Nya inlägg Dagens inlägg Aktivitetsflöde Obesvarade trådar
Senaste nytt

[Business class] Helsingfors-Curacao T/R, American Airlines, 1.860 EUR inkl. skatter

Dr. Miles skrev:
Följande routing är inom MPM (6.976 miles):

Verkliga flygningar är:

  1. Helsingfors-(AA: AY/BA)-London LHR
  2. London LCY-(AA: BA)-New York JFK
  3. New York LGA-(AA)-Washington DCA
  4. Washington DCA-(AA)-Miami
  5. Miami-(AA)-Curacao

1 byte i Europa + 3 byte i USA
Klicka för att utvidga...

Så man har med andra ord 6 976 till CUR men "bara" 6 343 till SKB. Med tanke på att MIA-CUR är 1 192 miles och MIA-SKB är 1 271 miles måste det ligga någon annan (o)logisk förklaring till detta. Min lekmansgissning är två:
Möjlighet till flyga LGW-SKB direkt
Möjlighet att flyga JFK-SKB direkt

Med tanke på att jag skall till CUR nästa torsdag blir inte det så aktuellt igen över nyår, men om jag är väldigt sugen på Kitts igen. Sedan är nästa fråga: är det inte en reduktion av MPM med 500 miles om man reser via JFK eller EWR till CUR?
MILEAGE SYSTEM APPLIES ORIGIN TO DESTINATION
TICKETED POINT DEDUCTION OF 550 MILES APPLIES
WHEN TRAVEL IS VIA NYC OR EWR
 
Min fråga till British Airways Executive Expert är, kan det räknas som BA flygningar om man flyger BA opererad flygning med AA flightnummer?

Om svaret är ja, man kan bli BAEC Silver direkt efter denna resa med Helsingfors-(BA med AA flightnummer)-London-(BA med AA flightnummer)-USA-vidareresa mot Curacao.
 
Senator skrev:
Med tanke på att jag skall till CUR nästa torsdag blir inte det så aktuellt igen över nyår, men om jag är väldigt sugen på Kitts igen. Sedan är nästa fråga: är det inte en reduktion av MPM med 500 miles om man reser via JFK eller EWR till CUR?
MILEAGE SYSTEM APPLIES ORIGIN TO DESTINATION
TICKETED POINT DEDUCTION OF 550 MILES APPLIES
WHEN TRAVEL IS VIA NYC OR EWR
Klicka för att utvidga...

Det ser ut som det inte efterlevs i alla situationer.
Via New York är inget problem och det är inget problem heller att flyga både via New York och via Miami även om det står så här.

Kod: 
 MILEAGE SYSTEM APPLIES ORIGIN TO DESTINATION
       TICKETED POINT DEDUCTION OF 550 MILES APPLIES
       WHEN TRAVEL IS VIA [B]NYC[/B] OR [B]EWR[/B]
       TICKETED POINT DEDUCTION OF 1000 MILES APPLIES
       WHEN TRAVEL IS VIA [B]MIA[/B]
       TICKETED POINT DEDUCTION OF 500 MILES APPLIES
       WHEN TRAVEL IS VIA SJU

Däremot går det inte prissätta på ITA om man försöker att flyga som nedan även om det uppfyller MPM kraven: :confused:

Helsingfors-(AA: AY/BA)-London-(AA/BA)-Miam-(AA)-Curacao​


Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper

Det här krävs vår mästare Gnopps hjälp. Det är utanför min kunskap.
 
Ursäkta en eventuell dum fråga :confused: Vad händer om man inte nyttjar legget MIA-CUR? Jag ska vidare till Cancun och kan mycket väl tänka mig denna route för att sedan köpa MIA-CUN-MIA separat.
 
famhanssons skrev:
Ursäkta en eventuell dum fråga :confused: Vad händer om man inte nyttjar legget MIA-CUR? Jag ska vidare till Cancun och kan mycket väl tänka mig denna route för att sedan köpa MIA-CUN-MIA separat.
Klicka för att utvidga...
Om du inte flyger Miami-Curacao förlorar du hemresan (resten av bokningarna).
Däremot kan du ta stopover i Miami och fortsätta till Curacao och hem.
 
famhanssons skrev:
Ursäkta en eventuell dum fråga :confused: Vad händer om man inte nyttjar legget MIA-CUR? Jag ska vidare till Cancun och kan mycket väl tänka mig denna route för att sedan köpa MIA-CUN-MIA separat.
Klicka för att utvidga...

Hemresan blir avbokat, och i värsta fall blir utresan prisat om till en väg HEL-MIA. Skulle avråda på det starkast från att göra detta. Dock kan man kliva av ett sista segment på hemresan t.ex. med mindre risker
 
Senator skrev:
Så man har med andra ord 6 976 till CUR men "bara" 6 343 till SKB. Med tanke på att MIA-CUR är 1 192 miles och MIA-SKB är 1 271 miles måste det ligga någon annan (o)logisk förklaring till detta. Min lekmansgissning är två:
Möjlighet till flyga LGW-SKB direkt
Möjlighet att flyga JFK-SKB direkt
Klicka för att utvidga...


Det är ganska enkelt att räkna. MPM räknas mellan avreseort och destination därför avståndet mellan de städerna är viktigt.

Avståndet av direktflyg (som om det fanns) mellan de två städerna och plussar man 25%. Några små miles kan variera men det är så man räknar. Sedan finns det undantag också men det är inte så ofta.


Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper

Helsingfors - St Kitts: 5.110 miles + 25% = MPM 6.343 miles
Helsingfors - Curacao: 5.625 miles +25% = MPM 6.976 miles
 
Dr. Miles skrev:
Det är ganska enkelt att räkna. MPM räknas mellan avreseort och destination därför avståndet mellan de städerna är viktigt.

Avståndet av direktflyg (som om det fanns) mellan de två städerna och plussar man 25%. Några små miles kan variera men det är så man räknar. Sedan finns det undantag också men det är inte så ofta.

Helsingfors - St Kitts: 5.110 miles + 25% = MPM 6.343 miles
Helsingfors - Curacao: 5.625 miles +25% = MPM 6.976 miles
Klicka för att utvidga...

Kolla där fick man veta det också! Strålande! Ser ofta på AA att man begränsar som ovan via NYC, ORD, DFW eller MIA men det verkar på något sätt inte appliceras...
 
You must log in or register to reply here.
Toppen