Finnair: hur ser leveranserna av A350 ut?

Cristoffer Cedergren skrev:Intressant! Peking hade jag missat helt men korrekt, ser ut att säljas som A350-flight från 4 dec också. Bangkok kommer antagligen att prioriteras eftersom att A350 tar fler pax än en A330.Ser fram emot om något år då vi har en uppsjö destinationer att välja på med A350. Kommer vara ganska uttjatat när SAS väl får sina 2018...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Än större problem är kanske att det verkar mer o mer troligt att 2018 spricker rejält.

Man klarade med ett nödrop att leverera 14 plan 2015. Planerad takt var 5 plan i månaden från slutet av året...

I januari i år blir det högst ett plan och februari ser inte mycket bättre ut.

Och det ligger flera hundra plan före SAS i kön...
 
JonW skrev:Än större problem är kanske att det verkar mer o mer troligt att 2018 spricker rejält.Man klarade med ett nödrop att leverera 14 plan 2015. Planerad takt var 5 plan i månaden från slutet av året...I januari i år blir det högst ett plan och februari ser inte mycket bättre ut.Och det ligger flera hundra plan före SAS i kön...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det har väl dock varit några som avbokat sina beställningar och några spekulerade då i om sas kunde få planen tidigare.
 
12 avbokningar eller inte, backloggen är nu på 746 st 350:s, och av dessa ligger fortfarande hundratals plan före SAS i kön.

Produktionstakten ligger efter drygt ett år stadigt på drygt ett plan i månaden utan tecken på snar ökning.

Det återstår två år till 2018.



Sen får väl var och en göra matten och bedöma om SAS-leveranserna blir före eller efter 2018...
 
Bara inte min Singapore resa i årsskiftet ändras till något annat än 350. Har satt sprätt på alla mina upgrade-vouchers för att denna resa skall bli perfekt!
 
//uploads.tapatalk-cdn.com/20160429/71e40d6e7f2f5fabefcb63bb8f9890fc.jpg


Finnair får idag sin 5:e A350. Den fjärde levererades 25 mars. Däremellan har bara en annan A350 levererats (till SQ). Detta säger oss något om produktionstakten just nu - ca två i månaden. Listan här innehåller 25 ännu ej levererade plan, och av de som återstår är bara en Finnairs - den sjätte. Segt.



Airbus A350 Production List
 
Hur många A350 har Finnair på sträckan HEL-BKK? Bokade den sträckan i dag för den 7 januari och noterade att det fanns två avgångar från HEL – AY89 kl 17:05 samt AY95 kl 18:55 – som båda kördes med A350 enligt Finnairs hemsida och Google Flights. Kan det stämma?
 
Radio Tirana skrev:Hur många A350 har Finnair på sträckan HEL-BKK? Bokade den sträckan i dag för den 7 januari och noterade att det fanns två avgångar från HEL – AY89 kl 17:05 samt AY95 kl 18:55 – som båda kördes med A350 enligt Finnairs hemsida och Google Flights. Kan det stämma?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jadå. Under högsäsong går båda flighterna med A350 vissa dagar, och andra dagar bara den tidiga avgången.
 
Skriver dessa rader från AY89. som trafikeras av Finnairs nyaste A350.

Den levererades denna höst, och man har redan uppdaterat den hårt kritiserade C-kabinen en del.

Borta är nu den märkliga bordet som man bara vek ner från väggen framför, istället nu en mer konventionell lösning med ett bord som skjuts in under

grogghyllan. Märkligt nog är dock bordet fortfarande inte justerbart, och väldigt litet. Ändringen medför dock att man inte riktigt behöver äta som en orangutang längre, men det krävs en hel del mekkande med stolsinställningarna.

Det rangliga fotstödet, som t o m sprack på premiärflygningen, är nu utbytt mot stadigare grejor.

Skärmen är dock lika märklig med en helt dold "home" touchknapp, som vållar crewet massor med merarbete iom att home-knappen på fjärren sällan fungerar.



Ofta har jag resesällskap i Y, men denna gång i grannstolen 3H. Detta gjorde dock knappast någon skillnad, man har huvudena ca 1,5 m isär, med en massa väggar emellan...

Det är förstås resultatet av V-konfigurationen, som dessutom får en än bredare vinkel iom A350:ns bredare kabin.



Sammantaget så är fortfarande A330:s C-kabin klart att föredra.



När det gäller mjukvaran så är det också små förbättringar, första gången pursern kommit och tagit i hand.

Och på feederflighten med ATR bjöds det proaktivt på Champagne.

Men förrätten var alldeles för kall och skumpan för varm.... ;-)
 
Rätt märkligt att Iberia väljer att leasa ut sina allra bästa plan. Jag var på en av deras splitnya A330:s JFK-HEL för ca två år sen.

Klart bättre C-kabin än AY:s A350. Servicen var inte heller så dum.
 
Dreamliner787 skrev:Det är väl brist på piloter som gör att de hyr in plan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Ja så står det i artiklarna och det var det jag tänkte skriva men så blev plan istället, första bokstaven är i varje fall rätt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fick förmånen att inviga senaste A350 med beteckning LWH på första flygningen HEL-BKK igår 4/5. Hade kommit upp från Airbus fabrik dagen innan. Luktade som en ny bildata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top