Diverse frågor kring Lufthansa First

På begäran kommer här lite stat över när lufthansa släpper sina biljetter. Lite osäkerhet i siffrorna såklart i med att jag bara mäter slumpmässigt under dagen men överlag ser det ut så här. Notera att det inte tar helt slut efter dag 15, utan finns faktiskt biljetter som släpps typ 80 dagar innan, men brukar bara finnas en två sånna totalt



Absoluta siffran på y-axel är agregerat på typ en vecka, så finns inte så många biljetter att hitta. Men proportionerna ska stämma hyfsat iaf. Bättre data kommer när jag inte är på semester





flygstat-png.54988
 
Faustus skrev:På begäran kommer här lite stat över när lufthansa släpper sina biljetter. Lite osäkerhet i siffrorna såklart i med att jag bara mäter slumpmässigt under dagen men överlag ser det ut så här. Notera att det inte tar helt slut efter dag 15, utan finns faktiskt biljetter som släpps typ 80 dagar innan, men brukar bara finnas en två sånna totaltVisa bifogad bild 54988Klicka för att utvidga...




Hittade faktiskt 2 LH F i juli 2017, dock var de borta dagen efter då jag skulle boka.
 
Faustus skrev:Absoluta siffran på y-axel är agregerat på typ en vecka, så finns inte så många biljetter att hitta. Men proportionerna ska stämma hyfsat iaf. Bättre data kommer när jag inte är på semesterVisa bifogad bild 54988Klicka för att utvidga...
Vad menas med detta, visar ca 400 flighter på Y-axeln? Finns det totalt 400 flighter när du tar data från 7 dagar, dvs ca 50 flighter har tillgång i F per dag?
 
Om ni hade kunnat välja mellan följande alternativ, vad hade ni då valt och varför?

1. Tokyo Haneda->Frankfurt, LH717 förstaklass, Boeing 747-8, 14:05-18:45. Frankfurt -> Köpenhamn, LH832 businessclass, 21:50-23:10

2. Tokyo Haneda->Munchen, LH715 förstaklass, Airbus 340-600, 12:35-17:40. Munchen->Köpenhamn, LH2446 businessclass, 19:10-20:40
 
Budgetresenär skrev:Om ni hade kunnat välja mellan följande alternativ, vad hade ni då valt och varför?1. Tokyo Haneda->Frankfurt, LH717 förstaklass, Boeing 747-8, 14:05-18:45. Frankfurt -> Köpenhamn, LH832 businessclass, 21:50-23:102. Tokyo Haneda->Munchen, LH715 förstaklass, Airbus 340-600, 12:35-17:40. Munchen->Köpenhamn, LH2446 businessclass, 19:10-20:40Klicka för att utvidga...
Alternativ 1.

Mycket coolare flygplan med en 747-8 enligt mig, samt möjlighet att besöka FCT om du önskar.
 
Budgetresenär skrev:Om ni hade kunnat välja mellan följande alternativ, vad hade ni då valt och varför?1. Tokyo Haneda->Frankfurt, LH717 förstaklass, Boeing 747-8, 14:05-18:45. Frankfurt -> Köpenhamn, LH832 businessclass, 21:50-23:102. Tokyo Haneda->Munchen, LH715 förstaklass, Airbus 340-600, 12:35-17:40. Munchen->Köpenhamn, LH2446 businessclass, 19:10-20:40Klicka för att utvidga...
Föredrar den luftigare kabinen på jumbon.
 
Budgetresenär skrev:Om ni hade kunnat välja mellan följande alternativ, vad hade ni då valt och varför?1. Tokyo Haneda->Frankfurt, LH717 förstaklass, Boeing 747-8, 14:05-18:45. Frankfurt -> Köpenhamn, LH832 businessclass, 21:50-23:102. Tokyo Haneda->Munchen, LH715 förstaklass, Airbus 340-600, 12:35-17:40. Munchen->Köpenhamn, LH2446 businessclass, 19:10-20:40Klicka för att utvidga...


747-8 alla dagar.
 
Budgetresenär skrev:Om ni hade kunnat välja mellan följande alternativ, vad hade ni då valt och varför?1. Tokyo Haneda->Frankfurt, LH717 förstaklass, Boeing 747-8, 14:05-18:45. Frankfurt -> Köpenhamn, LH832 businessclass, 21:50-23:102. Tokyo Haneda->Munchen, LH715 förstaklass, Airbus 340-600, 12:35-17:40. Munchen->Köpenhamn, LH2446 businessclass, 19:10-20:40Klicka för att utvidga...
Alternativ 2 pga (troligtvis) smidigare transfer på returen. Även att man kommer hem tidigare, oavsett om man kan njuta någon timme extra i en lounge är det skönt att komma hem så snabbt som möjligt anser jag.
 
JohanA skrev:Alternativ 2 pga (troligtvis) smidigare transfer på returen. Även att man kommer hem tidigare, oavsett om man kan njuta någon timme extra i en lounge är det skönt att komma hem så snabbt som möjligt anser jag.Klicka för att utvidga...
Ja, visst är det väl så att man inte behöver stå i immigrationkö i Munchen, men det måste man göra i Frankfurt?
 
Budgetresenär skrev:Ja, visst är det väl så att man inte behöver stå i immigrationkö i Munchen, men det måste man göra i Frankfurt?Klicka för att utvidga...
Stämmer. Vad jag förstått har även nya satellitterminalen immigration i FCL.

I FRA är det vanlig kö alltid.
 
JohanA skrev:Alternativ 2 pga (troligtvis) smidigare transfer på returen. Även att man kommer hem tidigare, oavsett om man kan njuta någon timme extra i en lounge är det skönt att komma hem så snabbt som möjligt anser jag.Klicka för att utvidga...
Körde exakt den rutten i december 2014. Fick springa gatlopp på MUC för att hinna med flighten till Köpenhamn. Kass avslutning på F-upplevelsen.
 
Agö skrev:Körde exakt den rutten i december 2014. Fick springa gatlopp på MUC för att hinna med flighten till Köpenhamn. Kass avslutning på F-upplevelsen.Klicka för att utvidga...
Märkligt. Vid tight connection eskorteras F-pax och HON.

Gick du genom vanlig immigration eller genom FCL?

Var det sen ankomst pga väder?
 
JohanA skrev:Märkligt. Vid tight connection eskorteras F-pax och HON.Gick du genom vanlig immigration eller genom FCL?Var det sen ankomst pga väder?Klicka för att utvidga...
Ingen ankomstkommitté över huvud taget. 30 min sena in till MUC och i vanlig ordning bussgate vidare till Köpenhamn. På den tiden visste jag inte ens att det gick att gå igenom FCL vilket crew kanske borde ha upplyst mig om med tanke på att jag vid ett flertal tillfällen frågade om detta. Det var helt klart ett trist och ovärdigt slut på den fina resan.
 
Agö skrev:Ingen ankomstkommitté över huvud taget. 30 min sena in till MUC och i vanlig ordning bussgate vidare till Köpenhamn. På den tiden visste jag inte ens att det gick att gå igenom FCL vilket crew kanske borde ha upplyst mig om med tanke på att jag vid ett flertal tillfällen frågade om detta. Det var helt klart ett trist och ovärdigt slut på den fina resan.Klicka för att utvidga...
Sur avslutning. Antagligen hade du så bråttom att du missade de diskreta agenterna också. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JohanA skrev:Sur avslutning. Antagligen hade du så bråttom att du missade de diskreta agenterna också.Klicka för att utvidga...
Sannolikt var det så. På Haneda var det nästan ännu värre, ingen service alls. Möjligtvis var det för att Lufthansa inte hade varit igång på Haneda mer än sju-åtta månader men ändå.
 
Agö skrev:Sannolikt var det så. På Haneda var det nästan ännu värre, ingen service alls. Möjligtvis var det för att Lufthansa inte hade varit igång på Haneda mer än sju-åtta månader men ändå.Klicka för att utvidga...
Flög LH F HND-MUC-CPH i maj förra året och då fick vi eskort från check in till ANA SUITE LOUNGE.
 
JohanA skrev:Flög LH F HND-MUC-CPH i maj förra året och då fick vi eskort från check in till ANA SUITE LOUNGE.Klicka för att utvidga...


Samma för mig!



Lite off topic, men; vill man flyga A380 och ska från Tokyo till Europa så kan man flyga via Incheon (ICN). De datum jag kikat har det funnits gott om tillgänglighet med Asiana mellan Tokyo/Osaka och Incheon för anslutning.
 
Var ju en tidigare fråga angående alternativ på flygplanstyp och jag tänkte också kolla av detta.

Har en awardresa bokad till bland annat Tokyo och planen är att försöka byta min ANA First till en Lufthansa First och i så fall blir det en Boeing 747-8 Intercontinental.

Finns dock ett alternativ att byta till Hong Kong för mig och då är det Airbus A380-800 som gäller.



Ni som testat, vilket tycker ni är bäst av dessa plan och vad hade ni valt för sträcka?



Hem blir det ANA First genom Tokyo och då blir det Boeing 777-300ER.
 
Back
Top