Fully flat i business class. Första bilderna på SAS nya långdistansstolar

miramax skrev:Det är alltså bekräftat att inga stolar i mitten kommer ha mer "öppet" mellan sätena? Hur tror ni (ni som har koll på dessa prylar) att det kommer bli att resa med sin respektive i C med nya stolarna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Rent teoretiskt ar det mojligt att ordna med en sk. "honeymoon"-config eftersom de nya satena ar moduler med ett sate med tillhorande bord bredvid. Om man placerar tva "spegelvanda" moduler bredvid varandra sa hamnar satena pa insidan och borden pa utsidan (och vice versa pa raden bakom). Dock verkar det ju inte som SAS planerar att ha en sadan config.
 
Jag bokar första resan så fort det bekräftas, riktigt coolt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ser verkligen framemot att testa de nya stolarna. Hörde igår att det finns en stol att se på Frösundavik, vet dock inte om bara anställda på SAS kan se den. Hur som helst kul att stolarna på interkont äntligen byts ut, de nuvarande är ju onekligen lite lätt begagnade vid det här laget.
 
Antar att Jacob kommer finnas ombord på premiärflygningen. Det måste han ju data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Borde de inte testflyga nya konfigurationen i huvudstadstriangeln ett par ggr för att trimma in besättningen, förutsatt att de gör någon ändring eller tre i galley osv?
 
Jacob skrev:Stämmer. Det är samma tillverkare (Thompson) och i princip samma stol, men några små skillnader.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Vet du även vilken stol som kommer att finnas i Plus? Thompsons premium economy produkt verkar inte så tokig, men vad jag kan se är det inte den som SAS har valt. Men de har kanske fler än vad jag kan hitta på deras websida?



Thompson Aero Seating | Products | Sirius Suite




https://www.businessclass.com/forum/attachments/sirius-png.25022/
 
seat56f skrev:Borde de inte testflyga nya konfigurationen i huvudstadstriangeln ett par ggr för att trimma in besättningen, förutsatt att de gör någon ändring eller tre i galley osv?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De nya Airbus A330-planen som kommer lär behöva flygas in och då kan det säkert bli någon tur Köpenhamn-Stockholm. De existerande planen har nog inte detta behov.




MrB skrev:Vet du även vilken stol som kommer att finnas i Plus? Thompsons premium economy produkt verkar inte så tokig, men vad jag kan se är det inte den som SAS har valt. Men de har kanske fler än vad jag kan hitta på deras websida?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stolarna ska vara helt unika för SAS enligt produktchefen. Businesstolen är dock i grund samma modell som Qantas men premium economy-stolen skulle lika gärna kunna vara något helt nytt.
 
Tittar man noga på bilden på Plus-stolen så står det Zodiac Aerospace på skärmen. Letar man sedan vidare på webben så kan man se likheterna med Air NZ premium economy-stol. Där verkar man dock ha en variant med utfällbart benstöd på alla rader och inte bara längst fram. Den ser hur som helst riktigt trevlig ut!



https://www.businessclass.com/forum/attachments/air-new-zealand-boeing-787-9-seats-7-jpg.25036/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/skärmklipp-png.25037/



Jämför utseendet på sidan av stolarna och se den slående likheten... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ser ju riktigt trevligt ut-. Hoppas man får testa dem när de är "in service".
 
Bryant skrev:Ser ju riktigt trevligt ut-. Hoppas man får testa dem när de är "in service".Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Du får säkert testa dom om du köper en biljett till en flight med den nya inredningen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Sedan skulle det inte förvåna mig om Martin Björnström hittar på nåt... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
NotRyan skrev:Du får säkert testa dom om du köper en biljett till en flight med den nya inredningenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


True data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7! Just nu känns det ganska långt borta... Flyger C över Atlanten på onsdag med inf... Får se om det blir något vi gör om data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Gillar designen skarpt, får nog bli nästa businesskabin att prova data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Även crew verkar se fram emot detta. Det lät nästan som en lättnades suck när jag snackade med besättningen på SK909 idag om nya C. En påpekade, en aning sarkastiskt, att besättningen då kan ägna sig åt service istället för damage control (trasig IFE, stolar som pajar osv.).
 
Malu skrev:Tittar man noga på bilden på Plus-stolen så står det Zodiac Aerospace på skärmen. Letar man sedan vidare på webben så kan man se likheterna med Air NZ premium economy-stol...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Uppmärksamt, tack för infon! Bilden på NZ:s stol ser betydligt mer inbjudande ut än den som SAS presenterat, vilket tänder ett hopp om att det skall bli bra.




Tror att ANA har samma stol på en del plan. Har inte testat dem själv, men en kollega tyckte att den var betydligt bättre än dagens SAS Plus.




Malu skrev:...Där verkar man dock ha en variant med utfällbart benstöd på alla rader och inte bara längst fram...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Vet du att SAS bara kommer att ha utfällbara benstöd på första raden? Detta är ju en starkt bidragande faktor när det gäller sovkomforten (och en av de stora bristerna med dagens stol om man är lite över medellängd eftersom benen inte når ner till stödet). Ett fotstöd som sitter under stolen framför kan i min mening aldrig ersätta ett riktigt benstöd...
 
MrB skrev:Vet du att SAS bara kommer att ha utfällbara benstöd på första raden? Detta är ju en starkt bidragande faktor när det gäller sovkomforten (och en av de stora bristerna med dagens stol om man är lite över medellängd eftersom benen inte når ner till stödet). Ett fotstöd som sitter under stolen framför kan i min mening aldrig ersätta ett riktigt benstöd...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller helt med. Troligen måste man ha större pitch om det är utfällbart benstöd på alla rader.

Det är den här bilden som gör att jag tror att det blir "pinnar" på raderna bakom första:




https://www.businessclass.com/forum/attachments/skärmklipp-png.25065/



Så det gäller att vara snabb med seatingen om man reser i plus... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Malu skrev:Jag håller helt med. Troligen måste man ha större pitch om det är utfällbart benstöd på alla rader.Det är den här bilden som gör att jag tror att det blir "pinnar" på raderna bakom första:..Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Du har nog helt rätt. Benstödet borde dessutom synts bakifrån på bilden du bifogade. Bilden tagen framifrån är uppenbart på stolar avsedda för första raden eftersom skärmarna sitter i armstöden.




Det verkar som att NZ har 41" pitch, så ditt antagande verkar även vara korrekt på den punkten.




Tyvärr tycker jag att detta är riktigt synd, det känns som att man snubblar på mållinjen...




Malu skrev:...Så det gäller att vara snabb med seatingen om man reser i plus...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Precis som idag dvs... Jag försöker alltid få första raden (14) när jag behöver sitta bakom skynket. Med handbagaget mellan benstödet och benen blir det ganska ok.
 
Längtar efter att prova nya businessätet under 2015. Är det en synvilla eller ser inte sätet lite smalt ut, själva bädden alltså, inte hela utrymmet? Också väldigt intressant att de lyckats få in nästan samma antal platser i en 1-2-1 konfig jämfört med 2-2-2. Jag menar även dagens säten utnyttjar ju plats under raden framför.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top