Avgift för att gå med i One World?
- Thread starter Impendill
- Startdatum
British Airways Executive Club är extra bra som svensk om man t.ex. kombinerar med ett Co-branded Visakort. Annars är American Airlines AAdvantage heller inte så dumt. Allt beror förstås på vad du ska använda intjänade miles till.
Sist men inte minst, det är GRATIS att bli medlem på One World.
Sist men inte minst, det är GRATIS att bli medlem på One World.
Dr. Miles
Expert
Cathay Pacific/Dragonair har två olika bonusprogram. Ett är AsiaMiles och ett annat är The Marco Polo Club.
AsiaMiles är gratis men det ger ingen status, medans medlemskap i The Marco Polo Club kostar men det ger status. (dock man brukar få inbjudana av gratis medlemskap till The Marco Polo Club när man har flugit mycket med Cathay Pacific/Dragonair och krediterat till AsiaMiles, enligt FlyerTalk)
Jag vill inte märka ord, men att bli medlem på oneworld kostar en hel del då måste flygbolaget uppfylla många krav att bli oneworld member airlines. Däremot brukar det vara gratis att bli medlem på oneworld flygbolags bonusprogram (förutom på The Marco Polo Club samt Qantas Frequent Flyer för boende i Australien/Nya Zeeland).
AsiaMiles är gratis men det ger ingen status, medans medlemskap i The Marco Polo Club kostar men det ger status. (dock man brukar få inbjudana av gratis medlemskap till The Marco Polo Club när man har flugit mycket med Cathay Pacific/Dragonair och krediterat till AsiaMiles, enligt FlyerTalk)
Jag vill inte märka ord, men att bli medlem på oneworld kostar en hel del då måste flygbolaget uppfylla många krav att bli oneworld member airlines. Däremot brukar det vara gratis att bli medlem på oneworld flygbolags bonusprogram (förutom på The Marco Polo Club samt Qantas Frequent Flyer för boende i Australien/Nya Zeeland).
Last edited:
Agö
Medlem
Que?
henrik l
Medlem
Jag fick en inbjudan till ett gratis medlemskap när jag flög first MXP-HKG på AAdvantage-poäng. Men det kan ha varit ett resultat av att jag diskuterade min böjelse för frequent flying program med flygvärdinnorna
Men man ska ju minst ha 4 ben för att kvala till grundnivån om jag minns rätt.
Men man ska ju minst ha 4 ben för att kvala till grundnivån om jag minns rätt.Jag missade att det var just Cathay Pacifics Marco Polo det syftades på. Det jag menade var att det är gratis att bli medlem i både BAEC och AAdvantage och så vitt jag vet flertalet andra OW-medlemsprogram sålänge man finner sig att starta på basnivå.
Om det handlar om att få status utan att ha flugit ihop den är det ju en helt annan sak. Då är enda "gratisvägen" min familj har råkat på utan vare sig betalning, motkrav eller statusmatchning ironiskt nog min sambos nya Cathay Pacifics Marco Polo Diamond. Det fick vi gratis från AmEx.
För att anknyta till andemeningen i trådstarten (och bortse från ev syftningsfel m m):
- Det är som nämnts gratis att gå med i de flesta bonusprogrammen.
- Oftast tjänar man mest poäng om man krediterar poängen till det program som tillhör flygbolaget man faktiskt tar.
Så vilket program du ska gå med i (vilket du givetvis ska göra, minst ett!) beror på framtida resmönster.
BAEC är bra "allround" för för den som reser med BA åtminstone ibland, Finnair kan ha sina fördelar om man tänker sig resa mycket via Finland (200 % intjäning i egen business). American Airlines har sina Elite Status Challenges som gör att man för en ganska billig peng kan få status snabbt.
Diskussionerna om tillgång till bonusplatser etc är en annan fråga.
Själv skulle jag nog bara välja Marco Polo-programmet om jag tänkte mig att resa mycket med Cathay Pacific och väldigt väldigt lite med europeiska bolag.
- Det är som nämnts gratis att gå med i de flesta bonusprogrammen.
- Oftast tjänar man mest poäng om man krediterar poängen till det program som tillhör flygbolaget man faktiskt tar.
Så vilket program du ska gå med i (vilket du givetvis ska göra, minst ett!) beror på framtida resmönster.
BAEC är bra "allround" för för den som reser med BA åtminstone ibland, Finnair kan ha sina fördelar om man tänker sig resa mycket via Finland (200 % intjäning i egen business). American Airlines har sina Elite Status Challenges som gör att man för en ganska billig peng kan få status snabbt.
Diskussionerna om tillgång till bonusplatser etc är en annan fråga.
Själv skulle jag nog bara välja Marco Polo-programmet om jag tänkte mig att resa mycket med Cathay Pacific och väldigt väldigt lite med europeiska bolag.
Dr. Miles
Expert
Jag känner en bekanta i Hong Kong som har The Marco Polo Club Diamond.
Enligt honom är bästa förmånen "Guaranteed Economy Class Seat" fram till 24 timmar före avgång. (Han reser enbart i Economy class. Stackare...)
Så länge det fanns plats i billiga bokningsklassen (t ex V klass) på en av flygsegmenten kunde han få det priset för tur och retur och applicera Seat Guarantee.
remymartin
Medlem
Det är bra att komma ihåg att både BAEC och AAdvantage (fr.o.m.) iår kräver 4 segment på egen metall per år för att nå / hålla status. AY Plus gör inte det, men funkar bäst med egen metall (200% i J). AY Plus är urusel för redemptions, men relativt lätt för status (i J). AAdvantage är lika lätt/jobbig i J men bäst i Y och BAEC är relativt lätt i J om man bara flyger minst 4 flyg med BA.