Fully flat i business class. Första bilderna på SAS nya långdistansstolar

Oavsett vilket säte det blir, så ser det trevligt ut och är en välbehövlig uppryckning för SAS businessklass.

När är första tillfället att testa detta ny säte med en SAS businessklass flight?
 
Detta var riktigt kul att läsa!



Härligt att man inte längre behöver skämmas över vårt lands businesstolar på long haul!
 
Någonting jag frågar mig är om det kommer bli dyrare att flyga i C. Man tar bort två stolar på varje rad vilket gör att businesskabinen rymmer 33% färre stolar. Samtidigt kommer antagligen efterfrågan öka ytligare med nya produkter. Ska bli intressant att se.
 
Flume skrev:Någonting jag frågar mig är om det kommer bli dyrare att flyga i C. Man tar bort två stolar på varje rad vilket gör att businesskabinen rymmer 33% färre stolar. Samtidigt kommer antagligen efterfrågan öka ytligare med nya produkter. Ska bli intressant att se.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Antalet stolar skulle väl enbart minska med 2-4 stycken i C?

Varför skulle det bli dyrare, det är "billigare" plan (driftmässigt) att flyga med som SAS får in 2015. Och de gånger jag rest i C med SAS så har det inte alls varit fullt med betalande passagerare utan många har kunnat uppgradera med poäng eller OT eller helt enkelt varit flera tomma stolar.
 
Flume skrev:Någonting jag frågar mig är om det kommer bli dyrare att flyga i C. Man tar bort två stolar på varje rad vilket gör att businesskabinen rymmer 33% färre stolar. Samtidigt kommer antagligen efterfrågan öka ytligare med nya produkter. Ska bli intressant att se.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Så blir det inte. Du kan läsa texter i Jacobs artikel. Fötterna av passagerare i bakre raden kommer att hamna under ditt avlastningsbord.
 
Flume skrev:Någonting jag frågar mig är om det kommer bli dyrare att flyga i C. Man tar bort två stolar på varje rad vilket gör att businesskabinen rymmer 33% färre stolar. Samtidigt kommer antagligen efterfrågan öka ytligare med nya produkter. Ska bli intressant att se.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kapaciteten falder med henholdsvis ca. 6% og ca. 15% på A330 og A340.


BusinessClass.dk skrev:Et større og mere avanceret sæder indebærer dog at antallet af sæder ombord mindskes. På Airbus A330 vil der fremover være 32 sæder ( 34 i dag) og på Airbus A340 vil der være 40 sæder ( 46 i dag). Den populære buffet bag den forreste businesskabine vil fortsat være at finde ombord efter opdateringen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Detta blir ett kraftigt steg framåt. Det var på tiden men jag säger ändå bra jobbat SAS!
 
Det är alltså bekräftat att inga stolar i mitten kommer ha mer "öppet" mellan sätena? Hur tror ni (ni som har koll på dessa prylar) att det kommer bli att resa med sin respektive i C med nya stolarna?
 
Från Nliv.se

"Med större säten blir det inte plats för lika många i affärsklass utan det blir två säten färre per plan i de A330/A340 som SAS använder. Det blir också färre i ekonomiklass men betydligt fler i mellanklassen, som SAS kallar Plus."



Skulle vara intressant att få veta mer exakt hur mycket SAS Plus växer. Borde vara så att de säljer rätt bra i den klassen med tanke på att den utökas, och kanske också har varit en av orsakerna att man ännu inte gett access till bonusbiljetter i Plus på long haul.
 
Dr. Miles skrev:Av bilden att döma, gissar jag att det är samma seat konfig (ej stol) som ANA Business class på deras Boeing 777-300ER.Det är 1-1-1-1, inte 1-2-1.Jag skulle ha föredragit samma konfig som bl a THAI, Etihad där varannan rad får parsäte i mittenraden. Det är trevligare när man reser som ett par.hos ANA (1-1-1-1)Visa bifogad bild 24996hos THAI (1-2-1 och 1-1-1-1 varannan rad)Visa bifogad bild 24997Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Kan bara hålla med dvs om man åker med partner så är det alltid någon av dem som ligger "i gången".
 
Kul att SAS äntligen tar tag i sin förnyelse och det man nu visar ser riktigt fint ut. Extra plus att man satsar på skandinavisk design och färgvalen ser schyssta ut. Ser mycket fram att flyga "långt" med SAS igendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7=
 
Jocke08 skrev:Från Nliv.se"Med större säten blir det inte plats för lika många i affärsklass utan det blir två säten färre per plan i de A330/A340 som SAS använder. Det blir också färre i ekonomiklass men betydligt fler i mellanklassen, som SAS kallar Plus."Skulle vara intressant att få veta mer exakt hur mycket SAS Plus växer. Borde vara så att de säljer rätt bra i den klassen med tanke på att den utökas, och kanske också har varit en av orsakerna att man ännu inte gett access till bonusbiljetter i Plus på long haul.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Enligt SvD blir det 56 platser i SAS Plus på A330, mot dagens 35. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

SAS möblerar om på sina plan | Handel och tjänster | SvD
 
Dags att börja planera en premiär tur tills den nya kabinen lanseras data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har svart att tanka mig att OT-uppgraderingar overhuvudtaget kommer att erbjudas nar nya produkten ar i bruk.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top