ExpertFlyer for dummies

  • Thread starter Thread starter sthlm-traveler
  • Start date Start date
S

sthlm-traveler

Guest
Är intresserad av att höra hur ni på forum använder Expertflyer eller andra optimeringstjänster på nätet. Är det enkelt att använda? Måste man flyga väldigt mycket för att ha nytta av det? Sitter själv och försökter hitta schysta biljetter till mina längre resor genom att klicka in på flygbolagens hemsidor, men där får jag ändå inte tillgång till de mest atraktiva priserna på biljetterna.




Letar nu bra Businessbiljetter (inom *) ARN-LAX för augustimånad och gissar att expertflyer har alla "sommarspecial" inlagda?




Tacksam för mer feedback om detta.
 
Expertflyer (EF) är ett jättebra sökverktyg som jag varmt rekommenderar.




De två största användningsområdena på EF är prissökning (fare) och lediga platser (availability). Prissökningen visar priser utan skatt/bränsletillägg så du kan lätt få en överblick vilka erbjudanden som finns på en viss flygsträcka, sedan kan du börja leta efter lediga platser till det priset. Dock visar inte EF priser som exempelvis endast finns på nordiska marknaden. Du kan leta lediga platser genom att använda Matrix - ITA Software (ITA) eller med EFs egen platssökning. För att använda EFs egen platssökning behöver du känna till hur en sådan ser ut, det vill säga de olika bokstäver som används och vad de står för. Kan du detta är EFs sökning toppen!




För nybörjare skulle jag säga att kombinationen av prissökning i EF + platssökning i ITA räcker långt.




EF har väl en veckas gratis prövotid eller något liknande så du kan prova och se hur du klarar av det.




Jag jobbar själv som resesäljare men använde även innan dess EF och ITA. Finns det intresse skulle jag kunna smälla ihop en guide till hur man använder EF.
 
@Gnopps - tackar för ditt svar!




Ett väldigt stort intresse från min sida för en guide!


Vad jag förstått så måste du ändå boka via resebyrå eller direkt hos flygbolaget för att ta del av de priser som visas? Hur reagerar en resebyrå när jag skickar all bokningsinformation samt pris för en flygning jag vill boka?
 
Egentligen ska dom bli glada eftersom dom i princip kopierar den fare basis du gett dom och matar in den i Amadeus eller liknande. Du har m.a.o. gjort jobbet åt dom. Sen vill dom nog ha lite betalt för "jobbet" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Gnopps kan svara mer exakt.



Jag använder EF för att kolla availability och se seatmaps före jag köper resor. T.ex. ska jag till NYC med BA vill jag försäkra mig om att 1A/K i F är ledig eller bästa stolarna på Upper Deck i Business.
 
sthlm-traveler skrev:@Gnopps - tackar för ditt svar!Ett väldigt stort intresse från min sida för en guide!Vad jag förstått så måste du ändå boka via resebyrå eller direkt hos flygbolaget för att ta del av de priser som visas? Hur reagerar en resebyrå när jag skickar all bokningsinformation samt pris för en flygning jag vill boka?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Helt rätt, EF visar endast information. Du ger sedan informationen till en resebyrå som bokar åt dig.



Jag började knåpa på en guide men upptäckte att EF själva skrivit en rätt bra för nybörjare: http://www.expertflyer.com/edu-guide.pdf



Fråga gärna om du undrar, vi hjälper gärna till här!
 
Expertflyer är bra men kostar pengar. Är man ute efter att hitta billiga biljetter och läsa "fare rules" så är ITA mycket bra:



Matrix - ITA Software




Otrolig mängd information om biljetter och smarta sökoptions (t.ex. närliggande flygplatser). Dessutom gratis, gratis är gott data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Lennw skrev:Expertflyer är bra men kostar pengar. Är man ute efter att hitta billiga biljetter och läsa "fare rules" så är ITA mycket bra:Matrix - ITA SoftwareOtrolig mängd information om biljetter och smarta sökoptions (t.ex. närliggande flygplatser). Dessutom gratis, gratis är gottKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Absolut. ITA är helt otroligt och något jag gladeligen skulle betala för om de ville tjäna lite extra pengar. Med ITA kan man göra många väldigt exakta inställningar och fintjustera sin resan nästan lika bra som i de manuella bokningssystemen. ITAs stora styrka tycker jag är att hitta billiga biljetter på komplexa rutter eller rutter med lite längre uppehåll.




Tre varningar dock:


Var försiktig med närliggande flygplatser - Varje sökning görs i X sekunder oavsett hur många flygplatser du söker från/till. Det betyder att bra resultat kan missas om du inkluderar för många alternativ, bättre istället söka varje flygplats var för sig eller inkludera max tre flygplatser åt gången.
ITA visar bara möjliga kombinationer - Detta innebär att om flygbolag X och Y inte kan ställas ut på samma biljett (enligt ITAs logik) så kommer alternativet inte visas trots att det kan vara det kortaste/billigaste. En resebyrå kan dock kanske ställa ut biljetten på ett annat sätt och på så sätt sälja den till dig. Det är inte så ofta man "drabbas" av detta men exempelvis rutter som inkluderar Finncomm (FC) i Finland kommer enbart visas med anslutning till Finnair trots att det i verkligheten kan vara möjligt att sälja Finncomm även med andra bolag.
Plats- & pristillgången görs alltid från USA - Det betyder att platser och som finns tillgängliga för svenska marknaden inte alltid visas och vice versa.
 
Gnopps skrev:ITA visar bara möjliga kombinationer - Detta innebär att om flygbolag X och Y inte kan ställas ut på samma biljett (enligt ITAs logik) så kommer alternativet inte visas trots att det kan vara det kortaste/billigaste. En resebyrå kan dock kanske ställa ut biljetten på ett annat sätt och på så sätt sälja den till dig. Det är inte så ofta man "drabbas" av detta men exempelvis rutter som inkluderar Finncomm (FC) i Finland kommer enbart visas med anslutning till Finnair trots att det i verkligheten kan vara möjligt att sälja Finncomm även med andra bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det förklarar saken.


TKs ARN-PEK t/r i Business(JSERT) tillåter routing via Shanghai, men ITA hittar inte priset för denna routing(ARN-IST-PEK fungerar).




T ex:


ARN


tk ist tk pvg ca /f bc=j


PEK


ca pvg tk ist tk /f bc=j




ITA Software skrev:No flights found.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
AHO skrev:Det förklarar saken.TKs ARN-PEK t/r i Business(JSERT) tillåter routing via Shanghai, men ITA hittar inte priset för denna routing(ARN-IST-PEK fungerar).T ex:ARNtk ist tk pvg ca /f bc=jPEKca pvg tk ist tk /f bc=jKlicka för att utvidga...
Click to expand...
I det här fallet beror det inte på biljetteringsproblem, TK och CA har så kallad interline och kan ställa ut biljetter på varandras flyg. Jag skulle snarar säga att det beror på avsnitten under "Flight restrictions" och "Transfers restrictions" i priset JSERT du tittar på:



FLIGHT RESTRICTIONS

THE FARE COMPONENT MUST NOT BE ON

ONE OR MORE OF THE FOLLOWING

TK FLIGHTS 7300 THROUGH 7399

TK FLIGHTS 7450 THROUGH 7499

TK FLIGHTS 9000 THROUGH 9299.

NOTE -

OPERATED AJET DIRECT FLIGTHS

AND

THE FARE COMPONENT MUST BE ON

ONE OR MORE OF THE FOLLOWING

ANY TK FLIGHT OPERATED BY TK.



TRANSFER RESTRICTIONS

2 FREE TRANSFERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT - 1 IN EACH

DIRECTION

FREE IN TURKEY

FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS NOT PERMITTED ON

THE FARE COMPONENT.​

Där står det att du endast får flyga med TK-kodade flyg så du behöver hitta en TK code-share mellan PEK och SHA. Dock ställer bytesreglen till det ytterligare, du får endast göra ett byte per resväg och det måste vara i Turkiet.



Ibland kan det vara så här; att en rutt som är tillåten inte fungerar i praktiken på grund av de övriga reglerna i priset. En resebyrå kan eventuellt lyckas sälja via SHA ändå åt dig, om de lyckas övertala Turkish till att ge tillstånd att gå efter ruttregeln endast.
 
Gnopps skrev:Plats- & pristillgången görs alltid från USA - Det betyder att platser och som finns tillgängliga för svenska marknaden inte alltid visas och vice versa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


jag brukar skriva STO i Sales city-rutan. Ändrar det ingenting? (Det ger i alla fall pris i svenska kronor, men jag vet ju inte varför, det kanske bara är en valutakonverting?)
 
tourist skrev:jag brukar skriva STO i Sales city-rutan. Ändrar det ingenting? (Det ger i alla fall pris i svenska kronor, men jag vet ju inte varför, det kanske bara är en valutakonverting?)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det hjälper lite. Enkelt sagt finns det tre sorters pristyper:

1. Kan ses av alla och säljas av alla

2. Kan ses av alla men bara säljas i ett visst land (vanligtvis avreselandet)

3. Kan endast ses och säljas i ett visst land (återigen vanligast avreselandet)



Det finns resebyråer som kan komma åt alla 3 men jag tvivlar på att ITA har den funktionaliteten. När du ändrar säljort till Skandinavien får du i ITA tillgång till priser 1 & 2 men inte 3 (+lokal valuta). Ändrar du inte säljort får du endast tillgång till priser i grupp 1. Platstillgänglighet söks fortfarande med de platser som visas amerikanska marknaden oavsett vilken säljort du skriver.



ITAs system kan vara mer avancerade än jag känner till men även om jag kan ha fel är det här en mycket kvalificerad gissning.



Det kan också tilläggas att de flesta priser på Skandinaviska marknaden tillhör grupp 1.
 
Jag börjar bli irriterat på ExpertFlyers responstid.

Är det bara jag som har det långsamt vid sökningar eller någon mer som upplever att det blivit för långsamt?
 
Jag kan inte riktigt säga att jag har märkt någon försämring där. Iaf inte när jag sitter hemma på bra nät.
 
stewigriffin skrev:Rena syrap både från jobbet och Starbucks WiFi. Vad synd att KVS inte finns för andra platform än Win.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag peroslonligen inte gillar KVS Tool. Det går långsam och jag får så många felmeddelande nuförtiden. Speciellt när jag söker routing info på en biljett.


Jag hoppades att jag kunde söka Singapore Airlines award i premiumkabiner på 345, 77W, 388. Men den visar inte alla tillgängliga dagar/flighter, då är det samma som inte går att lita på. (Det diskuterades även på FlyerTalk.)




Så förmodligen kommer jag inte förlänga mitt KVS abonnemang och jag går tillbaka till ExpertFlyer.
 
Det var tydligen något med nätverket hos mig. Hemma med 25Mbit/sek fiber går det som det ska. Det kan också vara Firefox som var lite seg, på Opera och Chrome gick det bra hemma.


Jag är på väg att gå över från Win till iOS, försöker först att se till att för alla mina applikationer finns ett alternativ för Mac.
 
Hej! Precis startat en trial av expert flyer och har nybörjarfråga...



Priserna visas exkl skatter/avgifter. Det är ju en början om man vill jämföra, men i slutändan måste man ändå har reda på vad det faktiskt landar på. Hur kan man göra det? Går det ens utan att behöva boka biljetten eller ta hjälp av någon resebyrå?
 
ushac skrev:Hej! Precis startat en trial av expert flyer och har nybörjarfråga...Priserna visas exkl skatter/avgifter. Det är ju en början om man vill jämföra, men i slutändan måste man ändå har reda på vad det faktiskt landar på. Hur kan man göra det? Går det ens utan att behöva boka biljetten eller ta hjälp av någon resebyrå?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vet inte om det finns ett enklare sätt men Matrix - ITA Software borde fungera
 
Kan inte se Seat Map Results för SAS långflygningar sedan ett tag, det gäller dom närmaste dagarna innan flighten, någon det fungerar för?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top