Dreamlinereländet för Norwegian verkar aldrig ta slut

Visst, DY är bäst bland de sämsta bolagen, men det är fortfarande som läppstift på en bulldog.



Jag har flygit en del DY, och när planen väl går är det en bra upplevelse, men det är när planen inte går som bolaget verkligen testas.



När longhaulflottan består av enbart två plan, varav det ena verkar vara ett riktigt måndagsexemplar, så får varje störning stora konsekvenser. Och har man som passagerare då bokat fulflyg så står man där med skägget i brevlådan och får sova på terminalgolvet.
 
Utan att veta något om piloternas villkor, så vill jag bara påpeka att de som jobbar för ett LCC bolag inte nödvändigtvis har det dåligt bara för att servicen för den som reser med dem är sämre.



Verkar som att en del ibland blandar ihop resenären med arbetstagaren...
 
Norwegian är bra om man vill ha en billig enkelbiljett till USA. 1500kr är inte så farligt alls för en enkelresa, om man jämför med de andra bolagen där man måste betala minst 5000kr och uppåt. Visserligen är LifeMiles awards det bästa alternativet om man vill ha en enkelresa, men det är inte alltid de kör 100% kampanj.
 
Jonas C skrev:Norwegian är bra om man vill ha en billig enkelbiljett till USA. 1500kr är inte så farligt alls för en enkelresa, om man jämför med de andra bolagen där man måste betala minst 5000kr och uppåt. Visserligen är LifeMiles awards det bästa alternativet om man vill ha en enkelresa, men det är inte alltid de kör 100% kampanj.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jo om man vill åka från Stockholm. Det finns en avgång i november och ingen i december till det priset. Oftast behöver man en väska om man ska till USA , genast kostar det 499 kr extra och sen bokningsavgift. Så dom 1500 kronorna blev över 2000 och då får man åka 25/11 eller vänta till januari. Vi får hoppas att planet går i tid, men det verkar ju gå bättre nu. Om inte blir det att sitta på bänken på Arlanda och vänta för nån lounge finns ju inte. För oss som åker från Malmö kostar enkel till ARN drygt 700 till. Det är inte allt som står i reklamen.
 
Göran Johnson skrev:Jo om man vill åka från Stockholm. Det finns en avgång i november och ingen i december till det priset. Oftast behöver man en väska om man ska till USA , genast kostar det 499 kr extra och sen bokningsavgift. Så dom 1500 kronorna blev över 2000 och då får man åka 25/11 eller vänta till januari. Vi får hoppas att planet går i tid, men det verkar ju gå bättre nu. Om inte blir det att sitta på bänken på Arlanda och vänta för nån lounge finns ju inte. För oss som åker från Malmö kostar enkel till ARN drygt 700 till. Det är inte allt som står i reklamen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tittar själv på Norwegian då jag behöver en enkelresa till New York för i vår. Ganska många datum i Mars där man kan åka för 1499kr. Reser man med handbagage och packar ner några mackor hemifrån så kommer man nog rätt billigt undan. Visserligen ingen lyxupplevelse, men helt klart acceptabelt om man vill ta sig från A till B för ett vettigt pris. Sen får man hoppas på att flyget går i tid.
 
Jonas C skrev:Tittar själv på Norwegian då jag behöver en enkelresa till New York för i vår. Ganska många datum i Mars där man kan åka för 1499kr. Reser man med handbagage och packar ner några mackor hemifrån så kommer man nog rätt billigt undan. Visserligen ingen lyxupplevelse, men helt klart acceptabelt om man vill ta sig från A till B för ett vettigt pris. Sen får man hoppas på att flyget går i tid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kräver inte amerikanska myndigheter att alla som reser till USA på Visa Waiver programmet ska kunna visa upp en returbiljett/utresebiljett för passpolisen vid inresa i landet?



Många här har säkert en bonuspoäng resa tillbaka till Europa...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
kerran1980 skrev:Kräver inte amerikanska myndigheter att alla som reser till USA på Visa Waiver programmet ska kunna visa upp en returbiljett/utresebiljett för passpolisen vid inresa i landet?Många här har säkert en bonuspoäng resa tillbaka till Europa...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo hemresan sker på en separat bonusbiljett data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag hörde en intressant kommentar om Norwegians 787 av en anställd inom flygbranschen:



"Visst, Boeing 787 har barnsjukdomar men du ser inte Qatar Airways med lika mycket problem som Norwegian. Problemet sitter inte bara i flygplanen…"
 
Martin Björnström skrev:Jag hörde en intressant kommentar om Norwegians 787 av en anställd inom flygbranschen:

"Visst, Boeing 787 har barnsjukdomar men du ser inte Qatar Airways med lika mycket problem som Norwegian. Problemet sitter inte bara i flygplanen…"Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det är ju inte direkt rocket science att lura ut det...
 
Martin Björnström skrev:Jag hörde en intressant kommentar om Norwegians 787 av en anställd inom flygbranschen:

"Visst, Boeing 787 har barnsjukdomar men du ser inte Qatar Airways med lika mycket problem som Norwegian. Problemet sitter inte bara i flygplanen…"Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det någon som mörkar alt kör med öppna kort?
 
Det kanske inte uppmärksammas lika mycket i Sverige men problemet finns även hos andra flygbolag. Skillnaden är att andra flygbolag finns mer flygplan så kan de ordna ersättningsplan lättare medans Norwegian optimerar till max så det finns inte marginal när problem uppstår.




9 nov

JAL reports problem with 787 battery on Helsinki-Tokyo flight | Reuters




15 nov

787型機、コンピューター不具合で緊急着陸 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞) (JAL plan)




18 nov

ANA replaces 787 battery charger after fault warning | Reuters
 
Nej, men det är ju fler bolag som sysslar med ruttoptimering, läs t.ex. Ryanair, och dessa bekymmer tycks man inte ha trots att man ofta saknar hubbar där extraplan kan lyftas in med kort varsel.
 
Martin Andersson skrev:Nej, men det är ju fler bolag som sysslar med ruttoptimering, läs t.ex. Ryanair, och dessa bekymmer tycks man inte ha trots att man ofta saknar hubbar där extraplan kan lyftas in med kort varsel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ryanair? Extraplan???

Det är väl snarare så att passagerarna vackert får vänta några dagar till på att nästa ordinarie plan ska komma och flyga hem dem...
 
Martin Andersson skrev:Nej, men det är ju fler bolag som sysslar med ruttoptimering, läs t.ex. Ryanair, och dessa bekymmer tycks man inte ha trots att man ofta saknar hubbar där extraplan kan lyftas in med kort varsel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är helt övertygad att alla flygbolag jobbar med ruttoptimering inkl SAS, konstigt vore annars tycker jag.
 
Imorgon flyger HiFly ARN-BKK åt Norwegian med STORA Airbus A340-600 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Om HiFly har kvar Virgin Atlantic inredningen så kommer DYs pax få en riktigt behaglig flygning i både premium & monkey class!!

Drygt 300 stolar i en A340-600 som är jämnstor med 777-300ER data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top