BA 767-300 - Snuvad på konfekten?

A

alu

New member
Som sagt, foten sattes ned gentemot min kollega och det blev BA Business, som tar oss över pölen till Washington i början av oktober.




Inser nu att ditresan går med en 767. Blir lite orolig över kvalitén på dessa i BA's flotta. Vad jag kan dra mig till minnes kan de vara rätt slitna och omoderna? Den "nya" interiören finns väl bara i 747 och 777?




Hur är statusen, riskerar jag att bli besviken?




777 blir det på hemvägen för övrigt.
 
Tack!



Jag läste lite i din länk och där står att "Longhaul cabin is below, it is currently fitted on G-BNWW only". Vad menas med den beteckningen?



Det vore ju schysst att slippa 80-tals sätet ovan... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ALU skrev:Tack!Jag läste lite i din länk och där står att "Longhaul cabin is below, it is currently fitted on G-BNWW only". Vad menas med den beteckningen?Det vore ju schysst att slippa 80-tals sätet ovan...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Betyder att endast en utav 7st B767 (regnr G-BNWW) med longhaul-konfig är renoverade när inlägget skrevs. Notera att det inte är en ny stol, utan den gamla som de piffat upp.
 
Även om kabinen är den äldre CW varianten så är den fortfarande helt platt samt 185cm lång i detta läge.

CW kabinen på 767 anses också vara den bästa vad gäller service och atmosfär. Detta då alla har antingen fönster eller gång, 2-2-2, finns ingen F kabin (ni är högst i näringskedjan) och endast 24 business stolar skapar en mysig vibb.



1A vill du ha om möjligt.
 
Tack Tjaeng och Concorde för info! Det är just sån där info om bra vibb i kabinen och bara 24 stolar som betyder så mycket! Jag ser verkligen fram emot det här.



Men knappast klår det Qantas C väl....? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Stefan62 skrev:Om bilden visar "gamla" CW så ser det väl ok ut...?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Absolut, jag finner inget alls att anmärka på. Möjligen det här med att den som sitter vid fönstret måste kliva över en sovande person på yttersätet, men det är en petitess i sammanhanget. Skärmen är lika stor som hos SAS och Swiss A340.
 
En fråga ALU, åker du till Washington Dulles (IAD) eller Baltimore (BWI)? Det är så att BWI är alltid en B767-300ER medan IAD växlar mellan B777-200 och B747-400..
 
Senator skrev:En frågaALU, åker du till Washington Dulles (IAD) eller Baltimore (BWI)? Det är så att BWI är alltid en B767-300ER medan IAD växlar mellan B777-200 och B747-400..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är till BWI. Enligt check my trip är det en 767. Men, som sagt, Concorde berättade om en cosy atmosfär och bara 24 business säten så jag ser fram emot det här. Hem flyger jag från LGA och då med en 777. Blir schysst att jämföra!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top