Dreamlinereländet för Norwegian verkar aldrig ta slut

Bryant skrev:Frasen "ny info 2100" är faktiskt information även om det inte är den man vill höra. Det kan ju vara så att man jobbar på en alternativ lösning men inte vill lova för mycket.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Förutsatt att inte den nya infon kl. 21 består av ett meddelande om ny info kl. 23 för i det läget har man egentligen inte lämnat någon info alls. Sedan är det så att både flygbolag och tågoperatörer vet om var deras fordon befinner sig för ögonblicket och är mycket angelägna om att reda ut felorsak och sätta in åtgärd så självfallet finns det info att ge men ofta får man inget veta om anledningen till förseningen.



Det finns ju självklart ett intresse i att kunderna inte känner till för mycket, vet man inget kan man inte ställa krav och blir då lättare att handskas med. I fallet Norwegian verkar mönstret vara det att man mörkar så mycket man kan för att kunna hävda försening även vid inställt flyg och därmed slippa ombokningar.
 
Johan_G skrev:Förutsatt att inte den nya infon kl. 21 består av ett meddelande om ny info kl. 23 för i det läget har man egentligen inte lämnat någon info alls. Sedan är det så att både flygbolag och tågoperatörer vet om var deras fordon befinner sig för ögonblicket och är mycket angelägna om att reda ut felorsak och sätta in åtgärd så självfallet finns det info att ge men ofta får man inget veta om anledningen till förseningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


OT:



Där tycker vi olika. Hur frustrerande det än är så är det information, hur fattig den än må vara. Jag är inte ett stort fan av dessa situationer men jag som enskild får värdera det som är sagt, köpa läget och göra det bästa av situationen.



Jag ser hellre att bolaget meddelar att de inte kan säga någon tid än att de lovar något de inte kan hålla. För oavsett hur mycket de informerar så tycker en stor det av de där 300 resenärerna till Palma att de inte fick någon info eftersom infon de fick gick inte hand i hand med det de ville höra.

Sen finns det ju även här en skala på bra och dåliga lösningar..
 
Bryant skrev:OT:Där tycker vi olika. Hur frustrerande det än är så är det information, hur fattig den än må vara. Jag är inte ett stort fan av dessa situationer men jag som enskild får värdera det som är sagt, köpa läget och göra det bästa av situationen..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast ofta då man får info av slaget "ny information kl xx eller ny avgångstid kl yy" så inte bara stämmer inte informationen utan när detta klockslag har nåtts kommer ingen ny information. "Information" med så lite värde ger jag inte mycket för, då har jag förståelse för missnöje hos passagerarna.
 
Bryant skrev:OT:Där tycker vi olika. Hur frustrerande det än är så är det information, hur fattig den än må vara. Jag är inte ett stort fan av dessa situationer men jag som enskild får värdera det som är sagt, köpa läget och göra det bästa av situationen.Jag ser hellre att bolaget meddelar att de inte kan säga någon tid än att de lovar något de inte kan hålla. För oavsett hur mycket de informerar så tycker en stor det av de där 300 resenärerna till Palma att de inte fick någon info eftersom infon de fick gick inte hand i hand med det de ville höra.Sen finns det ju även här en skala på bra och dåliga lösningar..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag får gratulera till att du har såpass lätt för att bli nöjd och glad, själv tycker jag att det är förjävligt att bli förd bakom ljuset på det viset. Går något snett så vill jag inte att någon som vet att planet är fyra timmar bort låter mig leva på hoppet om att allt kan ordna sig om fem minuter utan jag vill veta vad som har hänt och vad som görs för att komma tillrätta med problemet även om den bistra sanningen är att jag får vänta fyra timmar. Att säga att man inte har någon info gång på gång är just vad det låter som, ingen info och dessutom en uppenbar lögn eftersom man mycket väl vet vad som har hänt och var planet befinner sig.
 
Johan_G skrev:Jag får gratulera till att du har såpass lätt för att bli nöjd och glad, själv tycker jag att det är förjävligt att bli förd bakom ljuset på det viset. Går något snett så vill jag inte att någon som vet att planet är fyra timmar bort låter mig leva på hoppet om att allt kan ordna sig om fem minuter utan jag vill veta vad som har hänt och vad som görs för att komma tillrätta med problemet även om den bistra sanningen är att jag får vänta fyra timmar. Att säga att man inte har någon info gång på gång är just vad det låter som, ingen info och dessutom en uppenbar lögn eftersom man mycket väl vet vad som har hänt och var planet befinner sig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skriver ingenstans att jag blir nöjd och glad. Oavsett om jag blir irriterad eller så måste jag ju någonstans köpa läget. Sen tar jag inte för givet att de ljuger för mig varje gång en flight blir sen även om jag vet att det förekommer.



Jag tar inget flygbolag i försvar det enda jag ville få fram är att folk gnäller trots att de fått information. Då denna information inte innehåller det man vill höra är det enkelt att slänga sig med "jag fick ingen information". Ett nej är också ett svar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7...



Men nu är vi väldigt of topic, kanske ska öppna en ny tråd om detta (PM?).



Efter ett ev svar så kan vi väl gå åter till Dreamlinereländet hos Norwegian?
 
Bryant skrev:Jag skriver ingenstans att jag blir nöjd och glad. Oavsett om jag blir irriterad eller så måste jag ju någonstans köpa läget. Sen tar jag inte för givet att de ljuger för mig varje gång en flight blir sen även om jag vet att det förekommer.Jag tar inget flygbolag i försvar det enda jag ville få fram är att folk gnäller trots att de fått information. Då denna information inte innehåller det man vill höra är det enkelt att slänga sig med "jag fick ingen information". Ett nej är också ett svar...Men nu är vi väldigt of topic, kanske ska öppna en ny tråd om detta (PM?).Efter ett ev svar så kan vi väl gå åter till Dreamlinereländet hos Norwegian?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vi kan lika gärna släppa det, vi har grävt ner oss så det räcker i detta nu och jag tror inte att vi kommer längre i sak oavsett hur lång i text en eventuell ny tråd blir.



Tack för bra svar på tal data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag som tänkte boka Norwegian till NYC för en kommande RTW. Blir nog att bränna miles istället data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag sticker ut hakan och skriver att den här tråd-diskussionen är helt urspårad.



"Den medvetne BC:aren åker i tid till flygplatsen och har redan checkat in på internet, stressar för att lämna bagaget i "dropen" och springer sedan genom "fast-track" där det finns. Loungen hägrar för några timmars lugn, mat och dryck, innan flygresan. Ve och fasa det har uppstått en försening och "ingen information"...hela världen vänds upp och ner...för man har ju något viktigt på destinationen och jag är faktiskt viktig!" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Stefan62 skrev:"Den medvetne BC:aren åker i tid till flygplatsen och har redan checkat in på internet, stressar för att lämna bagaget i "dropen" och springer sedan genom "fast-track" där det finns. Loungen hägrar för några timmars lugn, mat och dryck, innan flygresan. Ve och fasa det har uppstått en försening och "ingen information"...hela världen vänds upp och ner...för man har ju något viktigt på destinationen och jag är faktiskt viktig!" Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nja, känner inte till att Norwegian erbjuder den stressade en behaglig lounge-tillvaro, snarare ett dygn i ovisshet på någon obekväm soffa i en stimmig avgångshall i väntan på. Fast-track är väl också en sällsynthet, man får ju vad man betalar för, dvs inte mycket.....

Tror att den riktigt medvetne BC-resenären väljer en nätverkslösning som passar behoven. Den omedvetne väljer det som passar plånboken och gnäller sedan när det kärvar, dvs när servicen är obefintlig....
 
Tja....

Är lite frågande till varför Norwegian trådar finns på BC.se då vi alla vet att de INTE är ett FULL SERVICE BOLAG.......
 
Ricci skrev:Tja.... Är lite frågande till varför Norwegian trådar finns på BC.se då vi alla vet att de INTE är ett FULL SERVICE BOLAG.......Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På BC.se handlar det om allt från TUK-TUK i Thailand till First på Asiana, så någonstans mellan dessa passar Norwegian in data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
tycker att Norwegians flygbekymmer och alla klagande anställda ( satt bakom ett gäng norwegian piloter på ARN för ett tag sen ) verkar likna mer och mer en fars..
 
TorbjornMieden skrev:tycker att Norwegians flygbekymmer och alla klagande anställda ( satt bakom ett gäng norwegian piloter på ARN för ett tag sen ) verkar likna mer och mer en fars..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Finns det någon annan orsak än "arbetsmarknaden" till att Norwegians piloter och även andra LCC-bolags piloter just arbetar för ett LCC-bolag...?
 
Stefan62 skrev:Finns det någon annan orsak än "arbetsmarknaden" till att Norwegians piloter och även andra LCC-bolags piloter just arbetar för ett LCC-bolag...?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


det verka som att alla piloter inte är missnöjda, har en kollega vars bror är Kapten och han är jättenöjd men han driver ett företag där han hyr ut sig själv om jag fattat det hela rätt.
 
TorbjornMieden skrev:det verka som att alla piloter inte är missnöjda, har en kollega vars bror är Kapten och han är jättenöjd men han driver ett företag där han hyr ut sig själv om jag fattat det hela rätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jeg er sikker på at de 10-15 fast ansatte kapteinene i Ryanair er helt OK fornøyde, men jeg tenker som så at de neppe er representative for gjennomsnittet i Ryanair.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Stefan62 skrev:Finns det någon annan orsak än "arbetsmarknaden" till att Norwegians piloter och även andra LCC-bolags piloter just arbetar för ett LCC-bolag...?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fråga piloten nästa gång du flyger SAS så kanske han kan ge dig svaret på den frågan...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:Jeg er sikker på at de 10-15 fast ansatte kapteinene i Ryanair er helt OK fornøyde, men jeg tenker som så at de neppe er representative for gjennomsnittet i Ryanair....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


så kan det ju vara helt klart..MEN det är ju kul att höra att i alla fall 1 pilot på Norwegian är nöjd..data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
TorbjornMieden skrev:så kan det ju vara helt klart..MEN det är ju kul att höra att i alla fall 1 pilot på Norwegian är nöjd..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det er nok flere piloter i Norwegian som er fornøyde med jobben, spesielt de som har trygge arbeidssituasjoner. Man kan jo elske jobben sin, men allikevel føle enkelte deler av drifta er noget ymse.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 If you get my wibe. Å fly for penger er jo sikkert verdens mest fantastiske greie for de som lever og ånder for det, men man kan jo samtidig føle at administrasjonen er skikkelig dritt, hehe. Tror det er viktig å differensiere mellom å være fornøyd og å være fornøyd. Jeg kan jo for eksempel ha jobbet med klimautslipp i Statoil - og syntes at jobben min var fantastisk, det arbeidet jeg gjorde fra dag til dag, men allikevel ikke like at jobben min outsourcer finansavdelinga til Polen og graver opp halve Canada etter oljesand.
 
Jag tycker det hackas för mycket på Norwegian i denna tråd. Visst Norwegian är ett LCC bolag, men dom ligger definitivt inte i samma division som Rajjan. Jag har åkt en hel del inrikes med Norwegian och dom är helt i klass med SAS om man bortser från SAS senaste uppryckning med SAS Plus på inrikes. Jag har även ett par bekanta som är piloter på bolaget och dom är inte alls så missnöjda som det skrivs här. Det enda dom protesterar mot är planerna att piloterna skall vara anställda via ett bemanningsföretag, det har jag full förståelse för. Det är ju heller inte aktuellt enligt senaste strejkhotet där man löste ut detta, i alla fall tillfälligt.

Hade Norwegian legat på samma nivå som Rajjan tror jag inte staten skulle tecknat ett avtal med Norwegian om att statligt anställda skall kunna använda sej av bolaget.



Bortsett från detta så handlade denna tråd om Dreamliner problemet. Varför verkar Norwegian ha mer problem med detta flygplan än andra bolag? Det är ju en hel del bolag som har detta flygplan i drift, har dessa samma problem. Jag tycker när man kollar på Qatars linje till ARN så verkar deras 787 ha bra regularitet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top