Fler affärsklasstolar på SAS Airbus A350?

[remington-steele]

Önsketänkande - vet att det förmodligen aldrig kommer att ske - men visst vore det kul med, låt säga en liten kabin på 4 platser First i SAS A350:ior data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[mha321]

Remington Steele skrev:Önsketänkande - vet att det förmodligen aldrig kommer att ske - men visst vore det kul med, låt säga en liten kabin på 4 platser First i SAS A350:iorKlicka för att utvidga...

Haha. Tja nu när de andra bolagen kommit fram till att det inte är lönsamt så är det väl en typisk sas att göra ett försök!

 

[wf789]

Frykter det blir 2-4-2 i Plus. Det er forøvrig 100% sikkert at det blir 9 seter i bredden på økonomi, ingen selskaper vil ha 8, men noen vil nok ha 10.

Skulle bare ønske det ble 2-4-3 konfigurasjon og ikke 3-3-3

 

[tobbe-o]

Läste ombordtidningen scandinavian traveler härom dagen (Augusti upplagan). Kommer jag inte ihåg fel har det tidigare stått att SAS A350 skulle få 308 stolar ombord? Nu är det justerat till 300!

 

[wf789]

Denne ble jo vist frem når bestillingen ble offentliggjort, men det var jo før man bestemte seg for å endre til dagens 1-2-1 på Business, så reduksjonen til 300 kan vel ha sammenheng med dette.

 

[kris]

WF789 skrev:Frykter det blir 2-4-2 i Plus.Klicka för att utvidga...

Dito. Både Singapore Air och Cathay Pacific har 2-4-2 i premium economy i sina A350.



Klart sämre med fyra platser i mitten än tre (dubblerad mängd mittsätesryttare). Kan iofs dock vara positivt om man reser en familj på 4 personer (eller modulo 4 rent generellt...)

 

[ebd_hakan]

Hade en intressant diskussion om detta med en insatt i frågan som jag råkade sitta bredvid på en flight i somras. Det var mycket hysch-hysch och hemligt naturligtvis så även om jag försökte så fick jag inte ut några detaljer.



Det jag däremot fick ut var att från flygbolagens sida så tycker man att Airbus är mycket mindre flexibla med intern utformning av kabinen i 350 jämfört med andra modeller, väldigt mycket detaljer styrs från Airbus så personen var mycket nöjd med att SAS fått till en produkt som skulle vara väldigt unik i 350-sammanhang, vad det nu visar sig betyda data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[Jonas C]

Om man nu får börja spekulera så skulle det inte förvåna mig om SAS har kvar samma stol i Business Class men med skjutdörrar som på Delta.

 

[Erik Andersson]

Jonas C skrev:Om man nu får börja spekulera så skulle det inte förvåna mig om SAS har kvar samma stol i Business Class men med skjutdörrar som på Delta.Klicka för att utvidga...

Kan de fixa utrymme för skorna e ja nöjd

 

[diamond-in-the-ruff]

Erik Andersson skrev:Kan de fixa utrymme för skorna e ja nöjdKlicka för att utvidga...

Gärna tofflor på alla sträckor också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[Erik Andersson]

Diamond-in-the-ruff skrev:Gärna tofflor på alla sträckor ocksåKlicka för att utvidga...

Har man ingenstans o ställa pjuxen så behöver man inga tofflor

 

[remington-steele]

Blir det annan inredning/stolar i A350 än deras övriga A340/A330 plan tror ni? Jag skulle kunna tro de kommer ha som Delta, med dörrar till varje plats.

 

[MrDollar]

Hoppas verkligen det blir 1-2-1 konfig i affärsklass på SAS A350.

 

[palmen]

Remington Steele skrev:Blir det annan inredning/stolar i A350 än deras övriga A340/A330 plan tror ni? Jag skulle kunna tro de kommer ha som Delta, med dörrar till varje plats.Klicka för att utvidga...

Enligt infon jag fått så kommer det inte att vara exakt samma. Om det blir en helt annan stol eller inte låter jag vara osagt. Men management tittar på alternativ i alla fall.

 

[robhk]

Vet inte om det är helt positivt för SAS att behöva ännu mer resenärer för att fylla ett helt plan. Har inte SAS redan svårt på många lång-linjer att flyga helt fullt 7 dagar i veckan?

 

[palmen]

RobHK skrev:Vet inte om det är helt positivt för SAS att behöva ännu mer resenärer för att fylla ett helt plan. Har inte SAS redan svårt på många lång-linjer att flyga helt fullt 7 dagar i veckan?Klicka för att utvidga...

Det är lite off topic för denna tråd men det stämmer. Det finns dock några linjer som skulle kunna ha högre kapacitet, tex Los Angeles och San Francisco går ofta väldigt fulla.

 

[ag%C3%B6]

RobHK skrev:Vet inte om det är helt positivt för SAS att behöva ännu mer resenärer för att fylla ett helt plan. Har inte SAS redan svårt på många lång-linjer att flyga helt fullt 7 dagar i veckan?Klicka för att utvidga...

Utvecklingen i affärsklass har varit utmärkt enligt vad SAS har rapporterat. Däremot borde de kanske se över t.ex. SAS Plus på A330 och hitta en bättre mix.

 

[mha321]

Agö skrev:Utvecklingen i affärsklass har varit utmärkt enligt vad SAS har rapporterat. Däremot borde de kanske se över t.ex. SAS Plus på A330 och hitta en bättre mix.Klicka för att utvidga...

Eller göra något för att faktiskt få SAS Plus att bli tillräckligt attraktivt för att sälja bättre (för det verkar ytterst sällan bli fullt där nu, även om det nog bränns en hel del poäng på uppgradering dit vilket förstås också egentligen är bra för SAS). Tänk om de t.ex. skulle göra SAS Plus till 2-2-2 (men fortfarande recliners). Bara borttagandet av mittensätet skulle ju göra produkten betydligt mer attraktiv för tex. uppgraderingar. (Och ja, kanske försöka få till en konsekvent och hyfsad service nivå.. Men men..)

 

[fcx]

RobHK skrev:Vet inte om det är helt positivt för SAS att behöva ännu mer resenärer för att fylla ett helt plan. Har inte SAS redan svårt på många lång-linjer att flyga helt fullt 7 dagar i veckan?Klicka för att utvidga...

Jag har gjort 5 resor i Business i år med SAS, på alla avgångarna har det varit helt fullt eller 1-2 platser lediga i business.

 

[mylabel]

Hoppas på Delta one liknande med dörr och lite ändringar. De har ju exakt samma modell.