D
Deleted member 30163
Guest
Kanske har att göra med hur man hanterar TKTL?
Tack, lagom mumbo jumbo för en lördagstrött skalle på den länken data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Men det klarnade upp lite längre ned på sidan.
Those airlines WITHOUT Auto-TTL suggest to create an OSI/SSR element to advise of your intended ticketing date. Example:
OSYY TKTL15MAY or OSAI TKTL1200/15MAY
SROTHSYY-TKTL15MAY or SROTHSMH-TKTL1200/15MAY
(YY – to advise all airlines / MH – for specific airline only)
Tidigare har det visat sig att SAS har t.ex. samma tillgänglighet som United, nu verkar detta vara sämre. Har något ändrats i ert avtal, särskilt med Lufthansa?
Vi ser inte att tillgängligheten är mindre totalt sett än tidigare. Däremot är det så att efterfrågan på bonusresor inom STAR Alliance har ökat kraftigt hos samtliga Star Alliance FFP-medlemmar – mycket drivet av att alla Star Alliance bolag nu har öppnat upp för bokningar online (liksom SAS gjorde för drygt ett år sedan) – och vi ser också en viss generell minskning av First class erbjudandet hos de bolag som har det. Om och hur olika bolag styr sin tillgänglighet kan bero på många saker – nätverk och andra kommersiella avtal för att nämna några.
Värt att nämna på den positiva sidan dock är t.ex. att bonusresor på Air India och Avianca nu också är bokningsbara online. Vi arbetar också med att förbättra SAS online verktyg för Star Alliance bonusresor på flera sätt, bl.a. hoppas vi kunna implementera exempelvis möjligheten att boka Mixed Class, dvs. kombinera Economy och Business segment i samma resa vilket kommer underlätta för medlemmar att hitta resor. På längre sikt tittar Star Alliancebolagen också på att inkludera Premium Economy i tillägg till Economy och Business, vilket också kommer förbättra tillgängligheten generellt.
Kundtjänst i Tallinn som jobbar med AMEX 2-for-1 har haft samma tillgänglighet som den vanliga kundtjänst, men nu verkar detta vara ändrat så Tallinn ser mycket färre platser jämfört med den ”vanliga” kundtjänst. Stämmer det?
Tack för att du gör oss uppmärksam på detta. SAS ska se samma tillgänglighet av bonusresor oavsett vilket vilken kundtjänst eller kontor som tar hand om kundens samtal. Vi ska undersöka detta.
Freja Annamatz
Presschef Sverige, SAS
Vi ser inte att tillgängligheten är mindre totalt sett än tidigare. Däremot är det så att efterfrågan på bonusresor inom STAR Alliance har ökat kraftigt hos samtliga Star Alliance FFP-medlemmar – mycket drivet av att alla Star Alliance bolag nu har öppnat upp för bokningar online (liksom SAS gjorde för drygt ett år sedan) – och vi ser också en viss generell minskning av First class erbjudandet hos de bolag som har det. Om och hur olika bolag styr sin tillgänglighet kan bero på många saker – nätverk och andra kommersiella avtal för att nämna några.
Värt att nämna på den positiva sidan dock är t.ex. att bonusresor på Air India och Avianca nu också är bokningsbara online. Vi arbetar också med att förbättra SAS online verktyg för Star Alliance bonusresor på flera sätt, bl.a. hoppas vi kunna implementera exempelvis möjligheten att boka Mixed Class, dvs. kombinera Economy och Business segment i samma resa vilket kommer underlätta för medlemmar att hitta resor. På längre sikt tittar Star Alliancebolagen också på att inkludera Premium Economy i tillägg till Economy och Business, vilket också kommer förbättra tillgängligheten generellt.
Kundtjänst i Tallinn som jobbar med AMEX 2-for-1 har haft samma tillgänglighet som den vanliga kundtjänst, men nu verkar detta vara ändrat så Tallinn ser mycket färre platser jämfört med den ”vanliga” kundtjänst. Stämmer det?
Tack för att du gör oss uppmärksam på detta. SAS ska se samma tillgänglighet av bonusresor oavsett vilket vilken kundtjänst eller kontor som tar hand om kundens samtal. Vi ska undersöka detta.
Freja Annamatz
Presschef Sverige, SAS
Tack! @Senator , mycket uppskattat! Verkligen, mycket mycket uppskattat.
Både ett svar och ett icke-svar tyvärr. Det beror på hur informationen, från en skicklig presschef ska tolkas. Min tolkning (helt egna) är att det totalt sett släpps ungefär lika många biljetter men att andra bolag betalar mer för premium-platser än vad SAS gör. D.v.s. LH släpper hellre F till United då de får mer betalt för platserna. Kanske för att SAS själva utvecklat en riktigt bra businessprodukt och krävt mer betalt själva (spekulation).
Det är däremot positivt att samtliga kontor ska kunna se samma tillgänglighet! Mycket bra att veta.
Både ett svar och ett icke-svar tyvärr. Det beror på hur informationen, från en skicklig presschef ska tolkas. Min tolkning (helt egna) är att det totalt sett släpps ungefär lika många biljetter men att andra bolag betalar mer för premium-platser än vad SAS gör. D.v.s. LH släpper hellre F till United då de får mer betalt för platserna. Kanske för att SAS själva utvecklat en riktigt bra businessprodukt och krävt mer betalt själva (spekulation).
Det är däremot positivt att samtliga kontor ska kunna se samma tillgänglighet! Mycket bra att veta.
Varför det? Amex kundtjänst i Tallinn är ju de som till syvene om sist är ansvariga för en 2-4-1 så du har nog inte rätt att kräva nånting sedan kan man ju tycka det är märkligt om de inte ser samma sak. Likväl som att om du inte har en 2-4-1 så kan vissa rottings vara mer flexibla.
När Experflyer visar F8 på LH i övermorgon kan man ju tycka VA FAN SLÄPP lite till Eurobonus nu då. Men Tallinn says no... Frustrerande. Har följt F-tillgången ganska slaviskt och ringt mycket till Tallinn och tyvärr är min erfarenhet att det blir skenande sämre för varje vecka. Inte färre F generellt, men färre till EB.
johan-franz%C3%A9n
New member
Vilken F-tillgång är det du har följt, bara LH eller har du koll på SQ också?
Samma. Varierade mellan IL, I7 och I9 men provade ett antal gånger och platserna fanns enbart dagen innan. På morgonen dagen innan var det A2F2O2 och då gick det inte att boka, men ringde vid lunch igen när det stod A4 F4 O4 och då gick det att boka. Ombord sen var vi totalt 4st, och samma dag (när vi redan var inbokade) var det fortfarande A4 F4 O4.
Bokade idag 2 platser i First till MEX på LH498 och tänkte dela med mig av mina erfarenheter.
Avresa -14 dagar fanns 8 platser i F-klass på både LH498 och LH520 men Tallinn kunde inte se några lediga platser i O-klass.
Antalet platser började smyga neråt vart efter dagarna gick men jag fortsatte ringa varje dag för att höra om de dykt upp något i O-klass.
Idag, avresa -3 dagar, fanns det 3 platser på LH498 (6 i F-klass) och 1 plats på LH520 (5 i F-klass).
Avresa -14 dagar fanns 8 platser i F-klass på både LH498 och LH520 men Tallinn kunde inte se några lediga platser i O-klass.
Antalet platser började smyga neråt vart efter dagarna gick men jag fortsatte ringa varje dag för att höra om de dykt upp något i O-klass.
Idag, avresa -3 dagar, fanns det 3 platser på LH498 (6 i F-klass) och 1 plats på LH520 (5 i F-klass).