln alltid har varit fel, för det stämmer lika lite som att den var rätt på moderna plan i nuvarande tid.
 
Tråden har spårat ur...så jag fortsätter på den vägen...



Säkerhetsbältet behövs inte under någon del av flygningen - det fyllde säkert en funktion någon gång i flygets barndom, men knappast nu och instruktionen är bara en rekommendation.
 
Stefan62 skrev:Tråden har spårat ur...så jag fortsätter på den vägen...Säkerhetsbältet behövs inte under någon del av flygningen - det fyllde säkert en funktion någon gång i flygets barndom, men knappast nu och instruktionen är bara en rekommendation.Klicka för att utvidga...
Om instruktion är rekommendation så gäller det inte samma sak för dem som har hörlurar på sig vid start/landning?
 
Stefan62 skrev:Säkerhetsbältet behövs inte under någon del av flygningen - det fyllde säkert en funktion någon gång i flygets barndom, men knappast nu och instruktionen är bara en rekommendation.Klicka för att utvidga...


Men hallå - har du hört talas om turbulens? Det är inte ovanligt att flygplan plötsligt dyker 3-4m och folk som då inte har bältet på sig kastas upp i taket och landar på sina stolsgrannar.
 
Dr. Miles skrev:Om instruktion är rekommendation så gäller det inte samma sak för dem som har hörlurar på sig vid start/landning?Klicka för att utvidga...



agehall skrev:Men hallå - har du hört talas om turbulens? Det är inte ovanligt att flygplan plötsligt dyker 3-4m och folk som då inte har bältet på sig kastas upp i taket och landar på sina stolsgrannar.Klicka för att utvidga...


Nu var nog Stefan62 ironisk iofs, iaf tolkar jag det så, då han säger att han spårar ur, precis som tråden. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag tyckte det var lite fyndigt iaf. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
pitch skrev:Den gav nog en viss säkerhet, på den gamla onda tiden när kvalificeringskrav på civil elektronik var få och dåliga. Kom nu inte och påstå att den där regeln alltid har varit fel, för det stämmer lika lite som att den var rätt på moderna plan i nuvarande tid.Klicka för att utvidga...


Nej då, jag har inte påstått det. Jag påstår att den argumentation som förs fram här om att alla regler ett flygbolag har måste vara bra för säkerheten, för flygbolaget säger så. Läs denna tråd från början och man ser ju hur folk argumenterar om att självklart ska prylarna stängas av, för jag vill inte störta. Man ser argumentation som säger "jag blir förbannad på folk som inte stänger av telefonen. Det gör jag iaf. Dock brukar jag fotografera", sen en argumentation varför det logiska felslutet är helt okej.



Nu, ett par år senare i denna tråds liv, så är förbudet borta. Man får ha telefonerna på i flight mode etc, men nu har ju, senaste två åren en ny regel börjat poppa upp: Hörluren! Denna grej på huvudet är nu helt plötsligt ett stort säkerhetsproblem. Nu börjas det argumenteras igen om hur vikitigt det är för säkerheten. "Man har inte uppmärksamhet. Man märker inte om planet kraschar. Man måste påbörja en evakuering på under en sekund och då är ju alla med hörlurar helt efter."



Min argumentation har hela tiden varit att detta är ju helt fel saker att ens fokusera på om man sköter säkerhet på ett flygplan. Det är ju att sila mygg och svälja kameler. Bara för att ett flygbolag har en regel betyder det inte att den är vettig eller att den ökar säkerheten. Men, om socialstyrelsen rekommenderar en sak, då är det så! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag har inte påstått att man ska strunta i vad crew säger, jag säger att regeln är löjlig och felaktig. Jag struntar inte i att ta ur laptopen, necessär, ta av bältet etc i säkerhetskontrollen heller. Jag tar av mig skorna om jag blir tillsagd. Det är inte dem som säger till mig som skapar reglerna, så att jag käftas med dem leder ju till ingenting iaf.
 
Golfkillen skrev:Dina hörlurar ja, sen har du dina 300+ medpassagare också. Alla sitter i sin egna lilla värld och bryr sig inte om vad som händer runtomkring. Det är i alla fall inte en flight jag vill vara med på. Vid en evakuering så är det inte många sekunder man har på sig att få ut alla människor, då vill i alla fall jag att de allra flesta är uppmärksamma.Klicka för att utvidga...





Viist! Men även om du skulle omge dig med ett berg av distade Marshalls så lär du märka om du behöver göra dig beredd på att hoppa av - ffa om det hela börjar från 10 000 m.
 
Stefan62 skrev:Jag blir förvånad över att den här tråden lever vidare...gnälliga wannabees som inte kan följa regler eller ansvarig personals/crews instruktioner, utan istället måste vara trotsiga...jag upprepar det här citatet:Citat ur ett tidigare inlägg:"I tilfælde af en emergency skal nødudgange åbnes eller holdes lukket på personalets instruktioner. Hvis en passager ikke følger reglerne for elektronisk udstyr, så er det alt andet lige mindre sandsynligt, at vedkommende vil følge personalets instruktioner ved en nødsituation."...sen får en säkerhetschef på en svensk statlig myndighet vara hur trotsig som helst...!Klicka för att utvidga...



Utan att vara invektiv eller dyligt men - Jösses!
 
johhenrik skrev:Nej då, jag har inte påstått det. Jag påstår att den argumentation som förs fram här om att alla regler ett flygbolag har måste vara bra för säkerheten, för flygbolaget säger så. Läs denna tråd från början och man ser ju hur folk argumenterar om att självklart ska prylarna stängas av, för jag vill inte störta. Man ser argumentation som säger "jag blir förbannad på folk som inte stänger av telefonen. Det gör jag iaf. Dock brukar jag fotografera", sen en argumentation varför det logiska felslutet är helt okej.Nu, ett par år senare i denna tråds liv, så är förbudet borta. Man får ha telefonerna på i flight mode etc, men nu har ju, senaste två åren en ny regel börjat poppa upp: Hörluren! Denna grej på huvudet är nu helt plötsligt ett stort säkerhetsproblem. Nu börjas det argumenteras igen om hur vikitigt det är för säkerheten. "Man har inte uppmärksamhet. Man märker inte om planet kraschar. Man måste påbörja en evakuering på under en sekund och då är ju alla med hörlurar helt efter."Min argumentation har hela tiden varit att detta är ju helt fel saker att ens fokusera på om man sköter säkerhet på ett flygplan. Det är ju att sila mygg och svälja kameler. Bara för att ett flygbolag har en regel betyder det inte att den är vettig eller att den ökar säkerheten. Men, om socialstyrelsen rekommenderar en sak, då är det så!Jag har inte påstått att man ska strunta i vad crew säger, jag säger att regeln är löjlig och felaktig. Jag struntar inte i att ta ur laptopen, necessär, ta av bältet etc i säkerhetskontrollen heller. Jag tar av mig skorna om jag blir tillsagd. Det är inte dem som säger till mig som skapar reglerna, så att jag käftas med dem leder ju till ingenting iaf.Klicka för att utvidga...


Men hva - det er da overhodet ikke det som sies?



Vi kan differensiere på :



SAS, British Airways og Ryanair - tillater flight mode og bruk av elektronisk utstyr hele flighten. Det vil si at du kan ha så mye hørlurar du bare vil ha på deg hele flighten med unntak av når kabin crewet holder sikkerhetsdemonstrasjon. Hvis man alvorlig talt ikke klarer å dra den ene hørlur-lureluren av øret sitt og bruke 2 minutter av flighten til å vise oppmerksomhet til kabincrewet, må man ha en del autoritetsproblemer. Både kaptein og kabincrew oppfordrer til det, og som tidligere nevnt er kaptein også den som bestemmer hvem som skal sitte hvor og om din oppførsel betyr at han evt går inn for å lande flyet og kaste deg av. Captains discretion.



Hvor respektløst er det ikke om du hadde blitt stoppet av politiet, men ikke brydde deg om å ta av deg headsettet mens politibetjenten snakket til deg? Eller hvis en brannman gav deg instrukser om hvordan å evakuere, men der står du med hørlurarna på og nynner stille for deg selv!? Hvorfor har man så lite respekt for kabincrew?



For alle andre flygbolag som inte har blitt certificert for bruk av elektronisk utstyr hele flighten blir det en annen sak ang oppmerksomhet under kritiske faser av flighten ifht evakuering osv. Jeg antar at en del av certifiseringen for bruk av headset, musikk og elektronisk utstyr under takeoff og landing kanskje er å ha papirer på evakueringsevner, at man trener på ting ofte, at man har rutiner for å oppdage svakheter etc. De som ikke er certifisert må følge europeiske regler satt av EASA.



Forøvrig må jeg bare si at det er få ting som irriterer meg mer, og få ting som gjør at jeg tenker "wow, what an ass" enn folk som ikke klarer å skru av mobiltelefonene selv etter at kabincrewet ber dem om det flere ganger.

Så i tillegg til å være respektløs ovenfor kabincrewet setter man seg selv i et utrolig dårlig lys.
 
Aurora skrev:Men hva - det er da overhodet ikke det som sies?Vi kan differensiere på :SAS, British Airways og Ryanair - tillater flight mode og bruk av elektronisk utstyr hele flighten. Det vil si at du kan ha så mye hørlurar du bare vil ha på deg hele flightenmed unntak av når kabin crewet holder sikkerhetsdemonstrasjon. Hvis man alvorlig talt ikke klarer å dra den ene hørlur-lureluren av øret sitt og bruke 2 minutter av flighten til å vise oppmerksomhet til kabincrewet, må man ha en del autoritetsproblemer. Både kaptein og kabincrew oppfordrer til det, og som tidligere nevnt er kaptein også den som bestemmer hvem som skal sitte hvor og om din oppførsel betyr at han evt går inn for å lande flyet og kaste deg av. Captains discretion.Hvor respektløst er det ikke om du hadde blitt stoppet av politiet, men ikke brydde deg om å ta av deg headsettet mens politibetjenten snakket til deg? Eller hvis en brannman gav deg instrukser om hvordan å evakuere, men der står du med hørlurarna på og nynner stille for deg selv!? Hvorfor har man så lite respekt for kabincrew?For alle andre flygbolag som inte har blitt certificert for bruk av elektronisk utstyr hele flighten blir det en annen sak ang oppmerksomhet under kritiske faser av flighten ifht evakuering osv. Jeg antar at en del av certifiseringen for bruk av headset, musikk og elektronisk utstyr under takeoff og landing kanskje er å ha papirer på evakueringsevner, at man trener på ting ofte, at man har rutiner for å oppdage svakheter etc.Klicka för att utvidga...


Kanske lite för att kabincrew har spelat ut sin roll och i ren desperation kämpar sig kvar så länge som möjligt.

Det tar nog inte många år till innan drönare för passagerare kommer upp rejält som ett allvarligt förslag till hur framtida flygtrafik skall se ut. Jag tillhör nog få, just nu, som gillar den utvecklingen.
 
När man pratar om respekt mot kabinpersonal när de utför säkerhetsgenomgång, är det inte samma sak för sovande passagerare?



Jag har sett många passagerare på morgonflight eller flighten sent på natten blundar och försöker att sova redan på marken. Är de också respektlösa?
 
Bara för att ge en synvinkel utanför boxen - om nu hörlurars påverkan på flygsäkerheten är såpass stor att den blir en issue - då skulle jag nog överväga att sluta flyga. För om totalsäkerheten skall vara beroende av att allla haverister skall sköta sig så har vi nog större bekymmer än bara hörlurarna per se.
 
Dr. Miles skrev:När man pratar om respekt mot kabinpersonal när de utför säkerhetsgenomgång, är det inte samma sak för sovande passagerare?Jag har sett många passagerare på morgonen eller sent på natten blundar och försöker att sova redan på marken. Är de också respektlösa?Klicka för att utvidga...


Skall man följa resonemanget som en del uppvisar så - ojaaa - biig time.

Tycker vi skall kontakat SAS och be dem dela upp poppers till alla innan de går ombord.
 
Haha...vilken fart det blev i tråden igen...



Jag antar vidare att vi alla är överens om att rökförbudet ombord på de flesta flygplan också bara är en rekommendation, även på toaletterna...den som röker ska väl ändå inte behöva ta hänsyn till omgivningen...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Stefan62 skrev:Haha...vilken fart det blev i tråden igen...Jag antar vidare att vi alla är överens om att rökförbudet ombord på de flesta flygplan också bara är en rekommendation, även på toaletterna...den som röker ska väl ändå inte behöva ta hänsyn till omgivningen...Klicka för att utvidga...
Det är respektlös mot andra som presenterar motargument sakligt och sedan du förlöjligar allt utan att svara på kommentaren.
 
Back
Top