Eurobonus x 4 [apr-jun] - tipstråden för segment runs

  • Thread starter Thread starter GOTBound
  • Start date Start date
majoren skrev:Efter att genom denna tråd förstått att internationella flygningar där man återvänder med vändande plan är mer än tveksamma p.g.a. Covid-19 samt krav på PCR-test m.m., så återstod bara inrikes i SAS plus. Det är också tidseffektivt räknat i poäng/nedlagd tid. Kollade först vilka avgångstider/flighter som normalt inte ställs in. SAS kan ju till en destination en given dag ha tio flighter för försäljning, men när det är dags att flyga någon månad senare är alla utom tre inställda. Bokade sedan till lägsta pris "säkra avgångar" ARN-MMX, MMX-ARN-VBY, VBY-ARN-GOT, GOT-ARN. Det blev en avkopplande dag. Alla flighter gick i tid, problemfria byten i Malmö, Göteborg och Visby.Klicka för att utvidga...
Var kollade du vilka som var säkra avgångar?
 
simon_says91 skrev:Svar nej, det har inte informerat mig om något här.Just det jag skrivit till Diamond-mailen. Jag skriver att jag är införstådd och kan acceptera att jag inte får spenderingsbara poäng utan är mest intresserad av baspoäng då dessa är viktigast för mig. Jag nämner även att jag räknat med att göra resan och då dunka in x4 poäng.Får väl se vad de svarar, om de svarar innan helgen. Resan är körd oavsett då de inte bokar om till LH så kommer jag få boka av allt med SAS och eventuellt boka nya biljetter på LH eller annat bolag.Klicka för att utvidga...
Återkoppla gärna om svaret, själv gick jag 9x segment krediterade utan x4, trots att jag till supporten poängterade detsamma; det var resa bokad för att upprätthålla status, under pågående x4 kampanj.

Även om detta kanske passar bättre i tråden för segments run: Eurobonus x 4 [apr-jun] - tipstråden för segment runs | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resor *anmäler eget inlägg*
 
ilon skrev:Återkoppla gärna om svaret, själv gick jag 9x segment krediterade utan x4, trots att jag till supporten poängterade detsamma; det var resa bokad för att upprätthålla status, under pågående x4 kampanj.Även om detta kanske passar bättre i tråden för segments run:Eurobonus x 4 [apr-jun] - tipstråden för segment runs | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resor*anmäler eget inlägg*Klicka för att utvidga...


Samma här. Skickade in för kreditering, men fick svaret att de inte kan kreditera några poäng alls i detta fallet. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Givetvis svarat och avvaktar svar från dom igen eftersom dom uppenbarligen svarat fel.
 
Har flugit en del inrikes under Corona, så jag har lärt mig den hårda vägen genom alla inställda flyg. Kollade sedan vilka avgångar som har flugits och vilka som avses flygas de närmsta två veckorna. Sedan bokade jag de förmodat säkra avgångarna en dryg månad längre fram (och valde då medvetet bort alla de "fantasiflighter" som var bokningsbara vid bokningstillfället).
 
OSD-ARN-UME-ARN-OSD X 2 och OSD-ARN-GOT-ARN-OSD, sen Diamant efter att redan flugit ner till GOT och upp igen. Alla gick på tid. Trevligt med Guld loungen mellan flighterna, eller Amex om man är lite extra hungrig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

3d55257f-be2a-406a-b2e8-e79805e8a00d-jpeg.117999


83c6f8b6-c196-44b5-9cf6-0749ebf7a4c4-jpeg.118000


6df402a6-6208-4b9d-939a-6fe22862b0c9-jpeg.118001


8d0aa70f-5b39-406c-b474-c42caba671f2-jpeg.118002


513631a7-584f-41d8-b971-4d9b67510ecf-jpeg.118004


964ae354-e0bf-4ba1-8602-88b656a87645-jpeg.118005
 
Ano skrev:Du börjar från det poängläget du ligger på i din då nuvarande kvalificeringsperiod.Har du då 0 poäng, börjar du från 0 för att uppnå status. Har du t.ex. 10 000 poäng, bygger du vidare från dessa.Det medföljer inga ytterligare statuspoäng tillsammans med guldnivån, som sedan går att använda för kommande kvalificeringar.Däremot så får du genom guldet "soft-landing" till silver-nivå i din kommande period, oavsett om du inte tjänat in några poäng under perioden.EDIT: Sen på bollen.Klicka för att utvidga...


Efter guld sker "soft-landing" till silver, ja. Hans nästkommande period har ju också att göra med hans innehav vid avstämningstidpunkten i slutet av 2021 samt antalet utdelade kort.
 
Igår körde SAS en "rensning" i systemet, nu är alla utom en bokning justerad från 737-700 till det "riktiga" avgångarna... game on!

Antigen test är bokat [via SAS erbjudandet] inför första omgången som går i stapeln i mitten av maj.
 
Kajsan skrev:Efter guld sker "soft-landing" till silver, ja. Hans nästkommande period har ju också att göra med hans innehav vid avstämningstidpunkten i slutet av 2021 samt antalet utdelade kort.Klicka för att utvidga...
Huruvida han får förnyad status har dock inget att göra med hans frågeställning.

Om han på egen hand vill försöka klättra upp från sin nuvarande status till Diamond, så börjar han från noll, oavsett om han är basic, silver, eller får förnyat guld.

Som svarat tidigare så erhåller man inga medföljande statuspoäng man kan bygga vidare på. (I det fall man skulle få Guld-status genom sitt aktieinnehav börjar man inte bygga från 45,000 poäng).



Däremot kan man lyckas bli tilldelad Diamond-status direkt via ett tillräckligt stort aktieinnehav nästföljande period. Men det är svar på en annan fråga.
 
GOTBound skrev:ARN - airside [temp. map. T5 all operations].GOT - airsideKRN - kräver ny säkerhetskontrollLLA - airside [finns undantag?]MMX - airsideOSD -kräver ny säkerhetskontrollRNB - kräver ny säkerhetskontrollSFT - kräver ny säkerhetskontrollUME- kräver ny säkerhetskontrollVBY - kräver ny säkerhetskontrollSDL - kräver ny säkerhetskontroll - Om du vågar boka hit då SAS inte flyger hit hela april ut, och troligtvis inte efter det heller men går att boka i maj och framåt som det ser ut nu i alla fall.Klicka för att utvidga...
Någon med färsk erfarenhet på turn-around på UME? Jag har aldrig varit där och har 25 minuter mellan flyg.
 
majoren skrev:Har flugit en del inrikes under Corona, så jag har lärt mig den hårda vägen genom alla inställda flyg. Kollade sedan vilka avgångar som har flugits och vilka som avses flygas de närmsta två veckorna. Sedan bokade jag de förmodat säkra avgångarna en dryg månad längre fram (och valde då medvetet bort alla de "fantasiflighter" som var bokningsbara vid bokningstillfället).Klicka för att utvidga...
Är avgångar 1 månad fram i tiden någorlunda säkra?

Om jag tittar bara på MMX-ARN är det svårt att se något mönster. Tex fre 7/5 finns 4 avgångar. Fredag 14 maj finns 1 (!) avgång, och ingen förbindelse för den som vill åka MMX-ARN-MMX samma dag. Fredag 21 maj är tidtabellen tillbaka på 4 avgångar.



Om det bara finns underlag för en flight på en fredag 2 veckor frammåt så känns ju 4 flighter veckan efter som en fantasi.
 
intuition skrev:Är avgångar 1 månad fram i tiden någorlunda säkra?Om jag tittar bara på MMX-ARN är det svårt att se något mönster. Tex fre 7/5 finns 4 avgångar. Fredag 14 maj finns 1 (!) avgång, och ingen förbindelse för den som vill åka MMX-ARN-MMX samma dag. Fredag 21 maj är tidtabellen tillbaka på 4 avgångar.Om det bara finns underlag för en flight på en fredag 2 veckor frammåt så känns ju 4 flighter veckan efter som en fantasi.Klicka för att utvidga...


14 maj är ju "klämdag i långhelg". Kan definitivt inte jämföras med en vardag.
 
Jag håller mig till det säkra. Bokar 7-10 dagar före flygningen. Det mesta jag har bokat 1 månad i förväg blev instält.
 
intuition skrev:Någon med färsk erfarenhet på turn-around på UME? Jag har aldrig varit där och har 25 minuter mellan flyg.Klicka för att utvidga...
Flög mellan ARN och UME idag, inte vändande flyg dock. I Umeå behöver du gå igenom security eftersom ankommande och avresande åtskiljs av en glasvägg (och en kafeteria). Det är dock inte särskilt långt. Jag tog en extra titt när jag väntade på boarding. När jag såg passagerare kliva av det vändande planet sneglade jag tillbaka in i security, och det var fortfarande bemannat då (med en eftersläntrare kvar, som verkade behöva gå genom bågen flera gånger och sedan plocka upp saker ur sin väska), trots att planet var lite försenat och detta plan var den sista avgången. Så de som hade kommit med den kärran hade hunnit vända. Men lite mindre enkelt än på andra flygplatser, t.ex. MMX, där ankommande och avresande blandas redan efter några meter.
 
jolmic skrev:Jag håller mig till det säkra. Bokar 7-10 dagar före flygningen. Det mesta jag har bokat 1 månad i förväg blev instält.Klicka för att utvidga...
Vet inte om SAS precis gjort prisändringar, men inrikes ser hysteriskt dyrt ut i 7-10 dagars intervallet. Man får gå 21 dagar fram i tiden för att ha hyfsade priser och 30 dagar för att ha bra priser.
 
intuition skrev:Vet inte om SAS precis gjort prisändringar, men inrikes ser hysteriskt dyrt ut i 7-10 dagars intervallet. Man får gå 21 dagar fram i tiden för att ha hyfsade priser och 30 dagar för att ha bra priser.Klicka för att utvidga...
Fast så där har det väl sett ut både inrikes och utrikes och hos i princip alla flygbolag sedan strax efter pandemins start? Flygbolagen kunde snabbt konstatera att de som alls reser, och måste resa, i de flesta fall bokar sent p.g.a. alla osäkerheter. Det innebar att de prissättningsalgoritmer som användes fram till mars (eller möjligen april) 2020 inte längre optimerar flygbolagens intäkter. Således får du numera betala väldigt mycket mer för att boka sent, oavsett om flyget är i stort sett fullbokat eller halvtomt. (Och en betydligt högre andel av av de planerade flighterna ställs in i ett sent skede, som också kunnat konstaterats i denna tråd.)
 
Jo det har det säkert.

Jag blev bara intresserad av att jolmic ändrat strategi från att ha bokat 1 månad ut till att boka i intervallet 7-10 dagar och undrade om det även för honom hade inneburit typ dubbla priset.



Jag satt i fredags och kollade och tyckte nästan hela maj såg ut att ha hyfsade priser på det jag tittar på. I går var större delen av maj upp kraftigt i pris. Så för mig blev det bokningar en månad ut.
 
Back
Top