75% chans att få nya First kabinen på Boeing 747-400

Jag tycker stolen är skönare i OF än NF.

Är en miss i NF att benstödet inte går att justeras individuellt.
 
Jag gillar gamla F, men nya är bättre. Jag bokade biljetten i augusti när de hade någon F rea. Dock var F mer än halvfullt redan då. Nu sitter jag på 2A.



Kvar finns 4K, 5A och 5K. Känns som jag sitter kvar där jag sitter och har suttit sedan jag bokade. Hem den 2 feb är jag ensam i F och har 1A
 
Men, men, men men...



Kan man leva utan laptop och iPad!? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Men, men, men men...Kan man leva utan laptop och iPad!?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Svar ja data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jag klarar mig med en smartphone och stationär dator, jobbdatorn är dock en laptop.

Komemr dock snart bli ändrign på ena fronten, kommer bli "nödvändigt" att skaffa en tablet snart.
 
Hmm, undrar om jag just drog en vinstlott. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag uppgraderade till F på BA215 på lördag. Denna kärra står just nu som 74I vilket skulle innebära gamla F. Lite googlande tyder på att BA numera rutinmässigt erbjuder alla F pax i OF £250 eller 50k avios som ersättning för att man inte fick nya F. Om detta stämmer, så gör jag ju en nettovinst på 30k avios för att inte sitta i 64K (som jag hade innan min uppgradering).



Det låter lite för bra för att vara sant - vad tror ni, kommer det att funka så?
 
Fanns rewardsätet synligt? Eller ringde du och bad dem kolla med någon på "Revenue management" eller vad det nu heter?



Jag tycker BA har blivit mycket sämre på att erbjuda tillgänglighet att uppgradera till F (eller köpa F resa) med Avios. Tycker nästan att det är lite illavarslande.



Har någon annan märkt av det?
 
Det fanns 2 säten synliga så jag behövde inte göra någon annan magi än att be dem biljettera och uppgradera mig.



En sak som det pratas mycket om på FT just nu, är att BA stryper tillgången på awardstolar rätt rejält under sina reor. Själv har jag inte börjat titta på att ta ut några awards än, så jag har inga egna mätpunkter.
 
Exempel: (sträckan LHR-YVR) På fredag är det 3 säten lediga. Inga finns för upgrade. Måndag 10 lediga inga award.



Hem samma sträcka 2 feb. Jag sitter ensam i F och mina kompisar i CW. Jag är enda resenär i F och ändå inga award. Det är faktiskt mycket märkligt.



Jag tycker det blivit märkbart sämre sista året tyvärr.



Tror ni det lönar sig för polarna att ringa redan nu och jaga en F Award på hemresan när de faktiskt bara sålt 1 stol ännu så länge?



Varför få Awards under rea?
 
När sembl och jag åkte LHR-BOS i november var det noll uppgraderingar veckor i förväg. Försökte samma dag, nej blev det.



Flyttades ner under landning pga försening och tight connection, och 6 stolar öppna..
 
Senator skrev:Närsembloch jag åkte LHR-BOS i november var det noll uppgraderingar veckor i förväg. Försökte samma dag, nej blev det.Flyttades ner under landning pga försening och tight connection, och 6 stolar öppna..Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Tror ni det här är någon form av policy-förändring?

Måste ju vara unikt att de inte har några stolar alls ute trots att det är tomt.



Åker BA207 till MIA i slutet av april. Den är tom i F och inga Awards! Vad händer?



Concorde som har synnerligen bra koll här kanske har någon form av insider till det hela?
 
EricT skrev:Exempel: (sträckan LHR-YVR) På fredag är det 3 säten lediga. Inga finns för upgrade. Måndag 10 lediga inga award.Hem samma sträcka 2 feb. Jag sitter ensam i F och mina kompisar i CW. Jag är enda resenär i F och ändå inga award. Det är faktiskt mycket märkligt.Jag tycker det blivit märkbart sämre sista året tyvärr.Tror ni det lönar sig för polarna att ringa redan nu och jaga en F Award på hemresan när de faktiskt bara sålt 1 stol ännu så länge?Varför få Awards under rea?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Senaste året? Snarare senaste 2-3 åren har award stolar minskat dramatiskt. Det är ett faktum.


Förr i tiden var det aldrig problem att hitta stolar dagligen på flera flighter i både CW och F till alla större destinationer i USA t.ex.


Till NYC kunde man välja och vraka. Och YQ var väl hälften också...
 
OK, sista 2-3 åren är det nog.

Vart f*n ska man använda sina avios... haha.



Är trenden här för att fortsätta?
 
Med tanke på hur BA skyfflar ut Avios är det nog inte helt otänkbart att det kommer att fortsätta åt fel håll.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Med tanke på hur BA skyfflar ut Avios är det nog inte helt otänkbart att det kommer att fortsätta åt fel håll..Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Storsteffe skrev:Tycker det känns som en allmän trend, värdet av "miles" i olika former urholkas i branschen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Eftersom inköp av ett paket Kellogg Corn Flakes numera genererar minimum 10 000 miles/points/Avios är det nog en oundviklig trend. Försäljning av miles/points/Avios till tredje part är en väldigt lönsam affär för bolagen. Jag ser ett par tydliga trender:

- Me, myself, and I trenden: incitament för resande på eget flygbolag mao, partnerintjäning kommer försämras (flyget)

- Me, myself and I trenden v2: försämrade villkor för bonusresor hos partner (tänk UAMP och F på andra bolag) mao, bränna av poängen på hemplan som har lägst direkt samt alternativkostnad

- Ligga med Corn Flakes trenden: tjäna poäng på allt! Ligga med alla banker, internetsajter, tjäna poäng på alla transaktioner mao, snart värdelösa poäng

- Some money is better money trenden: diversifiering av intjäning i olika bokningsklasser i alla kabiner

- An empty seat is better than a bum in every seat trenden: man åker hellre med tomma kabiner än låta bonusresenärer boka en plats då värde av att boka av poängen från balansräkning inte är så stor eftersom man skriver ner värde per poäng varje år i snabbare takt än vad den ackumulerade utestående poängbalansen är på balansräkningen




Eftersom flygbolagen äntligen börjar agera som en verksamhet... "Ain't gonna get any better".
 
Senator skrev:Eftersom inköp av ett paket Kellogg Corn Flakes numera genererar minimum 10 000 miles/points/Avios är det nog en oundviklig trend. Försäljning av miles/points/Avios till tredje part är en väldigt lönsam affär för bolagen. Jag ser ett par tydliga trender:- Me, myself, and I trenden: incitament för resande på eget flygbolag mao, partnerintjäning kommer försämras (flyget)- Me, myself and I trenden v2:försämrade villkor för bonusresor hos partner (tänk UAMP och F på andra bolag) mao, bränna av poängen på hemplan som har lägst direkt samt alternativkostnad- Ligga med Corn Flakes trenden:tjäna poäng på allt! Ligga med alla banker, internetsajter, tjäna poäng på alla transaktioner mao, snart värdelösa poäng- Some money is better money trenden: diversifiering av intjäning i olika bokningsklasser i alla kabiner- An empty seat is better than a bum in every seat trenden:man åker hellre med tomma kabiner än låta bonusresenärer boka en plats då värde av att boka av poängen från balansräkning inte är så stor eftersom man skriver ner värde per poäng varje år i snabbare takt än vad den ackumulerade utestående poängbalansen är på balansräkningenEftersom flygbolagen äntligen börjar agera som en verksamhet... "Ain't gonna get any better".Klicka för att utvidga...
Click to expand...





Jag har ett enklare svar/lösning på dilemmat:




GGL data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top