Diverse frågor kring Lufthansa First

agehall skrev:5,5h är lite "tight". Sjukskriv dig på morgonen?Du får ju räkna med att det tar 10-15 minuter att ta sig till FCT. Sedan tar det 5 minuter att komma in och göra sig hemmastadd. 10 minuter att inventera stället. 45 minuter för ett bad. 30-45 minuter för lunch. 45-60 minuter för en cigarr (och lika mycket till när du ska ha den andra...) Sedan ska du hinna dricka sprit i lagom takt. 5.5h går VÄLDIGT fort då. Jag tyckte 11h var kort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag får halvera tiden på allt. 0605 alternativet från ARN skulle teoretiskt fungera men då har jag inga marginaler. Att ha en natt i Frankfurt för att åka dagen efter är egentligen inget allternativ för då kommer jag fram för sent om jag inte tar 1230 flighten. Tar jag 1230 så måste jag ju vara i FCT tidigt som fasen!



Jag får helt enkelt göra en priolista och där kommer cigarren långt ner och vips har jag "vunnit" 45 minuter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fast man vill ju inte stressa igenom FCT. Klart man hinner göra allt på en timme, men man vill ju njuta också.



Ta nu sista flighten ner kvällen innan och var där när de öppnar. Det är värt det.
 
Bryant skrev:Jag får halvera tiden på allt. 0605 alternativet från ARN skulle teoretiskt fungera men då har jag inga marginaler. Att ha en natt i Frankfurt för att åka dagen efter är egentligen inget allternativ för då kommer jag fram för sent om jag inte tar 1230 flighten. Tar jag 1230 så måste jag ju vara i FCT tidigt som fasen!Jag får helt enkelt göra en priolista och där kommer cigarren långt ner och vips har jag "vunnit" 45 minuterKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Missade du hur berusad agehall blev? På halva tiden kommer du bli dubbelt så full! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Yekermo skrev:Du har egentligen rätt i det mesta du säger - det finns bättre F-produkter på olika sätt, beroende på vad man värderar och prioriterar. Hårdvarumässigt (säng, stol) var det den bästa F-kabin jag har flugit medan servicemässigt tycker jag att NH och OZ slår LH. Känner dock inte alls igen mig i det du beskriver vad gäller bemötandet så det var nog ett tråkigt undantag. Håller med om att entertainmentsystemet lämnar en hel del att önska, både vad gäller utbud och snabbhet.Jag flög UA F förra veckan och i jämförelse med LH F på nya 747 är det ett skämt, på de flesta plan. UA Global First är hårdvarumässigt att jämföra med en bättre modernare C-produkt från t.ex. CX, BR m.fl. Service och mat är generellt oftast flera nivåer sämre än europeiska och asiatiska konkurrenter, även om man kan ha tur med OK eller till och med bra service ibland. Det man ska ge UA dock är ett utmärkt entertainmentsystem, så värderar du det oerhört högt så kanske det får full pott av digKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Precis som du flög jag United (UA) First ORD-LHR med besök i First loungen. Lufthansa (LH) är helt klart bättre. Det var en 767-300 och det är ju inte den nyaste maskinen direkt. Servicen var utmärkt, sömnen god men jag fick säga till dom att vi i First inte är intresserade av att ha 30 business passagerare springandes på toa hos oss. Då stängde dom av det. Kom fram en timme för tidigt till LHR så det vart lite mindre value for money data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Traveller skrev:Då stängde dom av det. Kom fram en timme för tidigt till LHR så det vart lite mindre value for moneyKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Varför är det alltid så att det blir förseningar när man sitter i Y och de flyger in 1h när man sitter i C/F!? Gör bolagen det bara för att snuva en på upplevelserna?
 
agehall skrev:Fast man vill ju inte stressa igenom FCT. Klart man hinner göra allt på en timme, men man vill ju njuta också.Ta nu sista flighten ner kvällen innan och var där när de öppnar. Det är värt det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan tyvärr inte göra det och tar jag flyget dagen efter som det är nu så missar jag en (av 3) dag i Chicago. Skulle det dock finnas plats på det tidiga flyget FRA-ORD så skulle jag anlända runt lunch vilket är ok, men då skulle mina 11h i FCT bli mellan 0100-1200...
 
Bryant skrev:Kan tyvärr inte göra det och tar jag flyget dagen efter som det är nu så missar jag en (av 3) dag i Chicago. Skulle det dock finnas plats på det tidiga flyget FRA-ORD så skulle jag anlända runt lunch vilket är ok, men då skulle mina 11h i FCT bli mellan 0100-1200...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


FCT är stängt mellan 22:00-05:30.
 
A380*G skrev:FCT är stängt mellan 22:00-05:30.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bra anledning till att behålla nuvarande bokningdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Lufthansa First



Ska om några dagar pröva Lufthansa First Class.



Schemat ser ut som följande..



Dag 1 (biljett 1) ARN-ZRH-FRA med Swiss C.

Dag 2 (biljett 2) Lufthansa First Class.



Eftersom det inte är samma dag och dessutom inte ens samma biljett så antar jag att det inte blir någon upphämtning från planet dag 1? (om man inte kan koppla ihop biljetterna på något sätt?)



Något annat man bör tänka på? Något som rekommenderas i dryck/mat väg?

Vilken stol att välja på 747-400? 82 eller 83H?



Enda jag siktat in mig på är att förskaffa mig en badanka. Blir en dyr sådan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
 
Haha, klockan var efter 00.00 svensk tid.. då är man lite lat. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Moderator får gärna flytta in tråden i "Diverse frågor kring Lufthansa First" så fort de vaknar..
 
Andreas Eriksson skrev:Ska om några dagar pröva Lufthansa First Class.Dag 1 (biljett 1) ARN-ZRH-FRA med Swiss C.Dag 2 (biljett 2) Lufthansa First Class.Eftersom det inte är samma dag och dessutom inte ens samma biljett så antar jag att det inte blir någon upphämtning från planet dag 1? (om man inte kan koppla ihop biljetterna på något sätt?)Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nej, även om biljetterna är ihopkopplade så tror jag inte att du hade blivit upphämtad eftersom:


* ca 70% att du landar vid en gate.


* Jag har för mig (är inte 100%) att man bara får pickup om man kör LH metal.




Det trista är att pickupen nummera inte kör en till FCT (det är bara en kort promenad, men endå).






Något annat man bör tänka på? Något som rekommenderas i dryck/mat väg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tänk på att du skall ära en full meny på flyget sen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7






Vilken stol att välja på 747-400? 82 eller 83H?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Gillar 82:an så har man närmare till serveringen.






Lycka till!
 
Bonden skrev:* Jag har för mig (är inte 100%) att man bara får pickup om man kör LH metal.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det känns rimligt att man skulle få pickup om man kommer med LX-metall och ska vidare i F... Men som sagt, risken att få apron är ju rätt liten, även om det händer!
 
Hej!




Hade bokat LH First class från LAX-FRA för en vecka sedan. Antingen är det B 747-8i på eftermiddagen eller B747-400 i retrofit version med separat säng på denna sträcka. När vi steg ombord fick vi världens chock. Det var en gammal B747-400 med mycket utsliten första klass kabin, gamla stolar som var instabila. Besättningen var märkbart irriterad över situationen. Förklaringen kom snabbt. Denna flygmaskin skulle "pensioneras" om14 dagar och brukar gå mellan FRA-Bombay men hade plötsligt satts in pga. tekniskt fel på tilltänkt plan.


Det märktes tydligt att LH inte hade en beredskapsplan hur man skulle hantera denna situation vilket istället för vänlighet utbyttes i en märkbar irritation och sämre måltidsservice. Ursäkt för den dåliga kabinen framfördes bara på tyska. Alla 8 passagerarna i första klass var märkbart besvikna.


Jag kontaktade LH Senator feedback vid hemkomsten och förklarade situationen. En mycket trevlig kvinna ringde tillbaka dagen efter och gav utan omsvep tillbaka skillnaden i pengar mellan A-klass och D-klass och hoppades att mitt förtroende för LH inte var rubbat.


Det tycker jag är professionellt hanterat. Hoppas bara att de andra 7 passagerarna var lika rättrådiga och kontaktade LH som jag tycker skulle erbjudit detta från början utan att man ska behöva kräva ersättningen.




Nya LH första klass
https://www.businessclass.com/forum/attachments/lufthansa-new-first-class-m-jpg.19849/


Gamla LH första klass https://www.businessclass.com/forum/attachments/747-seat-f-jpg.19850/
 
ELO skrev:Hej!Hade bokat LH First class från LAX-FRA för en vecka sedan. Antingen är det B 747-8i på eftermiddagen eller B747-400 i retrofit version med separat säng på denna sträcka. När vi steg ombord fick vi världens chock. Det var en gammal B747-400 med mycket utsliten första klass kabin...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Dock har de i alla fall blockat varannan stol, så man är garanterad två gamla F-stolar och den ena kan man då ha bäddad som säng om man vill. Med det sagt så förstår jag verkligen besvikelsen. Retrofiten är en fantastisk produkt.
 
Fantastiskt. Ringde Lufthansa och fick svar inom 15 sekunder.

Rabblade bokningsnumret som nato-koder rekordsnabbt. Hon uppfattade allt och vips hade jag 82C och samtalet avslutat efter 1 minut och 13 sekunder. På tal om smooth.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sweet-png.19856/



Valde 82C efter att ha läst följande:



Row 82 is a lot better than 83: in front of 83, all the action happens: cabin crew is putting their carts there, they have the bar there and in 83 you are in the middle of the action because of the two aisle seats.



I don't like sitting in front of a wall, that's why I rate 81 lower than 82 but 83 comes definitely third. Stay away from 84: most traffic, most noise, least privacy.



Samt:



I like 82 or 83 C. Row 81 and you're facing a wall. Row 84 and you're too close to the galley and lav. 82 and 83 H you can face some clinking around with the service cart dishes, bottles, and glasses.



Jag är dock enda pax i F till dagens datum så jag håller alla tummar att det förblir så. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Även om F skulle vara fullt så betänk att ni max är 10 pers på en yta stor som en A319... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
A380*G skrev:Även om F skulle vara fullt så betänk att ni max är 10 pers på en yta stor som en A319...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Haha. Jag tänkte dock försöka ta ett par bilder och jag tycker det är lite pinsamt och jobbigt när det är annat folk som stirrar. Tänker även fråga om jumpseat vid landning men chansen där är väl cirka 0.5% som det ser ut idag.
 
83 C har ju mest plats??? Och dessutom är det närmast till champagneflaskan, och vid start och landning sitter en vänlig flygvärdinna och ler mitt emot dig...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top