Varför skulle inte T2 kunna hantera det? Marginell skillnad mellan de flygplanstyper (passagerarflöden) som t.ex. American Airlines använt sig av på T2; 767-300 och MD11.
Rätta mig om jag har fel men har inte trafiken i övrigt idag stigit på terminal 2 mot 90-tal/tidigt 00-tal när AA flög på ARN?
Jag tror kanske att möjligheten till att hantera kärran inte är det största anledningen till att de mest troligt inte kommer att använda sig av T2.
Min teori är att Swedavia vill ha dem på T5 just för att de försöker koncentrera sin långlinjetrafik dit. Givetvis ingen regel utan undantag, tänker då på Delta.