Senaste nytt

Flyg från CDG terminaler 2E 2F 2G

Har precis haft en skräckupplevelse på CDG i motsatt riktning som du undrar över, alltså 2E K till 2D.

Landade med AF på 2E K gates, 1 h och 8 minuter innan vår flight med SAS til CPH skulle AVGÅ från 2D. Effektiv tid från att vi kom av planet (först av) var sannolikt mer 45 minuter.
Eftersom vi var sena redan från CAY hade jag diskuterat med CC om det var rimligt att vi skulle hinna till 2 B/D, och de vidhöll att det inte skulle vara några problem. 20-30 minuter sa de, bara att gå hela vägen. Vet såklart inte om det fanns någon möjlighet att gå hela vägen, men väl i terminalen var all information från markpersonal att vi var tvungna att ta shuttle bus, vilken säkert tog 30 minuter ara själva bussresan. All övrig transport sprang vi i princip hela vägen. En icke fungerande passkontroll (maskinen kunde inte läsa pass med plastade sidor) käkade upp ytterligare minst 10 minuter, samt en säkerhetskontroll med Noll förståelse för att vi hade en flight som redan höll på att boarda, gjorde att vi till slut missade vår anslutning. Ombokning gick fint efter att vi sedan tagit oss till 2F, men bagaget kom såklart inte med vår nya flight. Sammantagna upplevelsen var fruktansvärt stressig för mig, fru och dotter.
Jag kan såklart inte veta, men det känns som att AF borde kunna ha hjälpt oss med en ombokning redan under resan till CDG, och besparat oss detta. Men kanske har de rätt i att det skulle kunna gå. Besvikelsen på AF är rätt stor här i huset just nu oavsett.
Klandrar mig själv att jag inte stod på mig mer när jag pratade med CC, eftersom min starka magkänsla var att detta var hög risk.
Synpunkter? Vad kunde jag gjort annorlunda?

Byte från AF till SK på CDG anser jag att man behöver minst 2h för att klara av utan stress.

Ankom med AF från BKK och kom precis fram till SK flyget mot Stockholm vid boarding. och då hade jag 1h 45 min på pappret, men eftersom vi landade tidigt så hade jag 2h 10 min.

Hade själv aldrig gjort ett liknande byte tidigare, däremot hade en kollega gjort det och varnade om dålig skyltning osv och det stämde till 100%. Fanns knappt skyltar hur man skulle ta sig från AF's terminaler till 2B/D där SK flyger från. Slutade med att jag tog shuttle tåget till någon terminal, sedan skulle man tydligen följa någon exit-skylt och inte förens vid slutet fanns en liten skylt "Transfer 2B/D" och då fick jag gå igenom en säkerhetskontroll och sen ta shuttle bus. Sen visade det sig att man tydligen lämnade airside och köade om med alla på landside för att ta sig in på 2B/D genom säkerhetskontrollen. Hr fastnar såklart all fin förseglad dricka du köpt på duty free tidigare.

Nej, CDG undviker jag gärna om man ska göra byte från AF->SK, men flyget med AF är riktigt trevligt.
 
Byte från AF till SK på CDG anser jag att man behöver minst 2h för att klara av utan stress.

Ankom med AF från BKK och kom precis fram till SK flyget mot Stockholm vid boarding. och då hade jag 1h 45 min på pappret, men eftersom vi landade tidigt så hade jag 2h 10 min.

Hade själv aldrig gjort ett liknande byte tidigare, däremot hade en kollega gjort det och varnade om dålig skyltning osv och det stämde till 100%. Fanns knappt skyltar hur man skulle ta sig från AF's terminaler till 2B/D där SK flyger från. Slutade med att jag tog shuttle tåget till någon terminal, sedan skulle man tydligen följa någon exit-skylt och inte förens vid slutet fanns en liten skylt "Transfer 2B/D" och då fick jag gå igenom en säkerhetskontroll och sen ta shuttle bus. Sen visade det sig att man tydligen lämnade airside och köade om med alla på landside för att ta sig in på 2B/D genom säkerhetskontrollen. Hr fastnar såklart all fin förseglad dricka du köpt på duty free tidigare.

Nej, CDG undviker jag gärna om man ska göra byte från AF->SK, men flyget med AF är riktigt trevligt.
Liknar vår upplevelse väldigt väl.

Att detta skulle gå att göra genom en promenad på ca 30 minuter som vi fick information om från Air France personal är väl delvis varför jag tycker hanteringen inte riktigt är ok. Men det råder uppenbarligen olika synpunkter på det, och min lärdom få iaf bli att inte försöka så hårt att nå mitt nästa flyg nästa gång.
 
Ytterligare en datapunkt: Delta 2E M-gates –> AF 2F. Transfertiden, inklusive promenad, tåg, passkontroll och short connection security, var 34 min. Final call blinkade rött och ilsket vid gaten. Enligt klockan var sträckan 1 km, men om tågsträckan räknas in i det vet jag inte.
 
Jag flög HND-CDG-ARN igår där jag anslöt i CDG från AF till SAS för första gången i mitt liv med en 1h45min connection (tidigare enbart anslutit på T1 när med Star alliance).

Kan säga att jag fick en mindre stroke (skämt åsido) tillslut av denna transfern och är fortfarande smått upprörd hur värdelöst detta var på en sådan etablerad flygplats i Europa.

Landade Terminal 2E (Gate L) och enligt SAS appen skulle jag ta mig till 2B (hade inte fått någon gate). Följer skyltarna och gör transfersecurity och därefter ner till transferbussen där ni kan se tiderna för transfer.

1786880348243.png
1786880306206.png


Väl ombord och på väg ankommer vi först 2E (gate K) och sedan rör vi oss mot 2A / 2C. Redan här frågar jag och visar min app för busschauförren att jag skall till 2B och han säger då att jag skall sitta kvar. Sen blir det en lång omväg via T1 (helt sjukt....) tills vi kommer till 2B / 2D. Väl här är jag då innanför vid B gates och ser då för första gången på flygplatsskärmen att jag har gate D67.
1786880494682.png


Jag fångar en till flygplatsanställd och frågar vägen, han ber mig då scanna boardingpasset på en skärm och då bekräftar att jag har gate D67.
Han förklarar då vilken väg jag behöver gå och det är då min lättare stroke inföll.... Nu skall jag efter en transfer security och bussresa som tagit mig närmare 1h gå ut via en passkontroll, bagage claim, tullen & upp till departure och sedan genom en ny security för att ta mig till gate D67.

Vi är nu alltså knappt 40 min kvar till avgång. Och jag skyndar mig ut till passkontrollen där självklart blir käbbel vid automatgates för folk inte kan följa instruktionerna. Väl igenom upp och till securityn är jag igenom 10 min senare. Gate D67 ligger långt ut från securityn så blir spring march där jag kommer fram till gate 25 min före avgång och boarding har pågått i 10min.

Väl där piper det till vid scanning av boardingpass och jag kan smått se på datorskärmen "SBY" (vilket betyder jag är Standby). Frågar varför jag är detta direkt och dom säger då att eftersom jag hade tight connection och dom inte visste om jag skulle hinna med så hade dom lyft av mig tillfälligt (för att underlätta att inte bagaget lastas).... Tillslut löser dom det och jag får gå ombord.

Min slutsats, troligen aldrig igen en transfer på CDG tills dom antingen bytt namn på terminalerna eller SAS har flyttat till en terminal som gör det smidigare att byta.

Min väska stod olastad en bra stund in till det sista, troligen på grund av SBY käbblet.... Hade bara vart pricken över i et att dom missat väskan på grund av detta också.
1786881263960.png
 
Helt värdelöst är det. Nästa gång är insidertipset att gå ut och sedan gång landside till terminal 2B. Och varför i hela världen har gaterna i 2B nummer som börjar på D?

Hade också nästan två timmar sist. Hann dock med lounge etc på grund av landsidepromenaden. Förvisso extra kontroll men det är raka spåret och det finns fast track i security.

(Blev sen sittande på tarmac i två timmar, missade min transatlantiska anslutning med SAS och det kostade dem 600 euro, men det är en annan historia)
 
Den j*vla enkelriktade bussen, har suttit två gånger och stressat över samma. Varför går det inte en buss åt andra hållet?
Undviker att boka transfer AF-SK där på mindre än tre timmer framöver.
Får också ta @Hachans tips om att gå landside, vilket jag förstått är rimligt då bytet mellan 2E och 2F är ganska bra.
 
En helt bedrövlig flygplats, världens absolut sämsta om man inte byter AF-AF

Någon som testat att gå ut, och ta en taxi mellan terminalerna istället?
 
Absolut positivt, men om du kollar på busstransfern måste ju det bli mer organiserat hur jag skall ta mig mellan terminalerna. Nu vägleder man en genom en transfersecurity från 2E till 2B/D för bussen för att sedan gå ut och in igen mellan airside och landside, det är ju helt galet.

I det här läget skall man vägleda folk ut landside direkt och skippa bussen airside och bara göra om kontrollen i rätt terminal.
 
Toppen