Nya inlägg Dagens inlägg Aktivitetsflöde Obesvarade trådar
Senaste nytt

Artikel: SAS beställer Airbus A350 till långlinjeflottan

Patrik skrev:
Varför bygger alla 3+3+3? Varför inte 2+5+2 t.ex.? Borde väl kunna tillfredställa fler passagerar och den stackarn som sitter i mitten på en 5 rad sitter inte sämre till är de längst ut på sidorna i 3+3+3 (d.v.s. måste be två personer att flytta på sig för att komma ut)
Klicka för att utvidga...

Lite OT: är 9 stolar maximalt på de bredaste flygplanstyperna?
 
SeaPlanePilot skrev:
Lite OT: är 9 stolar maximalt på de bredaste flygplanstyperna?
Klicka för att utvidga...

B777, B747 och A380 klarar 10 (3-4-3). Såvitt jag vet körs de två senare alltid i 10 abreast-config, medan B777 ligger på gränsen, och där 10 i bredd i economy blir riktigt plågsamt. Men som alltjämt blir vanligare.
 
Last edited:
Bra beslut , och RR Trent motorer på hela långdistansflottan ! Men jag förstår inte riktigt utfasningsplanen för 340 - ut med 7+1 340 och ersätter dom med fyra 330 under 2015 då leasingen upphör, detta funkar ju inte. Eller lever yngsta 340 kvar till sista 350 levererats ?
En annan fråga, hur ser flottan ut om optionerna utnyttjas? 14 st 350 och 4 st 330 ? I så fall är det ju en rejäl nettoökning som öppnar upp för intressanta destinationer.
 
Tjaeng skrev:
B777, B747 och A380 klarar 10 (3-4-3). Såvitt jag vet körs de två senare alltid i 10 abreast-config, medan B777 ligger på gränsen, och där 10 i bredd i economy blir riktigt plågsamt. Men som alltjämt blir vanligare.
Klicka för att utvidga...
Air Asia kommer flyga A350 med 10 i bredd men då blir det trångt, jäkligt trångt...
 
Gweilo skrev:
Men jag förstår inte riktigt utfasningsplanen för 340 - ut med 7+1 340 och ersätter dom med fyra 330 under 2015 då leasingen upphör, detta funkar ju inte. Eller lever yngsta 340 kvar till sista 350 levererats ?
En annan fråga, hur ser flottan ut om optionerna utnyttjas? 14 st 350 och 4 st 330 ? I så fall är det ju en rejäl nettoökning som öppnar upp för intressanta destinationer.
Klicka för att utvidga...

Eftersom de säger att uppgradering av kabinen ska ske på 7 st A330/340 så får man förutsätta att det är alla 4 nuvarande A330 och 3 A340, och att det är de 4 A340 som inte uppgraderas som ersätts av A330E. De 3 uppgraderade A340 behålls isf då till (åtminstone) 3 A350 levererats.

Skulle optionerna utnyttjas så blir väl flottan 14 A350 och 8 A330, eller?
 
A380*G skrev:
Vad har B777 med det att göra? :confused:
Diskussionen handlade om bredd A340 vs. A350.
Klicka för att utvidga...

Poängen är att "mycket bredare" är ett subjektivt begrepp. De flesta är nog överens om att B777 är en magnitud större än A330/340. Kabinbredden på de två skiljer ändå inte mer än 49cm. Med tanke på att skillnaden mellan A330/340 och A350 är 33cm skulle jag vilja påstå, med B777-jämförelsen som grund, att det är helt okej att kalla A350 "ganska mycket bredare" än sin föregångare.
 
You must log in or register to reply here.
Toppen