British Airways börjar att köra Boeing 787 Dreamliner på London-Stockholm

  • Thread starter Thread starter Homer
  • Start date Start date
Homer skrev:Såvitt jag vet är det såhär det kommer att se ut, så frågan är väl snarare vilka som kommer att hamna i WTPKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja då löste vi den frågan! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ja WTP kan ju bli så att dom erbjuder mot en mindre summa vid check in data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 gissar att F tar upp för mycket plats på en sån här liten tjärra data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Pushback skrev:Vilka anses vara best seats för 2 pax i club?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Svårt att säga iom att ingen pax flugit C på detta BA-plan förut! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men generellt sett borde väl gång/fönster vara bäst. Trist med denna seating är att man inte kan sitta bredvid varandra vända åt samma håll.
 
A380*G skrev:Svårt att säga iom att ingen pax flugit C på detta BA-plan förut!Men generellt sett borde väl gång/fönster vara bäst. Trist med denna seating är att man inte kan sitta bredvid varandra vända åt samma håll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tycker att det är fördel att man sitter motsatt håll när man är i sällskap. Det blir enklare att prata men fortfarande känns det private när man behöver det. Det finns en uppfällbar divider mellan sätena
 
sembl skrev:Jag tycker att det är fördel att man sitter motsatt håll när man är i sällskap. Det blir enklare att prata men fortfarande känns det private när man behöver det. Det finns en uppfällbar divider mellan sätenaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo jag vet hur sätet ser ut, och smaken är som baken. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
För 380 flighterna till FRA kommer BA inte sälja mer stolar än som får plats i en A320. Detta för att smidigt kunna byta maskin om 380n går tech. F kommer inte vara öppet.



För 787 tror jag inte att det är ett problem då EU767 tar in fler pax.
 
Concorde skrev:För 380 flighterna till FRA kommer BA inte sälja mer stolar än som får plats i en A320. Detta för att smidigt kunna byta maskin om 380n går tech. F kommer inte vara öppet.För 787 tror jag inte att det är ett problem då EU767 tar in fler pax.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man kanske får titta in i First åtminstonde om man säger stt man är en flygnörd data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 De lär bli en ganska glest beläggning på A380 då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Får vi någon bekräftelse på datumen än? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Den som har guldkort och gott om Avioser kan ju boka plats på alla avgångar i augusti

och sen bestämma sig i sista minuten vilken man vill åka med data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
30k avios ToR och 31 dagar. Nja, har man 930k Avios som ligger och dräller så data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JensE skrev:30k avios ToR och 31 dagar. Nja, har man 930k Avios som ligger och dräller såKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Man kan ju boka med Avios och Pengar så går det bara hälften, billigare än så 8öre/Avios går det inte att köpa Avioser.



Dessutom behöver man ju inte åka båda vägarna, då är vi nere på 165.000 om man bokar från 9/8 och framåt.
 
Aning OT men BA börjar flyga 787 till Toronto från 1a September och EWR 1a October:



London Heathrow – Newark eff 01OCT13 1 daily (13 weekly from 27OCT13)

01OCT13 – 26OCT13

BA187 LHR1815 – 2125EWR 788 D

BA186 EWR2255 – 1055+1LHR 788 D



London Heathrow – Toronto eff 01SEP13 1 daily (10 weekly from 15SEP13 to 26OCT13)

01SEP13 – 26OCT13

BA093 LHR1215 – 1455YYZ 788 D

BA097 LHR1400 – 1710YYZ 788 15

BA097 LHR1405 – 1710YYZ 788 7



BA092 YYZ1910 – 0705+1LHR 788 D

BA096 YYZ2245 – 1100+1LHR 788 15

BA096 YYZ2255 – 1115+1LHR 788 7



BA097/096 operates with Boeing 787 from 15SEP13



British Airways Outlines Planned Boeing 787 / Airbus A380 Operation as of 27JUN13 | Airline Route – Worldwide Airline Route Updates
 
sembl skrev:Jag tycker att det är fördel att man sitter motsatt håll när man är i sällskap. Det blir enklare att prata men fortfarande känns det private när man behöver det. Det finns en uppfällbar divider mellan sätenaKlicka för att utvidga...
Click to expand...



A380*G skrev:Jo jag vet hur sätet ser ut, och smaken är som baken.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag tror vår kompis A380*G föredrar att få spela "footsy" med grannen på Lufthansas nya data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag hoppas min kärra till IAD om 4 veckor inte är full i C så man kan provåka denna lite både uppe samt nere på B747-8i. Det skall bli spännande att äntligen prova lite och inte bara ha andra källor som referenspunkt.




Jag gillar verkligen CW som stol och det är få (om någon) stol som fungerar bättre för mig särskilt på nattresor. Det har aldrig stört mig att sitta mot färdriktningen särskilt på Upper Deck.




Återkommer med en första jämförelse mellan CW och nya LH C i augusti. Det är mycket bättre att ha en riktig åsikt när man faktisk har provat något, än att ha "läktarplatsåsikt" från "Google Search" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mittsätet ser inte så kul ut





Flight information | Boeing-787 | British Airways







750x422_clubworld_dark.jpg




MAP_787_214.jpg
 
Senator skrev:Jag tror vår kompisA380*Gföredrar att få spela "footsy" med grannen på Lufthansas nyaJag hoppas min kärra till IAD om 4 veckor inte är full i C så man kan provåka denna lite både uppe samt nere på B747-8i. Det skall bli spännande att äntligen prova lite och inte bara ha andra källor som referenspunkt.Jag gillar verkligen CW som stol och det är få (om någon) stol som fungerar bättre för mig särskilt på nattresor. Det har aldrig stört mig att sitta mot färdriktningen särskilt på Upper Deck.Återkommer med en första jämförelse mellan CW och nya LH C i augusti. Det är mycket bättre att ha en riktig åsikt när man faktisk har provat något, än att ha "läktarplatsåsikt" från "Google Search"Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gör lite research på forumet så ser du vad jag tycker om LHs nya C-stol. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Har DEL-FRA i C inbokat efter sommaren och valde mittraden i main cabin för att få så mycket space som möjligt från medpassagerarna.
 
A380*G skrev:Gör lite research på forumet så ser du vad jag tycker om LHs nya C-stol.Har DEL-FRA i C inbokat efter sommaren och valde mittraden i main cabin för att få så mycket space som möjligt från medpassagerarna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skall bli kul att höra vad du tycker data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:Skall bli kul att höra vad du tyckerKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Har inga stora förhoppningar, jag är ju dessutom en av de få som tycker LHs normala C-stol är bra och sover utmärkt i den.

Den stolen saknar en finess som tex SKs C-stol saknar, dvs möjlighet att småjustera i liggläge genom att trycka på knappen för liggläge tills man hittar en perfekt position med rätt stöd för kroppen.
 
Mittsätet: enligt crew jag känner så tror dom att mittsätet kommer bli en favorit bland solo-resenärer. Bilden visar inte vidare bra att det finns mer personligt utrymme samt mer förvaring.



Gällande lönsamhet så är det yield som är intressant. På de rutter BA kör 787 finns det tillräckligt med PAX som är villiga att betala det pris som behövs för att få lönsamhet. Sen är ju 787 bra mycket effektivare än föregångaren, 767.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top