Är följande route giltig på en SAS Eurobonus bokning?

  • Thread starter Thread starter Jonas C
  • Start date Start date
Gus skrev:Det här var dock inget byte i zonen jag ska till. KUL och SIN ligger ju i en zon och HKT i en annan.Som många andra påtalar, verkligen synd att Thai inte flyger till Phuket eller Krabi. Nu får vi boka en separat resa med lågprisbolag för några tusenlappar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Två transfer i en annan zon är avresa och destination har i princip aldrig gått.
 
Har en enkelbiljett idag GOT-CPH-PVG med SAS och måste fixa en hemresa för att kunna nyttja 144h-visumet till Shanghai.



Har en något slingring variant som jag undrar om det skulle gå vägen?



SHA-TSA/TPE-MNL-IST-GOT



Kommer göra en layover i Taipei 22h45 min och sedan en i Manilla 23h 10 min.



Håller mig under 24h i varje transit så det ska ju gå, men frågan är då det blir fungerar p.g.a. zonbyte?



Utresa: Europa -> Centrala Asien och Fjärran östern



Hemresa: Centrala Asien och Fjärran östern -> Sydostasien, öregioner -> Europa



Är det kört för att hemresan går via en dyrare zon?

Om det går, är det priset för för Centrala Asien och Fjärran östern 165 000 eller är det Sydostasien, öregioner 210 000 som gäller?



Har försökt hitta svaret på SAS.se men har tyvärr inte lyckats.



Ni får gärna guida mig till rätt källa om ni vet vad som gäller?



Tack på förhand!
 
Maja skrev:Har en enkelbiljett idag GOT-CPH-PVG med SAS och måste fixa en hemresa för att kunna nyttja 144h-visumet till Shanghai.Har en något slingring variant som jag undrar om det skulle gå vägen?SHA-TSA/TPE-MNL-IST-GOTKommer göra en layover i Taipei 22h45 min och sedan en i Manilla 23h 10 min.Håller mig under 24h i varje transit så det ska ju gå, men frågan är då det blir fungerar p.g.a. zonbyte?Utresa: Europa -> Centrala Asien och Fjärran östernHemresa: Centrala Asien och Fjärran östern -> Sydostasien, öregioner -> EuropaÄr det kört för att hemresan går via en dyrare zon?Om det går, är det priset för för Centrala Asien och Fjärran östern 165 000 eller är det Sydostasien, öregioner 210 000 som gäller?Har försökt hitta svaret på SAS.se men har tyvärr inte lyckats.Ni får gärna guida mig till rätt källa om ni vet vad som gäller?Tack på förhand!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Just sådana fall/lösningar hanteras ju väldigt olika beroende på handläggare. Kan tänka mig att någon skulle neka den pga att det definitivt inte är most reasonable routing, medan någon annan kanske godkänner men till den högre poängkostnaden. Och en tredje inte bryr sig om någon av ovanstående.

Finns ju ett par variabler som det inte finns helt självklara/publika regler kring.



Så bästa tipset är nog att ringa och prova genomföra bokningen såsom du tänker dig. Går det inte igenom, så säger du att du inte vill genomföra någon ändring, fundera och återkomma.
 
Maja skrev:Har en enkelbiljett idag GOT-CPH-PVG med SAS och måste fixa en hemresa för att kunna nyttja 144h-visumet till Shanghai.Har en något slingring variant som jag undrar om det skulle gå vägen?SHA-TSA/TPE-MNL-IST-GOTKommer göra en layover i Taipei 22h45 min och sedan en i Manilla 23h 10 min.Håller mig under 24h i varje transit så det ska ju gå, men frågan är då det blir fungerar p.g.a. zonbyte?Utresa: Europa -> Centrala Asien och Fjärran östernHemresa: Centrala Asien och Fjärran östern -> Sydostasien, öregioner -> EuropaÄr det kört för att hemresan går via en dyrare zon?Om det går, är det priset för för Centrala Asien och Fjärran östern 165 000 eller är det Sydostasien, öregioner 210 000 som gäller?Har försökt hitta svaret på SAS.se men har tyvärr inte lyckats.Ni får gärna guida mig till rätt källa om ni vet vad som gäller?Tack på förhand!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Gick utmärkt att boka!







Posta din lyckade bokning av bonusresor här - 2023

Bonusprogram: Eurobonus Flygbolag: SAS Kabinklass: Business Avreseort: BOS Destination: ARN via CPH Enkelresa eller Tur&retur: Enkel Antal poäng (per person): 50000 Skatter&avgifter (per person): 238 kr Antal resenärer: 1 När (avresans tidpunkt): Oktober 2024 Bokad: Dec 15 2023 Hur hittades...



www.businessclass.com
 
Är följande routing tillåten på utresan? provat boka 2ggr men agenterna hävdar bestämt att jag inte kan boka ben för ben...



Utresa

ARN-BRU SN

BRU-CPH SN

CPH-JFK SK

JFK-BOG AV

BOG-EZE AV



Hemresa

EZE-IST TK

IST-ARN TK
 
sebr skrev:Är följande routing tillåten på utresan? provat boka 2ggr men agenterna hävdar bestämt att jag inte kan boka ben för ben...UtresaARN-BRU SNBRU-CPH SNCPH-JFK SKJFK-BOG AVBOG-EZE AVHemresaEZE-IST TKIST-ARN TKKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Tycker personligen det låter konstigt att den inte går igenom. Hävdar de att det inte är möjligt att boka ben för ben i allmänhet eller har de något specifikt att invända emot din specifika rutt? Jag säger HUACA.
 
sebr skrev:Är följande routing tillåten på utresan? provat boka 2ggr men agenterna hävdar bestämt att jag inte kan boka ben för ben...UtresaARN-BRU SNBRU-CPH SNCPH-JFK SKJFK-BOG AVBOG-EZE AVHemresaEZE-IST TKIST-ARN TKKlicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS har en regel om most reasonable routing och att de själva bestämmer vad det är och hur det appliceras.

Åka till Argentina via New York här fullt möjligt att de ogillar med hänvisning till ovan regel.
 
sebr skrev:Är följande routing tillåten på utresan? provat boka 2ggr men agenterna hävdar bestämt att jag inte kan boka ben för ben...UtresaARN-BRU SNBRU-CPH SNCPH-JFK SKJFK-BOG AVBOG-EZE AVHemresaEZE-IST TKIST-ARN TKKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ser inte så oresonabel ut. Är du säker på att problemet är rutten och inte att det saknas tillgänglighet?

Du skulle kunna börja med att boka CPH-JFK-BOG-EZE och se om det går igenom.
 
sebr skrev:Är följande routing tillåten på utresan? provat boka 2ggr men agenterna hävdar bestämt att jag inte kan boka ben för ben...UtresaARN-BRU SNBRU-CPH SNCPH-JFK SKJFK-BOG AVBOG-EZE AVHemresaEZE-IST TKIST-ARN TKKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Update: efter 2 försök till kom jag fram till en agent som hjälpte mig att boka, var inga problem med varken routing eller tillgänglighet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har någon av er haft problem med att boka Avianca business till BOG och sedan en intra-sydamerika från BOG? Jag försökte boka LHR-BOG-CUZ och LIM-BOG-LHR. Massor med platser i economy enligt awardfares på både BOG-CUZ och LIM-BOG men agenten kunde på nåt sätt inte få upp dem i systemet och lägga till dem efter och före långflygningarna. Är det något tekniskt som agenten inte kunde eller har det med married segments att göra? Det slutade med att jag bara bokade till BOG.
 
Nimbus skrev:Har någon av er haft problem med att boka Avianca business till BOG och sedan en intra-sydamerika från BOG? Jag försökte boka LHR-BOG-CUZ och LIM-BOG-LHR. Massor med platser i economy enligt awardfares på både BOG-CUZ och LIM-BOG men agenten kunde på nåt sätt inte få upp dem i systemet och lägga till dem efter och före långflygningarna. Är det något tekniskt som agenten inte kunde eller har det med married segments att göra? Det slutade med att jag bara bokade till BOG.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Måste finnas 9 platser i tillgänglighet på båda avgångarna för att kunna koppla ihop Avianca-Avianca.



Det går att ha färre på longhaulbenet ifall vidare connection sker med annat bolag, eller ifall resan avslutas med longhaulbenet.
 
sebr skrev:Är följande routing tillåten på utresan? provat boka 2ggr men agenterna hävdar bestämt att jag inte kan boka ben för ben...UtresaARN-BRU SNBRU-CPH SNCPH-JFK SKJFK-BOG AVBOG-EZE AVHemresaEZE-IST TKIST-ARN TKKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Sent svar, men BRU-CPH är ju back-tracking så det ogillas säkert också.
 
airac skrev:Sent svar, men BRU-CPH är ju back-tracking så det ogillas säkert också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sådan minimal backtracking brukar aldrig vara problem. Finns massa exempel på folk som bokat ARN-MUC/FRA-LHR utan problem och liknande rutter inom Europa.



Om man däremot försöker flyga BKK-TYO-HKG som one way så brukar de kunna ha synpunkter, men upplever att de släppt lite mer på detta på senare tid också.
 
Är JFK-HND // HND-LHR-FRA-GOT ok att boka?



Tänker i så fal lägga till GOT-MUC-JFK om det dyker upp First.
 
Axxo skrev:Är JFK-HND // HND-LHR-FRA-GOT ok att boka?Tänker i så fal lägga till GOT-MUC-JFK om det dyker upp First.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Eftersom "gapet" GOT-JFK i denna open-jaw är kortare än båda benen JFK-HND och HND-GOT så borde det funka. Alltså värt att försöka iaf.



Distances


FromToInitial

HeadingMagnetic

HeadingDistanceJFKHND333°(NW)346°(N)6,772 miHNDGOT334°(NW)342°(N)5,328 miGOTJFK292°(W)287°(W)3,788 mi
 
Thornado skrev:Eftersom "gapet" GOT-JFK i denna open-jaw är kortare än båda benen JFK-HND och HND-GOT såbordedet funka. Alltså värt att försöka iaf.DistancesFromToInitialHeadingMagneticHeadingDistanceJFKHND333°(NW)346°(N)6,772 miHNDGOT334°(NW)342°(N)5,328 miGOTJFK292°(W)287°(W)3,788 miKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Grym du är data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ska prova data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Thornado skrev:Eftersom "gapet" GOT-JFK i denna open-jaw är kortare än båda benen JFK-HND och HND-GOT såbordedet funka. Alltså värt att försöka iaf.DistancesFromToInitialHeadingMagneticHeadingDistanceJFKHND333°(NW)346°(N)6,772 miHNDGOT334°(NW)342°(N)5,328 miGOTJFK292°(W)287°(W)3,788 miKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ska man vara petig är faktiskt gapet TYO-NYC via Europa, det gapet är inte kortare än sträckorna. Om SAS räknar så låter jag vara osagt.
 
Hej! Kikar på routings till HNL och CUN, är de nedan ok? Är väl främst alt 2,3 jag är lite osäker på. Inte hittat så mycket exempel när jag sökt.



1. FRA-ICN-HND/NRT-HNL

2. FRA/MUC-IAD/EWR/JFK-YVR-HNL

3. FRA/MUC-IAD/EWR/JFK/LGA-YUL-CUN



Sett att AC har en del flyg till HNL/CUN, men osäker om man kan ta den vägen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top