Sökresultat

Intressant, dels hur det blir med EB-poäng men också hur ruttstrategi kommer se ut. Tänkas mer inmatning till Paris och Amsterdam samt mot Deltas hubbar?

Jag vet inte om detta har pratats om förr eller om det är fel. När man går in på länken kan man filtrera ”nya destinationer” Där listas bland annat Kalamata i Grekland. I min värld har detta inte varit en SAS-destinstion tidigare?

En fråga som kanske är dum och svaret finns säkert redan här. Ska boka star alliance award för första gången via SAS. Om jag har förstått det rätt behöver jag ringa in efter bokning för att bekräfta biljetterna?

När jag ska försöka söka efter resa via appen får jsg meddelande ”Looks like server is taking too long to respond. Please try again” Någon som får samma?

Kan minnas fel men det ska gå att få inrikes hela vägen med inrikes transfer. Vet dock inte hur det är nuförtiden då inrikes avgår från T5. Förr hade det att göra med att bagaget skulle köras över till T4.

Ot: Jag sålde min bostad för snart två år sedan, har dock fortfarande inte fått mina 25.000 poäng. Har varit i kontakt med mäklaren flera gånger och ”efterregistrerat” via formuläret på nätet, samt varit i kontakt med kontorschefen som ”skulle kolla på det” Någon annan med liknande erfarenhet...

Jag förstår inte vad det är du menar med detta inlägg? Dels pratade jag generellt om hur inrikestrafiken fungerar och dels kan man byta på Bromma. Så vad menar du?

På vilket sätt är dessa förbindelser förhållandevis lättillgängliga? Kalmar ligger väldigt avsides tågmässigt. Dessutom är ju en stor del av flygresenärerna inrikes en PtP utan transferrerande antigen inrikes och utrikes.

Kära forummedlemmar, jag skulle uppskatta förslag och uppslag på vart jag tar mig för mina poäng. Min sambo fyller ej jämnt men når en ålder som ändå är lite av en milsten. Jag tänkte att jag skulle överraska henne med en resa och samtidigt nyttja poäng som snart brinner inne. Jag är inte så...

Dåså, där är svaret varför. Det är inte en jättestor investering att avvara två kärror. I och med det neddragna linjenätet på lördagar hade de ändå stått still annars. Nu provar man en vinter och därefter återkommer det nog inte. Får lite Eilat-vibbar av denna ”satsning”.

Med avgångar 1 gång i veckan, Dessutom på en lördag, som är en stor charterresdag, vågar jag garantera att du har rätt. Denna linje hade aldrig startat utan ett charterkontrakt som garanterar ett visst antal sålda stolar.

Innan pandemin var det ju ändå en relativt god beläggning till/från Stockholm. Det var väl en 2-3 dagliga avgångar om jag inte minns fel?. Även om det går lätt att ta sig till Helsingfors från Åbo/Tammerfors finns det ju av olika skäl ett ganska stort behov av P2P mellan Stockholm och dessa platser.

+1 på Uno. Deras grej är väl att de hävdar de uppfann Deep dish pizza. Vill man gå på bryggeri, tycker jag att Goose Island har en trevlig bryggeritur med en bra bar att sitta på efter turen. Kanske lite väl turistigt för vissa, men jag är svag för deras öl.

Det sa jag aldrig. Vart stod det någonstans? Man får tycka vad man vill om Skavsta. Jag är inte heller förtjust i Nyköping International. Det jag sa var att det var nytänkande. Sen är det ju inte så att man strejkar för att man behöver jobba. Utan för att man försöker blåsa personalen och...

Då känns ju Norwegian mer piggt och fräscht. Något som jag aldrig trodde jag skulle säga. Kreativt att försöka hämta de andelar Ryan hade på Skavsta...

Nej, men detta är ju bevis på att någon som har gett upp. Ett antal gamla destinationer som lanseras som ”nya”.

SAS kommunicerade sommarprogrammet för 2023. Inte mycket att hänga i granen. Det är sorglig läsning och vägen utför känns svår att komma undan. Jag försökte söka men kunde inte hitta någon tråd om detta...

Helt riktigt, precis som jag skrev. Hur eller hur så behövs fler 321 om man ska nyttja dessa och som sagt inte många städer kvar i nordöstra USA att flyga till, som inte redan är betjänade.

Känns det inte vettigt att utöka Toronto till en helårslinje innan man ska ha fler linjer? I min värld känns det som en destination som helt klart klarar året runt. Om man bortser från nordöstra USA (som känns rätt mättat i SAS nätverk) så skulle väl Houston/Denver vara en god idé? Stora städer...

För all del, men det kan ju inte skada att kunna nyttja möjligheten att få in några kronor extra. Det känns som SAS inte har råd med den lyxen!