En liten varning om OY-KBM

agehall

New member
SAS A340 med regnr OY-KBM har seriösa problem med strömuttagen ombord. När vi flög till IAD i torsdags funkade de varken i business eller i plus. Samma sak nu på hemresan igår. Personalen hävdade att det hade fungerat på deras utresa i lördags (sover inte personalen borta 2 nätter i USA??) men nu var det alltså trasigt igen.



På utresan hade jag verkligen räknat med att kunna ladda mina prylar ombord och det blev väldigt snopet när det inte gick. Det fanns möjlighet att få skicka fram prylar till cockpit där de tydligen hade ström, men det kändes lite dumt när det tar 2h att ladda min dator och då skulle det inte vara speciellt mycket tid kvar av flighten.



Så, om du ska resa med OY-KBM närmaste tiden, räkna inte med att det finns ström vid din stol.
 
IFE i C är lite "shaky" också.

På ena resan funkade det bara under första halvan av resan. På andra resan var en del skärmar fast i permanent tänt läge. Personalen verkade dela ut läsplattor till de passagerare som klagade först.
 
IFE funkade "bra" för oss åt båda hållen. Min "hackade till" lite då och då, men inget allvarligt.
 
Intressant att de tillät folk att ladda sina prylar i cockpit, i synnerhet på en flygning till/från USA… Antar att det hade blivit ett helvete om man föreslog samma sak på United data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jonas C skrev:Intressant att de tillät folk att ladda sina prylar i cockpit, i synnerhet på en flygning till/från USA… Antar att det hade blivit ett helvete om man föreslog samma sak på UnitedKlicka för att utvidga...
På en Flyvning med United i GF virkede strømmen i galley ikke - SÅ FA'en brugte da bare lige mit stik til at lade hendes elektronik op....
 
Problemet med läsplattorna nu är att vi bara levererar 2 st till alla TATL-flyg bortsett från OY-RKP som får 30 (detta p.g.a. det inte är en "orginalkärra" från SAS). Förr fick alla 5 plattor/flyg och RKP fick 10. Detta ändrades för ett tag sedan och jag personligen har svårt att se logiken i det hela från SAS.

Kan vara värt att tänka på om ni nu vill klaga och få en läsplatta på flygningen...



Men jag levererar det jag ska med glatt humör oavsett!
 
Yatzy avnjutes enklast på en Ipad på BAs 747 på UD i crewseats med närhet till galley och endast en armlängd från en skumpaflaska. Vad säger du @vega
 
sembl skrev:Yatzy avnjutes enklast på en Ipad på BAs 747 på UD i crewseats med närhet till galley och endast en armlängd från en skumpaflaska. Vad säger du@vegaKlicka för att utvidga...


Ja, bästa sättet! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag misstänker att vi kommer att se mera av sånt här ett tag framöver nu. Dels är man väl en long haul-maskin kort mest hela tiden under tiden som man pimpar om sina plan så man har inte riktigt tid att fixa till allting som skulle behövas, dels tror jag inte att man tänker satsa så mycket som ett öre i onödan på något som ska pimpas om snart.
 
Gweilo_2 skrev:Hur vet du vilket plan du skall flyga med ?Klicka för att utvidga...


Det ser man på seatmapen, OY-KBM är en SAS A340 som har samma kabinlayout som en SAS A330 (Bl. a ingen mini business-kabin bakom dörr 2)...



Därigenom får man in 264 säten i den mot 245 säten i en "vanlig" SAS A340...
 
NotRyan skrev:Det ser man på seatmapen, OY-KBM är en SAS A340 som har samma kabinlayout som en SAS A330 (Bl. a ingen mini business-kabin bakom dörr 2)...Därigenom får man in 264 säten i den mot 245 säten i en "vanlig" SAS A340...Klicka för att utvidga...
ok, tack - trodde ett tag att någon ambitiös spotter la ut routingen på nätet...
 
Christian R skrev:På en Flyvning med United i GF virkede strømmen i galley ikke - SÅ FA'en brugte da bare lige mit stik til at lade hendes elektronik op....Klicka för att utvidga...
They don't call it Employee Class for nothing data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Gweilo_2 skrev:Hur vet du vilket plan du skall flyga med ?Klicka för att utvidga...



NotRyan skrev:Det ser man på seatmapen, OY-KBM är en SAS A340 som har samma kabinlayout som en SAS A330 (Bl. a ingen mini business-kabin bakom dörr 2)...Därigenom får man in 264 säten i den mot 245 säten i en "vanlig" SAS A340...Klicka för att utvidga...


Som @NotRyan skriver så såg jag det när jag bokade och valde plats.
 
Lite OT:

Är det vanligtvis samma planet som bruka flyga CPH-IAD?

Vi kommer resa CPH-IAD i Mars och jag undrar om det är samma kärran.
 
Back
Top