Bästa Star Alliance business till Kapstaden

M

matore

New member
Börjar skissa lite på nästa vinters long haul till CPT. Verkar vara Tap, Turkish, Swiss och Austrian som är aktuella (nä Etiopian blir det inte...) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hur skulle ni rangordna dessa bolag i C? Turkish vet jag ligger högt men svårt att hitta tillgänglighet.
 
Matore skrev:Börjar skissa lite på nästa vinters long haul till CPT. Verkar vara Tap, Turkish, Swiss och Austrian som är aktuella (nä Etiopian blir det inte...)Hur skulle ni rangordna dessa bolag i C? Turkish vet jag ligger högt men svårt att hitta tillgänglighet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu vill du ju inte flyga det, men jag tycker Ethiopian* (Inte Etiopian) är oslagbart från Stockholm. Bra avgångstid och sömn, innan mellanlandningen i Addis på morgonen för vidare förmiddagsfärd mot CPT. För mig är det en självklarhet att ta den rutten igen, när jag ska till CPT nästa gång.
 
Matore skrev:Börjar skissa lite på nästa vinters long haul till CPT. Verkar vara Tap, Turkish, Swiss och Austrian som är aktuella (nä Etiopian blir det inte...)Hur skulle ni rangordna dessa bolag i C? Turkish vet jag ligger högt men svårt att hitta tillgänglighet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
LH kan väl vara ett alternativ också?
 
Det har historiskt sätt varit svårt att hitta direkt till CPT från Europa samt ADD med Ethiopian. Oftast hittar man platser till JNB och sen har det varit vidare med South African. Personligen är jag inte på samma lag som @Tonton jag undviker gärna Ethiopian om jag kan, eller min sambo har lagt veto på flygbolaget data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nu vet vi inte vad som kommer hända med South African Airways men jag skulle kolla rutter till CPT, JNB och DUR för att kunna välja.

SAA business rescue expected to be completed by end of March



Till JNB flyger väl: Lufthansa, Swiss, Turkish, TAP och Ethiopian. Lite mer att välja på. Till CPT är det inte Swiss som flyger men Edelweiss. Dina alternativ blir då om jag tittar på jan-feb 22:

Lufthansa - daglig minus torsdag med A359 via MUC. Natt ner, dag hem

TAP - sön, ons, lör med en A339 från LIS. Dagsflight ner som kräver övernattning i LIS, och en hemsk avgångstid 02:05 hem

Austrian - tisdag och lördag dagsresa ner och natt hem

Ethiopian - varierar lite tabellen. Natt ner till ADD, dagtid till CPT och eftermiddag/natt hem



Sjukt nog har ET bästa flygplanen och tider i mitt tycke. Jag tror att du inte kommer kunna välja så mycket, men får ta det du hittar.
 
Matore skrev:Börjar skissa lite på nästa vinters long haul till CPT. Verkar vara Tap, Turkish, Swiss och Austrian som är aktuella (nä Etiopian blir det inte...)Hur skulle ni rangordna dessa bolag i C? Turkish vet jag ligger högt men svårt att hitta tillgänglighet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det beror väl lite på vart du reser ifrån. Det finns lite fler alternativ om du inte börjar från Europa.





upload_2021-3-22_21-12-5-png.117319
 
Senator skrev:Det har historiskt sätt varit svårt att hitta direkt till CPT från Europa samt ADD med Ethiopian. Oftast hittar man platser till JNB och sen har det varit vidare med South African. Personligen är jag inte på samma lag som@Tontonjag undviker gärna Ethiopian om jag kan, eller min sambo har lagt veto på flygbolagetNu vet vi inte vad som kommer hända med South African Airways men jag skulle kolla rutter till CPT, JNB och DUR för att kunna välja.SAA business rescue expected to be completed by end of MarchTill JNB flyger väl: Lufthansa, Swiss, Turkish, TAP och Ethiopian. Lite mer att välja på. Till CPT är det inte Swiss som flyger men Edelweiss. Dina alternativ blir då om jag tittar på jan-feb 22:Lufthansa - daglig minus torsdag med A359 via MUC. Natt ner, dag hemTAP - sön, ons, lör med en A339 från LIS. Dagsflight ner som kräver övernattning i LIS, och en hemsk avgångstid 02:05 hemAustrian - tisdag och lördag dagsresa ner och natt hemEthiopian - varierar lite tabellen. Natt ner till ADD, dagtid till CPT och eftermiddag/natt hemSjukt nog har ET bästa flygplanen och tider i mitt tycke. Jag tror att du inte kommer kunna välja så mycket, men får ta det du hittar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du verkar ha en mycket förståndig sambo.
 
Vi flög

ARN-IST-(Durban)-CPT med Turkish

CPT-ADD-(Wien)-ARN med Ethiopian

Mkt nöjd med båda bolagen och det två saker som irriterade var mellanlandningen i Wien (okristlig tid som förstörde nattsömnen) och på frågan om vi kunde få frukost serverad mellan Wien och Arlanda var svaret ett kategoriskt ”NEJ”. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Mellanlandningen i Wien är dock borta nu, ET flyger direkt ADD-ARN. Tror även TK flyger direkt IST-CPT (utan att landa i Durban). data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tack jo men jag kan faktiskt välja mellan TAP, ET och Austrian i nuläget.

Så jag behöver lite hjälp med att rangordna dessa i business. Främst stol mat och dryck. Flygtider är inte så viktigt så bortse från det. Flyget från ARN.

TAP kör A330-900neo och spontant verkar de bäst av dessa, eller vad säger ni?

Sen kommer kanske TK släppa längre fram och då seglar de upp mot toppen för mig iallafall
 
Matore skrev:Tack jo men jag kan faktiskt välja mellan TAP, ET och Austrian i nuläget.Så jag behöver lite hjälp med att rangordna dessa i business. Främst stol mat och dryck. Flygtider är inte så viktigt så bortse från det. Flyget från ARN.TAP kör A330-900neo och spontant verkar de bäst av dessa, eller vad säger ni?Sen kommer kanske TK släppa längre fram och då seglar de upp mot toppen för mig iallafallKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det pengar eller poäng som ska användas?

Jag anar poäng och EuroBonus, då blir det ju tyvärr smalare med Lufthansa i business.

Jag hade biljetter med Swiss och South African över nyår som inte blev av. Via Johannesburg visserligen, men med nattflyg åt båda hållen och utan byte mitt på långa benet i resan. Passar oss bättre med den typen av tidtabell.
 
Matore skrev:Tack jo men jag kan faktiskt välja mellan TAP, ET och Austrian i nuläget.Så jag behöver lite hjälp med att rangordna dessa i business. Främst stol mat och dryck. Flygtider är inte så viktigt så bortse från det. Flyget från ARN.TAP kör A330-900neo och spontant verkar de bäst av dessa, eller vad säger ni?Sen kommer kanske TK släppa längre fram och då seglar de upp mot toppen för mig iallafallKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror vi har en medlem som har åkt deras A330NEO men här har du två reviews:

Review: Biz Class on TAP Air Portugal's New A330-900neo

TAP Portugal A330 Business Review I One Mile At A Time



Hårdvaran ser väldigt lik ut American/Cathay så den är bra. Vad jag läser så är mat/dryck ett gäsp. Hemresan med avgångstid 02:05 skulle jag inte förvånas om att matfokus ligger på frukost.



Austrians styrka är mat/dryck. Jag har ätit bättre ombord Austrian Business än Lufthansa First. Stolarna är helt ok för en dagsresa men kanske inte state-of-the-art för en säng och natt. Om fokus är mat/dryck så är Austrian nog före TAP. Är hårdvaran viktigast, då är TAP före Austrian.



Turkish beror väl lite på vilken kärra. Svårslagna med deras mat/dryck som är väldigt bra, men jag gillar verkligen inte deras snorkiga service och känslan av deras säkerhetstänk.
 
Jag föredrar personligen direkt ner till CPT från Europa, däremot via JNB hem, av ett par anledningar:

Ner: Ett nattflyg till Kapstaden anländer oftast senare än motsvarande till Johannesburg, alltså mindre dödtid ankomstdagen om man inte har early check in på hotellet. Via Johannesburg måste man ju dessutom gå genom passkontroll, hämta bagage, gå genom tull och checka in bagaget igen. Vill minnas det fanns en genväg för detta för SAA-flighter, men det bolaget skulle jag inte ta i med tång nu, har väl inte flugit på ett år.

Upp: Flygen direkt från CPT till Europa går oftast mycket sent på kvällen, här uppstår också en massa dödtid då CPT inte direkt är Hong Kong eller Singapore och har ett begränsat loungeutbud. Via JNB däremot lyfter man ofta sen eftermiddag från CPT och tillbringar sedan ett par timmar på JNB där man inte behöver bekymra sig om bagaget i denna riktning, utan bara gå genom passkontrollen.



Dagflyg till CPT kan vara ok, men då vill jag bo vid flygplatsen vid ankomst, som i praktiken blir mycket sent på kvällen.
 
1. Turkish A333, min absoluta favorit när det gäller stolskomfort (bra i sitt- och loungeläge men oöverträffad när det gäller sovkomfort). Flugit både IST-Durban-CPT och IST-Mauritius. Mat/dryck håller också bra nivå.



Edit och OT. Även LOT har den eminenta stol men där bäddas det inte med madrass (som hos Turkish).



2. Instämmer med @Senator gällande mat och dryck hos Austrian. Jag flög en 11-timmars dagflight Mauritius-Wien i deras B777 och var mkt nöjd men provade aldrig ligg- och sovkomforten.



3. Ethiopian B788. Gillade stol, mat och dryck men svårt att ge rättvist betyg då mellanlandningen i Wien förstörde helhetsupplevelsen (ADD-VIE-ARN).



4. Ethiopian B767, CPT-ADD. Nu vet jag inte om de fortfarande opererar med B767 men detta var en riktigt gammal skrothög. Varken stolar eller IFE fungerade. Blev rätt mkt (bra) vin på denna 7-timmarsflight. Mat ok. Skulle varit en B788 men blev flygplansbyte ngn dag innan avresa. Undvik!
 
Kan varmt rekommendera Austrian, flög sträckan VIE-CPT i nov 2019 och en av våra bättre flygningar vad gäller mat/service.





dsc01573-jpg.117343






dsc01574-jpg.117344






dsc01580-jpg.117345






dsc01584-jpg.117346






dsc01586-jpg.117347






dsc01587-jpg.117348






dsc01589-jpg.117349






dsc01593-jpg.117350






dsc01594-jpg.117351






dsc01596-jpg.117352






dsc01602-jpg.117353






dsc01603-jpg.117354
 
pswe skrev:Är det pengar eller poäng som ska användas?Jag anar poäng och EuroBonus, då blir det ju tyvärr smalare med Lufthansa i business.Jag hade biljetter med Swiss och South African över nyår som inte blev av. Via Johannesburg visserligen, men med nattflyg åt båda hållen och utan byte mitt på långa benet i resan. Passar oss bättre med den typen av tidtabell.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Japp poäng!
 
Just det - SAA kanske dyker upp, hur står de sig i denna konkurrensen i C?

Och kul att Austrian verkar falla flera av er i smaken, är de bättre än TAP?

Och som jag skrev i första inlägget - tidtabellen bryr jag mig inte om det har jag koll på - vill höra era åsikter om mjuk- och hårdvara ombord på nämnda bolag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:Det har historiskt sätt varit svårt att hitta direkt till CPT från Europa samt ADD med Ethiopian. Oftast hittar man platser till JNB och sen har det varit vidare med South African. Personligen är jag inte på samma lag som@Tontonjag undviker gärna Ethiopian om jag kan, eller min sambo har lagt veto på flygbolagetNu vet vi inte vad som kommer hända med South African Airways men jag skulle kolla rutter till CPT, JNB och DUR för att kunna välja.SAA business rescue expected to be completed by end of MarchTill JNB flyger väl: Lufthansa, Swiss, Turkish, TAP och Ethiopian. Lite mer att välja på. Till CPT är det inte Swiss som flyger men Edelweiss. Dina alternativ blir då om jag tittar på jan-feb 22:Lufthansa - daglig minus torsdag med A359 via MUC. Natt ner, dag hemTAP - sön, ons, lör med en A339 från LIS. Dagsflight ner som kräver övernattning i LIS, och en hemsk avgångstid 02:05 hemAustrian - tisdag och lördag dagsresa ner och natt hemEthiopian - varierar lite tabellen. Natt ner till ADD, dagtid till CPT och eftermiddag/natt hemSjukt nog har ET bästa flygplanen och tider i mitt tycke. Jag tror att du inte kommer kunna välja så mycket, men får ta det du hittar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Förresten var ser du att det är Edelweiss? Det står "Operated by Swiss" också när jag kollar.
 
Matore skrev:Just det - SAA kanske dyker upp, hur står de sig i denna konkurrensen i C?Och kul att Austrian verkar falla flera av er i smaken, är de bättre än TAP?Och som jag skrev i första inlägget - tidtabellen bryr jag mig inte om det har jag koll på - vill höra era åsikter om mjuk- och hårdvara ombord på nämnda bolagKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Matore skrev:Förresten var ser du att det är Edelweiss? Det står "Operated by Swiss" också när jag kollar.[/Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hårdvara TAP bäst, mat Austrian bäst är nog slutsatsen. Har åkt samma hårdvara som TAP och den är bättre. Så du måste själv bestämma vad du prioriterar av de två.



Det är Edelweiss:




7039e712-11ab-4703-9488-ac5c8b6f7c33-jpeg.117356
 
Matore skrev:Intressant, på United står det Swiss, var har du klippt det där och vilket avresedatum?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Januari 2022. United Mileage Plus kommer åt Edelweiss genom bilateralt avtal, inte SAS.



Mitt exempel är från Swiss.com.



ExpertFlyer är om möjligt tydligare




13924fc3-240f-495c-92d2-a79abf6d91a8-png.117364





Du ser också vilka dagar som Edelweiss flyger ZRH-CPT.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top