Alitalia nära konkurs?

  • Thread starter Thread starter Bryant
  • Start date Start date
"Vill bli uppköpta av Lufthansa" det vill väl SAS också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Enligt italienska medier så kommer den italienska staten, inom kort, nu försöka sälja ITA Airways till Lufthansa. Man verkar ha ändrat sig om andelen procent som "måste" vara kvar i Italiensk ägo, samt att något förbättrade siffror verkar ha återuppväckt Lufthansas intresse.

https://www.ilmessaggero.it/economi...essione_capodanno_ultime_notizie-7134060.html (Italienska)

https://www.airdatanews.com/lufthansa-about-to-take-over-part-of-ita-airways-reports/ (engelska, men inte lika utförlig).



Det talas om 40% andel i ITA Airways. Ingen aning om detta innebär att man möjligen byter allians-tillhörighet, fortsätter tillhöra Skyteam eller helt enkelt lämnar allianserna helt. Oavsett så är detta säkerligen bra för oss Svenskar som sedan nyligen har Eurowings direktlinjer mellan Stockholm och Rom.

Om man blir en del av Star Alliance så blir det givetvis en stor förbättring genom SAS anslutningar mot Milan, men det är nog inte att vänta.
 
Palazzi skrev:Ingen aning om detta innebär att man möjligen byter allians-tillhörighet, fortsätter tillhöra Skyteam eller helt enkelt lämnar allianserna helt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Eurowings Italia eller ITAwings?
 
ITA har fortsatt i Alitalias fotspår, att förlora pengar


Homer skrev:Italy picks Certares-led bid for exclusive ITA Airways talks | ReutersMILAN, Aug 31 (Reuters) - Italy's government has picked a bid by U.S. private equity fund Certares and backed by Air France-KLM(AIRF.PA)and Delta Air Lines Inc(DAL.N)to start exclusive talks over the sale of a majority stake in ITA Airways, the Treasury said on Wednesday.The Certares-led bid was facing a rival bid presented by shipping group MSC and Germany's LufthansaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det bidde ingenting av det där, det verkar som de intresserat sig för TAP i stället




rcom-default.png




UPDATE 1-No deal reached for Certares/ITA Airways as deadline passes

Italy's Economy Ministry said on Monday it would not renew an exclusivity period for talks with U.S. private equity fund Certares, Air France-KLM and Delta for the sale of ITA Airways, the nationalised successor airline to Alitalia.


favicon-16x16-e88bf4a1cca78d8c9db77bee8317e193.png


www.reuters.com







36948228663_194d11be77_o.jpg




Air France-KLM Eyes Investing in Portugal's TAP

Air France-KLM wants to grow through mergers with a deal for Italy's ITA, and maybe one for Portugal's TAP.


cropped-logo-square-yellow-32x32.png


skift.com
 
Homer skrev:ITA har fortsatt i Alitalias fotspår, att förlora pengarKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan man tänka sig? Att starta ett nytt flygbolag med samma flotta, linjenät och affärsplan som det gamla dikeskörda bolaget man drev, ger en exakt likadan dikeskörning som resultat. Har de haft Björn Kjos inne som konsult, eller?
 
Palazzi skrev:Enligt italienska medier så kommer den italienska staten, inom kort, nu försöka sälja ITA Airways till Lufthansa. Man verkar ha ändrat sig om andelen procent som "måste" vara kvar i Italiensk ägo, samt att något förbättrade siffror verkar ha återuppväckt Lufthansas intresse.https://www.ilmessaggero.it/economi...essione_capodanno_ultime_notizie-7134060.html(Italienska)https://www.airdatanews.com/lufthansa-about-to-take-over-part-of-ita-airways-reports/(engelska, men inte lika utförlig).Det talas om 40% andel i ITA Airways. Ingen aning om detta innebär att man möjligen byter allians-tillhörighet, fortsätter tillhöra Skyteam eller helt enkelt lämnar allianserna helt. Oavsett så är detta säkerligen bra för oss Svenskar som sedan nyligen har Eurowings direktlinjer mellan Stockholm och Rom.Om man blir en del av Star Alliance så blir det givetvis en stor förbättring genom SAS anslutningar mot Milan, men det är nog inte att vänta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tycker nog det är dags att konkurrensmyndigheterna stoppar Lufthansa faktiskt. Det kan inte vara hälsosamt att två (eller tre) stora konglomerat äger så många flygbolag.
 
Vi får hoppas att Lufthansa tar över och städar upp. När vi landade i Palermo i idag efter en flight från Milano Linate med ITA Airways såg sonens väska ut så här. Vi gick till bagagehanteringen, varvid en dam ryckte på axlarna och sa att ITA Airways ersätter inte skador, men Ryanair gör det. När vi flyger tillbaka nästa måndag ska vi gå förbi deras desk och gnälla. Men jag har redan bussat en flygadvokat på dem för ett inställt flyg LIN-PMO, som bokades om till en dag senare. Ryanair har har fått nya kunder på italienskt inrikesflyg
1f633.png


20230403_162054-jpg.141210
 
Även fast jag är italienare så måste jag tyvärr tillstå att dålig service i Italien kan vara just VÄLDIGT dålig.



Oftast sker detta på de lite ”finare ” valen där personalen tycks tycka att de är lite för mer… Återkommande på fina restauranger, hotell mm.



Med risk för att bli politisk så känns det som att halva den italienska befolkningen är tacksamma för att ens ha en inkomst, och så finns det en annan halva som tycker sig för fina för att jobba alls.



Åker själv inte ITA Airways längre, då det känns som själva förkroppsligandet av denna kulturyttring. Åker tåg inrikes, och i vissa fall Volotea när jag ska till öarna.



Hoppas Lufthansa kan fixa detta, men det är väl inte helt lätt att fixa en kultur som cementerats under +50 år..
 
Palazzi skrev:Även fast jag är italienare så måste jag tyvärr tillstå att dålig service i Italien kan vara just VÄLDIGT dålig.Oftast sker detta på de lite ”finare ” valen där personalen tycks tycka att de är lite för mer… Återkommande på fina restauranger, hotell mm.Med risk för att bli politisk så känns det som att halva den italienska befolkningen är tacksamma för att ens ha en inkomst, och så finns det en annan halva som tycker sig för fina för att jobba alls.Åker själv inte ITA Airways längre, då det känns som själva förkroppsligandet av denna kulturyttring. Åker tåg inrikes, och i vissa fall Volotea när jag ska till öarna.Hoppas Lufthansa kan fixa detta, men det är väl inte helt lätt att fixa en kultur som cementerats under +50 år..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du vet att Julius Cesar gav Romarna en veckas betald semester för ca 2000 år sen, efter något slag vi vann. Alla väntar fortfarande på att dom ska komma tillbaka till arbetet. Service i Italien är ofta lite olika, och statliga myndighete/företag är inte så bra på det
 
Palazzi skrev:Enligt italienska medier så kommer den italienska staten, inom kort, nu försöka sälja ITA Airways till Lufthansa. Man verkar ha ändrat sig om andelen procent som "måste" vara kvar i Italiensk ägo, samt att något förbättrade siffror verkar ha återuppväckt Lufthansas intresse.https://www.ilmessaggero.it/economi...essione_capodanno_ultime_notizie-7134060.html(Italienska)https://www.airdatanews.com/lufthansa-about-to-take-over-part-of-ita-airways-reports/(engelska, men inte lika utförlig).Det talas om 40% andel i ITA Airways. Ingen aning om detta innebär att man möjligen byter allians-tillhörighet, fortsätter tillhöra Skyteam eller helt enkelt lämnar allianserna helt. Oavsett så är detta säkerligen bra för oss Svenskar som sedan nyligen har Eurowings direktlinjer mellan Stockholm och Rom.Om man blir en del av Star Alliance så blir det givetvis en stor förbättring genom SAS anslutningar mot Milan, men det är nog inte att vänta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det blir t o m 41 % andel enligt officiella källan.
 
Remington Steele skrev:Star Alliance nästa hoppas jag på då.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man kan nog iaf räkna med att linjenätet blir välintegrerat i ett första skede. Får man igenom optionen, om att sedan kunna köpa resterande andelar, så borde väl alliansbytet dock vara givet



För oss svenskar blir det dock inte många fördelar initialt, då ITA har förlorat lejonparten av sina inrikeslinjer till lågkostnadsbolagen.

De inrikeslinjer som fortsatt finns kvar är iprincip samma som Lufthansa/Eurowings flyger till från Tyskland.



Till andra destinationer i världen finns ju också, ofta, bättre hubbar i Europa. Man kanske får hålla tummarna för att även detta kan ändras om/när Lufthansa ser över det samlade linjenätet.
 
Om citaten stämmer så låter det onekligen som att det blir Star Alliance framöver.



Intressant att han nämner SAS som exempel på annat typ av samarbete. Så är väl förvisso läget för stunden, vilket säkert kan omprövas när/om chapter11 är avklarat.






94541_itaairwaysairbusa3203jpg_999520.jpg




Spohr sees ITA low market share making case for quick competition approval

Lufthansa Group chief executive Carsten Spohr argues the relatively weak market share of ITA Airways means there is a case for European regulators to deliver an early approval for its planned acquisition of a stake in the Italian carrier.


favicon-32x32.png


www.flightglobal.com
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top