Sökresultat

Och med tanke på hur usel många hotellfrukostar är så är jag nöjd med min 16/8 intermittenta fasta så jag slipper eländet

Man kan ju nästan få för sig att hela lojalitetssystemet för medlemmen är lite för bra för att vara tillräckligt lönsamt :D

Eller för att vara lite mer utförlig. Ja jag tolkar det som att EB säljer poäng mot pengar. Det är där deras 2.3 miljarder intäkt kommer ifrån. Det bokförs som långfristig skuld till SAS (verkar ligga rimligt konstant på 1.6 miljarder) och poängen kostnadsförs när SAS kräver in pengar mot...

Det är inte så jag tolkar deras årsredovisning.

Jag tror inte man skall se bolaget i sig som en proxy för programmets framgång. Bolaget skall ju per se inte göra någon direkt vinst utan leverera bästa ersättning per poäng till flygbolaget. Bolaget har en skuld till flygbolaget på 1.6 miljarder för utfärdade poäng. Man gör finansiella...

Helt irrelevant? Ursäkta? Lojalitetssystemet är en bank som har två intäktskällor, kreditkortsbolagens transaktionsavgifter och flygbolagets kostnad för "utfärdande" av poäng. Flygbolaget har därmed en fordran (inget kassaflöde) på lojalitetsbolaget. Utfärdandet sker på en fastställd...

Coolt! Så jag skulle kunnat boka min LH business class flight utan 800 euro i avgifter. Det är ju utmärkt. Då gäller det bara att skaffa sig ett aegan Amex då :)

Fast dom gör ju inte det. Du får betala rätt bra mycket fler poäng för att få ner avgifterna.

Du skall nog inte titta på SAS EB utan på SAS.

Ja det är väl ingen som har orkat läsa hela tråden så jag skall inte klandra dig. Grundfrågan var ju vad som händer med AF/KLMs framtida majoritetsägande och min argumentation är att SAS relativt låga poäng som krävs och 0 kr i avgifter är ovanliga och sannolikt mindre lönsamma för flygbolaget...

Nu har jag ingen koll på aegans interkontinentala linjenät men det kanske imponerar och är värt en migrerring dit?

Ja det har jag, jag tror inte flygskatten var 4500 kr per person. Jag personligen tycker inte att avgifter är bra och för höga avgifter sänker värdet, absolut. Men låga/inga avgifter och få poäng är knappast hållbart för flygbolagets ekonomi i längden.

Just precis och "märkligt" nog så bokade jag ändå. För i mitt fall 2500 kr för en businessclass biljett till Karibien är en trevlig "vinst" jämfört med att betala 45000. Tom billigare än en economybiljett som kostat 13000.

Men som någon skrev tidigare, FB kan nog såväl både behöva utvecklas och kan komma att utvecklas. Jag har inte påstått att FB är likvärdigt EB, min huvudtes är att EB är "för gynnsamt" för medlemmen och därmed kommer det nog bara bli sämre framöver. Allt faller tillbaka på elasticiteten, jag...

Fast alla bolag har väl just relativt höga avgifter för awardbokningar? Min senaste med KLM gick på 2500 per person, med BA till Karibien för några år sedan var det åtskilliga tusenlappar. Så normen är väl ändå att det är avgifter? Rätta mig gärna om jag har fel, men jag har upplevt SAS som...

Inte på långa vägar? Tycker nog att FB Amex platinum inte är helt pjåkigt. 20 FB miles på 10 euro? 60 XP per år. Fly now pay later är nog attraktivt för många. Plus cashback. Visst, vouchern är bra den är mycket uppskattad. Men varför skulle inte folk vilja spela flyingblue-spelet?

Jag tvivlar på att priselasticiteten är så hög att ingen hade bokat awardresor med såpass höga avgifter. Varför skulle ingen vara nöjd med att flyga business för halva priset jämfört med hela? Såklart superentusiast användarna som sitter på varenda kreditkort du kan föreställa dig kommer...

Då är vi överrens om att det är bara försämringar att förvänta, vilket är ju det jag har försökt att argumentera för. Men vad är det FB saknar i kreditkortsväg? Ja uppenbarligen ett mastercard men det finns garanterat hugade kortbolag som snabbt som blixten hade satt upp ett FB MC för den...

Då EB skulden bokförs som långfristig skuld och med antagandet att ytterst få awardresor spenderades 2021 och att den långfristiga skulden ökade med ca 1.5 miljarder så är det väl rimligt att intäkten till SAS för nyttjade poäng är 1.5 miljarder årligen. Edit: Fast det såklart flögs nog väldigt...

Vad jag skrev var att hade EB t.ex. haft en liknande avgiftsstruktur på awardresor som alla andra bolag så hade flygbolaget SAS sannolikt tjänat mycket mer pengar. Som jag skrev i ett tidigare inlägg en awardresa till ORD i C med LH har "avgifter" av olika slag på 1100 euro, med SAS 744 SEK. Det...