Airbus A330 eller Boeing 777 med Turkish Airlines?

[marbe166]

Leasar TK fortfarande kärror med first Class?

Nej.

 

[Voyageur]

Mig veterligen har de uppgraderat en del A330:n, och satt dessa på BKK rutten. Hade turen att vid 2 tillfällen flyga en av dessa själv. Så chansern borde vara rimliga åtminstone även om du väljer A330 avgången

 

[Ziplock]

Lyfter gammal tråd med mina erfarenheter från sommaren 2016. Enligt bokningen skulle det vara 777 både IST-BKK och BKK-IST, men det blev bara 777 IST-BKK. Det var en 2-2-2 konfiguration med "nästan flat" där det gick att ligga raklång med mina 194 cm.

BKK-IST blev A330 med liknande 2-2-2, dock med knöligare stol i nedfällt läge och några centimeter kortare bädd, där 194 cm inte fick plats på längden.

 

[Dr. Miles]

Lyfter gammal tråd med mina erfarenheter från sommaren 2016. Enligt bokningen skulle det vara 777 både IST-BKK och BKK-IST, men det blev bara 777 IST-BKK. Det var en 2-2-2 konfiguration med "nästan flat" där det gick att ligga raklång med mina 194 cm.

BKK-IST blev A330 med liknande 2-2-2, dock med knöligare stol i nedfällt läge och några centimeter kortare bädd, där 194 cm inte fick plats på längden.

Jag visste inte att Turkish Airlines hade Boeing 777 med 2-2-2 konfig i Business class. Är det wetlease från något annat flygbolag?

 

[Brandten]

Jag visste inte att Turkish Airlines hade Boeing 777 med 2-2-2 konfig i Business class. Är det wetlease från något annat flygbolag?

Det var väl en stund sedan de leasade 2-2-2 config från Jet Airways.

 

[Dr. Miles]

Det var väl en stund sedan de leasade 2-2-2 config från Jet Airways.

Men Jet Airways Boeing 777-300ER har 1-2-1 konfig i Busines class väl?

Fleet Information

 

[Dr. Miles]

Inlägg från: Turkish business till och från Houston (ny+gammal B777) | Sida 3 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor

Frågan är vad det blir 31 augusti från Bangkok.. De lär ju ta en del kärror ur trafik och fasa in de som är inbytta så frågan är i vilken ände och vilka linjer som de kommer prioritera.
USA är ju förståeligt men Asien har också mycket trafik och brukar ha minst två tredjedelar full business class cabin.
Vore gött att få flyga tillbaka i en nyrenoverad kabin, den på 777 är en mycket bra förbättring.

Turkish Airlines använder flygplanskod "404", vilket betyder ospecificerad flygplansmodell.
Dvs att det kan vara Airbus A330-200, Airbus A330-300 eller Boeing 777-300ER.

Har Turkish Airlines leasat Airbus A330 från Jet Airways fortfarande?

 

[Impendill]

Inlägg från: Turkish business till och från Houston (ny+gammal B777) | Sida 3 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor

Turkish Airlines använder flygplanskod "404", vilket betyder ospecificerad flygplansmodell.
Dvs att det kan vara Airbus A330-200, Airbus A330-300 eller Boeing 777-300ER.

Har Turkish Airlines leasat Airbus A330 från Jet Airways fortfarande?

Var det inte B777 de leasade från jet airways ?
Även 330?

 

[Dr. Miles]

Var det inte B777 de leasade från jet airways ?
Även 330?

Boeing 777 vet jag inte men definitivt Airbus A330 för jag flög med den för två år sedan.
Airbus A330 från Jet Airways hade fiskbenkonfig i Business class.

(Foto: Dr. Miles)

Bildreserapport av Turkish Airlines Economy class A330: Istanbul-Hamburg | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor

 

[Smuffe]

Inlägg från: Turkish business till och från Houston (ny+gammal B777) | Sida 3 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor

Turkish Airlines använder flygplanskod "404", vilket betyder ospecificerad flygplansmodell.
Dvs att det kan vara Airbus A330-200, Airbus A330-300 eller Boeing 777-300ER.

Har Turkish Airlines leasat Airbus A330 från Jet Airways fortfarande?

Jag flög ner till Bangkok med den gamla inredningen i 330 så det lär inte ha varit den...
Nu börjar jobbet igen efter lunchen/middagen så jag hinner inte kolla men jag flög ner med 20:30-flighten från Istanbul den 14 juni.