intressenten
Medlem
Om ni får 737an så har ni ju hela kabinen för er själva mer eller mindre, har ni tur är det A330 och inte europeisk business.
Diskussion om bokade Award-bokningar
- Thread starter palmen
- Startdatum
Jonas C
Medlem
Om du vill lägga på anslutningar med Turkish så är det no-bueno. Segmenten blockeras ut pga married segments, bara så att du vet.
Vad man inte gör för sin familj
palmen
Moderator
Man kan alltid diskutera värde på poäng, men att bara gå på enstaka priser blir sällan jämförbart, i detta fall tror jag väldigt få betalar 120k i Business till Australien.
Man kan boka ARN-MEL i Business med SQ för 47k SEK i oktober 2024. Det är kanske ett bättre riktvärde än att ta något groteskt överprisat.
Personligen brukar jag alltid jämföra poäng ens värde mot vad jag skulle vara beredd att betala för liknande biljett.
Säg tex att jag är villig att betala 15k sek för business till USA men ställets får det för 60k poäng. Då har jag fått ett poängvärde på 25 öre vilket jag tycker är helt ok.
På samma sätt kanske jag tycker det är värt 50k sek att flyga business till Australien och att då få det för 275k poäng ger 18 öre poängen vilket är helt ok även om jag personligen alltid siktar på minst 20 öre när jag nyttjar poäng.
Om man nu varit beredd att betala 120k till Melbourne så får man ett poängvärde på 44 öre vilket är sjukt bra.
ola grävling
Medlem
Försöker boka samma resa men agenten får "waitlist" när hon lägger på hemresan. Vad beror det på och hur löste du det?
stopover
Medlem
Håller med dig om att det kanske är få som är villiga att betala 120K SEK för IST-MEL i business. Nu hade jag personligen ganska strikta krav på datum som passade mig och för alla de vettiga alternativen som jag tittade på så låg prislappen på 100-120K SEK. Groteskt överprisat? Kanske. Kommer priset justeras neråt nu efter linjelanseringen? Troligtvis.
Men som du säger så handlar det alltid om vilket värde man själv sätter för en specifika resa (revenue vs. poäng/miles). Ekvationen går ihop för sådana bonusprogram som faktiskt släpper awardbiljetter till sina medlemmar och för sådana destinationer man själv vill åka till, ta Skandinavien-USA med Star Alliance som ett exempel.
Utmaningen med Australien/Nya Zeeland är att det inte är lika enkelt att få till en awardresa dit, framför allt med EuroBonus, vilket gör att man kanske är villig att acceptera ett lägre värde per poäng/mile som man hade annars gjort för andra destinationer
JacobGBG
Medlem
Ytterligare en faktor man måste ta hänsyn till i diskussionen om betald biljett vs. poäng är hur många platser man boka. Ta min alldeles nya länkade bokning t.ex.
Att få till en sån här awardbokning på en väldigt populär rutt är rätt straight forward på revenue. Att hitta detta på poäng däremot, speciellt vid denna tidpunkt runt jul/nyår är oerhört sällsynt. Tillgängligheten för award seats skalar här inte i relation till motsvarande ökande kostnad på revenue.
Att få till en sån här awardbokning på en väldigt populär rutt är rätt straight forward på revenue. Att hitta detta på poäng däremot, speciellt vid denna tidpunkt runt jul/nyår är oerhört sällsynt. Tillgängligheten för award seats skalar här inte i relation till motsvarande ökande kostnad på revenue.
Jonas C
Medlem
Även om platser släpps så kommer de inte att kunna kombineras på samma flyg. TK + TK kan aldrig bokas till på efterhand pga married segments. Värt att tänka på om man vill boka en bonusresa med Turkish.
Mr Planning
Medlem
Där ser man, nåväl, har inte varit i Warszawa så det ser jag trots allt fram emot.
Budgetresenär
Medlem
Går det verkligen inte att komma runt genom att boka multisegment (dvs att Istanbul blir en ticketed point) istället för tur-och-retur? Jag tror mig (eller rättare sagt, duktiga kundtjänstagenter) ha bokat några "omöjliga" bonusresor och då har det stått typ "resa 1", "resa 2" och "resa 3" istället för "utresa" och "hemresa" när jag har kollat bokningen på SAS hemsida.