Försenat bagage tips och frågor vad rimlig ersättning innebär?

Nemo skrev:Du får gärna utveckla ditt inlägg...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Grundet prisstigningstakten(13.1% i perioden) har man i 2009 valgt at øge fra 17SDR til 19SDR uden at afholde en konference da man har en klausul i konventionen der bemyndiger ICAO til at foretage passende reguleringer i 5-års intervaller.



...At det stadig kun gælder for fragt er så en anden sag.
 
Intet nytt under solen. Jag läste ett uttalande från en tag-tillverkare att cirka 3% av taggarna separeras från väskan. En korrekt ägarinformation på väskans insida krävs även om ingen längre verkar bry sig med att spåra en omärkt (avtaggad) väska via den informationen. Själv sätter jag konsekvent också mitt hopp till en av de små klisterlapparna längst ut på taggen. Där står egentligen all information som behövs för att få väskan tillbaka till ägaren. Det brukar fungera bra att klistra en av dessa på en plats på väskan där den inte lätt kan slitas bort, särskilt numera när man kan skriva ut taggen själv. Tidigare har problemet inte oväntat varit personen på incheckningen som av en eller annan anledning vägrar utföra den märkningen. Jag minns speciellt en vänlig herre i C-check-in på Changi som vägrade detta "... it is not Lufthansa policy." Ridå.
 
Christian R skrev:Grundet prisstigningstakten(13.1% i perioden) har man i 2009 valgt at øge fra 17SDR til 19SDR uden at afholde en konference da man har en klausul i konventionen der bemyndiger ICAO til at foretage passende reguleringer i 5-års intervaller....At det stadig kun gælder for fragt er så en anden sag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


därför fullständigt ointressant i det här fallet...
 
Nemo skrev:Jag har skrivit en översikt om ersättning vid bagageförsening påFörsenat bagage, vem är ansvarig / vem skall man rikta krav emot? | Sida 5 | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resorKan vara en idé att läsa den tråden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Var har du hittat det där om dock senast inom 4 veckor från att du landade ?



Vid försening är det ju solklart



Article 31 — Timely Notice of Complaints

In the case of delay, the complaint must be made at the latest

within twenty-one days from the date on which the baggage

or cargo have been placed at his or her disposal.



men vid förlust hittar jag inget specifikt, så då borde detta gälla



Article 35 — Limitation of Actions

1. The right to damages shall be extinguished if an action

is not brought within a period of two years, reckoned from

the date of arrival at the destination, or from the date on

which the aircraft ought to have arrived, or from the date on

which the carriage stopped.

http://www.iata.org/policy/Documents/MC99_en.pdf



Någonstans läste jag

•To claim for lost luggage you must claim within seven days of it being declared lost.

Men om man aldrig får någon sådan bekräftelse?
 
Mycket cirkel argumentation här... undrar om TS verkligen känner att hen fått valuta för sin frågeställning ens.

En sak ska man väl hålla i minnet i sådana här situationer. Flygbolag är inga charities, de kommer göra allt för att slippa betala pengar för något alls.

Att det dessutom är ett gyllene tillfälle att skylla på nästan vad som helst när det handlar om vem och varför väskan kom bort gör det inte lättare att argumentera för sin sak.

2013 var det 21.8 miljoner väskor som kom på vift på ett eller annat sätt, det är 6.96 bagage per 1000 resenärer.

81% av dessa kommer fram oskadade och utan åverkan, 16% skadade och 3% som "borta eller stulna"

I snitt kostar det ett bolag ca 100$ per väska att få den att hamna rätt igen, då kan du tänka dig hur villiga de är att punga ut med ytterligare pengar bara för att någon tyckte sig vara i nöd av att köpa nya kläder/saker under tiden den kommer rätt igen.



Själv har jag genom åren endast råkat ut för detta en gång, så klart på en flygning till FCO... väskan hade ramlat av bagagevagnen på väg ut till flighten på ARN. Den las inom 15 minuter efter vi lyft på en kärra till AMS som sedan lastades om till en ner till FCO. Ca 4 timmar efter att vi anlänt till FCO var alltså väskan på plats på flygplatsen. Att det sedan tog deras handling mer än 3 dygn till att köra ut den till vårt hotell utan någon som helst förklaring det var det största skämtet...
 
1 väska av 3 anlände nu efter cirka 100 timmar. Väska två som var på samma flyg som väska ett har de inte hittat (pinsamt) och väska tre är ännu ej funnen alls.
 
Den här tråden är en bra påminnelse om att inte packa mat eller andra färskvaror i incheckat bagage. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Och säkerställa att PET-flaskorna är väl inlindade (och helst inte ser ut som en bombatrapp vilket medför att väskorna sprängs och är "spårlöst" försvunna) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Reste med Lufthansa ARN-FRA-EZE i First Class (C från ARN-FRA), ankomst EZE 10.00 och mitt incheckade bagage (HON-märkt) fanns inte med vid ankomst Buenos Aires. Enligt uppgift anländer det dagen efter samma tid. Detta är en bonusresa AMEX 50% samt betalat skatt och bränsletillägg med mitt AMEX Elite. Vad gäller? Har jag rätt till ersättning från LH? AMEX? Hemförsäkring?
 
Du borde kunna få ersättning från AmEx. Hemförsäkring är svårt för oss att uttala oss om då vi inte vet var du har för villkor.
 
Pålly skrev:Reste med Lufthansa ARN-FRA-EZE i First Class (C från ARN-FRA), ankomst EZE 10.00 och mitt incheckade bagage (HON-märkt) fanns inte med vid ankomst Buenos Aires. Enligt uppgift anländer det dagen efter samma tid. Detta är en bonusresa AMEX 50% samt betalat skatt och bränsletillägg med mitt AMEX Elite. Vad gäller? Har jag rätt till ersättning från LH? AMEX? Hemförsäkring?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Amex kortförsäkring gäller för bonusresor med avresa från Norden.



Gör dina inköp innan din väska dyker upp.

All inköp efter väskan har dykt upp täcks inte.



Vilken försäkring gäller vid bonusresa? | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor
 
Jag ser att nivåerna i Montrealkonventionen höjdes den 28/12 2019 och är nu 1 288 SDR för försvunnet bagage

(dvs. som varit borta i mer än 21 dagar).



Enligt Artikel 24 skall det göras en "Översyn av ansvarsgränserna vart 5:e år"

EUR-Lex - 22001A0718(01) - SV

Detta görs av International Civil Aviation Organization (ICAO)

Via Amerikanska transportstyrelsen Federal Register :: Inflation Adjustments to Liability Limits Governed by the Montreal Convention Effective December 28, 2019





**********************************************************************************************************************************************



Själv undrar jag, om flygbolaget betalat ut en mindre summa för inköp av hygienartiklar, kläder osv.

och det senare visar sig att bagaget är helt borta och de tvingas betala full ersättning,

har de då rätt att räkna bort den summan från 1 288 SDR ?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top