Vad är egentligen fördelen med att ta det till domstol eller kronofogden i jämförelse med att reklamera köpet hos sin kortutgivare? Känns bara krångligare?
Har du fått återbetalning av SAS?
- Thread starter TomJ
- Startdatum
NotRyan
Medlem
Många använder bankkort vilket gör det krångligare, andra vill markera sitt missnöje.
mha321
Medlem
Kan ju vara så att man inte betalt med kreditkort. Bankkort, swish, faktura osv. Och då har man ju inte det alternativet.
Annars ser jag inte varför det skulle vara bättre. Om det är inte är så att man vill statuera exempel.
Cristoffer Cedergren
Medlem
Vad hade dom för rejting? Låg kreditvärdighet kan göra det svårt att tex kvalificera sig i offentliga upphandlingar. Nya ramavtal med stat, kommun och regioner kan nog SAS glömma.
flum
Medlem
Vilket flygbolag tycker du att de ska upphandla för inrikes resor?
Cristoffer Cedergren
Medlem
Precis, blir svårt läge.
intuition
Medlem
Amapola?
De har ju statens förtroende på en del kontraktstrafik redan.
flum
Medlem
Kanske inte helt rätt volymer
Homer
Medlem
Knut Arild Hareide varsler mulige bøter til SAS etter trege refusjoner | DN
SAS møter Luftfartstilsynet torsdag etter krass kritikk for sen billettrefusjon.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide krever fortgang.
Mens Widerøe har opplyst at samtlige krav om refusjon vil bli ferdigbehandlet innen utløpet av september, og Norwegian har brukt ressurser
på å automatisere behandlingen av kravene og opplyst at målet er å være à jour innen utgangen av oktober er situasjonen for SAS mer sammensatt.
– Luftfartstilsynets foreløpige vurdering er at takten i SAS' plan for å komme à jour ikke er akseptabel.
Tilsynet er åpent for at SAS kan ha en noe høyere andel «kompliserte» krav enn de to andre selskapene,
men har vanskelig for å se hvorfor ikke flere krav kan behandles automatisk, og dermed raskere.
SAS møter Luftfartstilsynet torsdag etter krass kritikk for sen billettrefusjon.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide krever fortgang.
Mens Widerøe har opplyst at samtlige krav om refusjon vil bli ferdigbehandlet innen utløpet av september, og Norwegian har brukt ressurser
på å automatisere behandlingen av kravene og opplyst at målet er å være à jour innen utgangen av oktober er situasjonen for SAS mer sammensatt.
– Luftfartstilsynets foreløpige vurdering er at takten i SAS' plan for å komme à jour ikke er akseptabel.
Tilsynet er åpent for at SAS kan ha en noe høyere andel «kompliserte» krav enn de to andre selskapene,
men har vanskelig for å se hvorfor ikke flere krav kan behandles automatisk, og dermed raskere.
Golfkillen
Medlem
diamond
Vad är mailen till Diamond-supporten? Jag har letat överallt i appen och i inloggat läge, men hittar ingenting.