Amex öppnar upp 5 nya Centurion lounger

  • Thread starter Thread starter MrDollar
  • Start date Start date
Senator skrev:Notera att man inte kan gå ”Airside” på JFK mellan terminaler och jag tror inte man kommer in på en terminal där man inte har en avgång från. Swiss och Delta är två jag känner till.JFK Terminal 4 Airlines:Some 30 airlines use Terminal 4 as their home base, including many regional international carriers like Air Serbia, Egyptair, and WestJet.International: Aeromexico, Air Europa, Air India, Air Serbia, Asiana, Avianca, Avianca Brasil, Caribbean Airlines, China Airlines, China Southern, Copa Airlines, EgyptAir, El Al, Emirates, Etihad, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Kuwait Airways, Singapore Airlines, South African Airways, Swiss, Uzbekistan Airlines, Virgin Atlantic, Volaris, WestJet, XiamenAir, and XL Airways.Domestic: Delta, JetBlue, and Sun Country.JFK Airport Terminal Guide — Tips on Terminals 1, 2, 4, 5, 7, 8 | Travel + LeisureSå om du inte resor med någon av dessa blir det svårt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det går ju att gå in på United Polaris även om man ska flyga från annan terminal på JFK?
 
Johans00 skrev:Du tänker på Newark kanske? JFK har ingen Polaris lounge mig veterligen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så är det ju såklart, men min poäng var att det brukar vara möjligt att besöka en terminal från vilket man inte flyger. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Sir Lemon skrev:Så är det ju såklart, men min poäng var att det brukar vara möjligt att besöka en terminal från vilket man inte flyger.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Njae, det ska man inte ta för givet, fungerar dock på en del flygplatser men långt ifrån alla.

JFK är en av dessa där man inte kan byta terminal hur som helst.
 
palmen skrev:Njae, det ska man inte ta för givet, fungerar dock på en del flygplatser men långt ifrån alla.JFK är en av dessa där man inte kan byta terminal hur som helst.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


MAD likaså. Kanske beror på Covid 19 men för några veckor sedan var det ett hårt nej på att besöka terminaler man inte har boarding pass till i Madrid så rådet är bra -- man ska absolut inte tro att man bara kan byta terminal hur som helst.
 
Sir Lemon skrev:Så är det ju såklart, men min poäng var att det brukar vara möjligt att besöka en terminal från vilket man inte flyger.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



palmen skrev:Njae, det ska man inte ta för givet, fungerar dock på en del flygplatser men långt ifrån alla.JFK är en av dessa där man inte kan byta terminal hur som helst.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



MrRob skrev:MAD likaså. Kanske beror på Covid 19 men för några veckor sedan var det ett hårt nej på att besöka terminaler man inte har boarding pass till i Madrid så rådet är bra -- man ska absolut inte tro att man bara kan byta terminal hur som helst.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Just JFK är lite annorlunda organiserat där alla terminaler är fristående och tåget som knyter ihop går "landside". Det finns Delta mellan T2 och T4 som är "airside" med en buss men annars kommer man inte mellan terminalerna utan att behöva göra en ny security. Jag har gjort detta ett antal gånger mellan American in, och British Airways ut. Sådär roligt.



Här finns en annan bra källa som summerar JFK transit bra:

How to Get Between Terminals at JFK International Airport [2020]



Skillnaden på EWR är att det finns en shuttle som går "Airside" mellan Terminal C och B samt A. Det är anledning till att man släpps in på Terminal C.
 
Senator skrev:Just JFK är lite annorlunda organiserat där alla terminaler är fristående och tåget som knyter ihop går "landside". Det finns Delta mellan T2 och T4 som är "airside" med en buss men annars kommer man inte mellan terminalerna utan att behöva göra en ny security. Jag har gjort detta ett antal gånger mellan American in, och British Airways ut. Sådär roligt.Här finns en annan bra källa som summerar JFK transit bra:How to Get Between Terminals at JFK International Airport [2020]Skillnaden på EWR är att det finns en shuttle som går "Airside" mellan Terminal C och B samt A. Det är anledning till att man släpps in på Terminal C.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag trodde det inledande budskapet var att man inte fick gå in på en annan terminal än den man ska åka ifrån och det var ju i kontrast till Newark iaf, där det varit tillåtet. Synd att det inte går på JFK.
 
Senator skrev:Just JFK är lite annorlunda organiserat där alla terminaler är fristående och tåget som knyter ihop går "landside". Det finns Delta mellan T2 och T4 som är "airside" med en buss men annars kommer man inte mellan terminalerna utan att behöva göra en ny security. Jag har gjort detta ett antal gånger mellan American in, och British Airways ut. Sådär roligt.Här finns en annan bra källa som summerar JFK transit bra:How to Get Between Terminals at JFK International Airport [2020]Skillnaden på EWR är att det finns en shuttle som går "Airside" mellan Terminal C och B samt A. Det är anledning till att man släpps in på Terminal C.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
MIA är i princip likadant, Centurion Lounge ligger i Concourse D [North Terminal] vilket är bra när man flyger med BA eller AA men minder bra när man flyger med *A från Concourse J [South Terminal]. Den enda airside kopplingen är mellan Concourse E och Concourse D.
 
GOTBound skrev:MIA är i princip likadant, Centurion Lounge ligger i Concourse D [North Terminal] vilket är bra när man flyger med BA eller AA men minder bra när man flyger med *A från Concourse J [South Terminal]. Den enda airside kopplingen är mellan Concourse E och Concourse D.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Dock tror jag att i MIA så får man besöka Concourse D med boardingkort från Concourse J. Jag tror (fokus på tror) att på JFK får man inte det.
 
Senator skrev:Dock tror jag att i MIA så får man besöka Concourse D med boardingkort från Concourse J. Jag tror (fokus på tror) att på JFK får man inte det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis, MIA tillåter besök på annan Concourse. Dock behöver man rätt mycket tid då det är rätt långt och även långsam security.
 
Status på Centurion loungerna är nu:

Öppna:


Charlotte (CLT) as of October 12
Dallas (DFW) as of October 21
Houston (IAH) as of October 19
Los Angeles (LAX) as of November 2
Miami (MIA) as of October 26
Philadelphia (PHL) as of October 5
San Francisco (SFO) as of October 12
Seattle (SEA) as of October 5
Stängda:


Hong Kong (HKG)
Las Vegas (LAS)
New York (LGA)
Phoenix (PHX)
Läst på:

Which Amex Centurion Lounges Have Reopened? | One Mile at a Time
 
HMJ skrev:Status på Centurion loungerna är nu:Öppna:Charlotte (CLT) as of October 12Dallas (DFW) as of October 21Houston (IAH) as of October 19Los Angeles (LAX) as of November 2Miami (MIA) as of October 26Philadelphia (PHL) as of October 5San Francisco (SFO) as of October 12Seattle (SEA) as of October 5Stängda:Hong Kong (HKG)Las Vegas (LAS)New York (LGA)Phoenix (PHX)Läst på:Which Amex Centurion Lounges Have Reopened? | One Mile at a TimeKlicka för att utvidga...
Click to expand...


En liten petitess... LGA och LAS är stängde för att renoveras eller flyttas. Inte pga Covid-19 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Centurion Lounges at Denver International Airport and London Heathrow Airport are on track to open later this year

The Centurion Lounge Las Vegas will be expanded from 9,000 square feet to over 13,400 square feet, and the expanded space should be ready in 2021

The Centurion Lounge New York LaGuardia will double in size and relocate to a new space post-security in Terminal B, and should open in 2021



PHX är stängt pga Covid-19

Phoenix Sky Harbor International
 
Senator skrev:En liten petitess... LGA och LAS är stängde för att renoveras eller flyttas. Inte pga Covid-19Centurion Lounges at Denver International Airport and London Heathrow Airport are on track to open later this year

The Centurion Lounge Las Vegas will be expanded from 9,000 square feet to over 13,400 square feet, and the expanded space should be ready in 2021

The Centurion Lounge New York LaGuardia will double in size and relocate to a new space post-security in Terminal B, and should open in 2021PHX är stängt pga Covid-19Phoenix Sky Harbor InternationalKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Skönt att LGA hamnar på rätt sida av säkerhetskontrollen. Är ju så värdelöst att gå upp och sätta sig och njuta och sen behöva gå igen säkerhetskontrollen.
 
(Osäker på om denna tråd är bäst lämpad, bara att flytta annars).



Fr o m 1 februari 2023 (bra framförhållning!) verkar det vara slut med gratis gästande enligt Confirmed: Amex to start charging $50 for most Centurion Lounge guests. Därefter kostar det $50/gäst men fortfarande gratis för Centurion-innehavare samt Platinum-innehavare som uppnått en spend på $75000/kalenderår. Finns, åtminstone för amerikanska Platinum-innehavare, en möjlighet att lägga till tre "authorized-user cards" för en extra avgift på $175/år enligt texten, då utgår inte gäst-avgiften.



Intressant att, så småningom, se om det blir rimligare antal besökare..
 
Nikje skrev:(Osäker på om denna tråd är bäst lämpad, bara att flytta annars).Fr o m 1 februari 2023 (bra framförhållning!) verkar det vara slut med gratis gästande enligtConfirmed: Amex to start charging $50 for most Centurion Lounge guests. Därefter kostar det $50/gäst men fortfarande gratis för Centurion-innehavare samt Platinum-innehavare som uppnått en spend på $75000/kalenderår. Finns, åtminstone för amerikanska Platinum-innehavare, en möjlighet att lägga till tre "authorized-user cards" för en extra avgift på $175/år enligt texten, då utgår inte gäst-avgiften.Intressant att, så småningom, se om det blir rimligare antal besökare..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det blir intressant att se hur detta slår mot svenska korten då vi inte får $200 airline credit som kanske kunde användas som betalning för gästande, utan istället har gratis extraktet.



Detta bör då också gälla för Pontus from Feb 2023.



För en familj med två Plat kort och två barn blir det en rejäl försämring map. access till Centurion loungerna, men någonstans förstår jag problematiken kring överfulla lounger.



Ur ett rent egoistiskt personligt perspektiv hade jag gärna sett en lösning där hemmavarande barn under 18 år forfarande får tas med utan avgift data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Alt. att jag kan göra både GOTBound Jr och Master GOTBound till extrakortsinnehavare [Master GOTBound tidigast 2024 om vi får US reglerna]



EDIT; det blir svårt att jämföra US Plat mot vårt i Sverige då en Plat extrakortsinnehavare är gratis här och vi inte har möjlighet till fler än en.

I USA är lägsta ålder för extrakortsinnehavare 13 år men i Sverige 16 år.



Om jag hade US Plat och kunde göra fru + barn över 13 år till extrakortsinnehavare för $175 så är det ju intjänat på två Centurion lounge besök utöver alla andra förmåner som följer med kortet.
 
GOTBound skrev:[..]Ur ett rent egoistiskt personligt perspektiv hade jag gärna sett en lösning där hemmavarande barn under 18 år forfarande får tas med utan avgiftKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag kan tycka att det vore en fullt logisk lösning. Att man inte kan gästa in kollegan eller en bekant man mött på flygplatsen tycker jag är fullt acceptabelt men om ena föräldern sitter på ett Platinum och andra föräldern på ett extrakort och de tar med sig ett eller två (hemmavarande) barn tycker jag att det vore småaktigt av American Express att kräva att de ska betala $100 för barnen när de reser tillsammans en eller två gånger om året.





Mitt intryck av de lounger jag besökt är att eventuell trängsel inte beror på barnfamiljer. Affärsresenärer sitter dessutom i klart större utsträckning på status på något flygbolag som de kan använda och gästa in kollegor på om de vill dricka gratis pilsner tillsammans data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



(Men givetvis är jag inte dummare än att jag förstår att alla kommer att olika syn på hur detta bör fungera, vilka som orsakar trängsel o.s.v.)
 
MrRob skrev:Affärsresenärer sitter dessutom i klart större utsträckning på status på något flygbolag som de kan använda och gästa in kollegor på om de vill dricka gratis pilsner tillsammansKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Här faller det lite med tanke på att Amex största marknad är USA (antar jag). Där ger inte status access till någon lounge när man flyger inrikes (vilket jag antar är största andelen i USA). Man behöver tex på United köpa club access för att komma in i deras lounger, guld eller högre i egna bolaget hjälper inte alls.
 
Äntligen säger jag som boende i USA. Jag har slutat gå till Centurion pga all trängsel. Platinum går i stort sett att få i ett Cornflakes paket här så jag välkomnar ändringen.



Jag har hållt mig i Admiralen som i gengäld är lugn och skön utan massa spring med barn och framförallt rent. LGAs är nog den som var ok jämfört med de andra här men utanför kontrollen. Seattle, Dallas, Mia etc var det oftast väntelista att få komma in och folk stod i gångar etc innan man började med maxtak beroende på antal sittplatser.



Jag tror inte $50 avskräcker utan det borde ha tex varit 80-100 per person. Några glas vin och lite mat så har du fått tillbaka dina pengar på gästen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top