Remington Steele
Medlem
American Airlines senarelägger leveranserna av sina 22 A350 till slutet av 2018 istället för nu till våren, enligt loyaltylobby.com. Nu hoppas jag SAS får sina lite tidigare, vad tror ni?
Eventuell tidigare leverans av A350 till SAS?
- Thread starter Remington Steele
- Startdatum
011430121
Medlem
SAS har senarelagt sina beställningar att börja 2019 istället för 2018
Remington Steele
Medlem
Vet. Men tänkte att i sken av denna nyhet kanske kan lyckas få ett par under 2017
011430121
Medlem
Man vill inte ha dem tidigare, har väl förlängt avtalet på A340 nu när bränslepriset är på den nivå som just nu gäller.Vet. Men tänkte att i sken av denna nyhet kanske kan lyckas få ett par under 2017
Senator
Moderator
+1
+2 att det lär inte vara några kapitalkostnader för dessa alls nu: avskriva + inte längre leasade.
Lite som BA som kör sina B747-400 hårt: rörelsekostnaden kanske lite högre, men det är inga kapitalkostnader av kassaflödeskaraktär...
Last edited:
Måste nog till ett mirakel om ens 2019 ska hålla.
Endast 16 plan levererade hittills i år...
Cristoffer Cedergren
Medlem
Som tidigare har sagts, det är stolstillverkaren Zodiac som är problemet. Inga stolar, inga flygplansleveranser. Airbus är inte glada på dom
Airbus says Zodiac has 'not recovered yet' after delays| Reuters
Airbus says Zodiac has 'not recovered yet' after delays| Reuters
Last edited:
NotRyan
Medlem
Och då är ju frågan hur det påverkar kunder som skall ha Thompson-stolar?
EDIT: När jag tänker efter är nog minus-stolarna Zodiac så det hjälper ju föga...
Last edited:
Det är Kabinutrustning m.m som också kommer från Zodiac
Vad jag förstått har ingen kommit undan mycket kraftiga förseningar oavsett stolsleverantörer/konfigurationer etc.
Orderboken har 797 plan, endast 32 levererade efter snart två år.
Och av backloggen på 765 plan ligger snällt räknat 716 plan före SAS i kön....
För att SAS skulle få något plan 2019 krävs alltså att man snarast får upp produktionstakten från dagens ca 3 plan/månad till ca 23 plan/månad.
Problemet är bara att (bortsett från stolsleveransproblem m fl inkörningsproblem) maximal teoretisk produktionskapacitet i Toulouse är 13 A350:s per månad.
Vill man över det så måste man bygga en ny fabrik.
Och den lär knappast stå klar före 2019...
Orderboken har 797 plan, endast 32 levererade efter snart två år.
Och av backloggen på 765 plan ligger snällt räknat 716 plan före SAS i kön....
För att SAS skulle få något plan 2019 krävs alltså att man snarast får upp produktionstakten från dagens ca 3 plan/månad till ca 23 plan/månad.
Problemet är bara att (bortsett från stolsleveransproblem m fl inkörningsproblem) maximal teoretisk produktionskapacitet i Toulouse är 13 A350:s per månad.
Vill man över det så måste man bygga en ny fabrik.
Och den lär knappast stå klar före 2019...