Sökresultat

Jag skulle säga att det är I-klass på de där biljetterna (oavsett typ). Baserat dels på vad ITA Matrix säger och att Iberia säger att det 8 platser finns kvar i bokningsklassen. Det stämmer överens med I enligt ExpertFlyer

Tror inte det finns någon bra möjlighet förrän du får kvittot från Iberia. Är ganska säker på att det är samma klass i alla alternativ Optima, Comfort och Flexible (i likhet med Finnair). Det är bara tilläggsbeställningar. Det är prisnivån på Classic (?) som avgör vilken bokningsklss det är...

Vad tråkigt att läsa. Och att maten skulle vara mycket bättre i LH-loungen är nog nästan något jag aldrig trodde jag skulle få läsa :(

Helt plötsligt vill jag inte längra sätt emot detta påstående. Vet dock inte vad jag känner för det...

På något sätt kan jag förtå att de vill ta betalt då det skapar jobb - men se då för guds skull till att IT-lösningarna ni erbjuder faktiskt löser de problem som kunderna har INNAN ni börjar ta betalt. Jag tror många är villiga att lösa många av sina bokningar helt utan inblandning av kundtjänst...

Riktigt dåligt av Air France. Men är vi säkra på att feeder-flyget verkligen får S-klass? Hos BA har jag för mig feeder-flygen till och från London får en högre bokningsklass (om inte annat för att det skall gå att sälja biljetter trots att de lägre klasserna är slutsålda).

Var en notis om detta i Svenska Dagbladet idag. Den tryckta utgåvan.

Kommer det inte först vid incheckningen?

Vet inte.

Känns tråkigt även om jag bara utnyttjat detta en gång (på en inrikesresa i Sverige) så ingen erfarnhet att prata om. Men var det inte så att 24h fri avbokning i praktiken krävde att samtliga ben var på ben som var utförda av SAS? Dvs codeshare och anslutningsflyg med andra bolag "diskade"...

60 loungen ligger efter passkontrollen och var inte er resa till Grekland så troligtvis inget bra alternativ. Men när jag besökte 60-loungen (mha kabinklass) slog personalen in ett pris som sedan nollades ut. Jag tror priset var 320:- per person så det kan vara det priset de tar för kunder som...

Varför skulle du inte få enligt bokningsklass A i tabellen "Flygresor inom Skandinavien" på sträckan ARN-CPH? Om du dessutom har seating i business-kabinen känns det som du borde få 1000 eller 1500 p oavsett vad de kallar biljetten i tabellen. Men jag vet att det som kan verka logiskt sällan är...

Eller är det så att reklambyrån mycket väl vet vad texten betyder men beställaren har ingen aning? Helt enkelt ett tyst "politiskt" ställningstagande ;)

Jag tror inte du kommer vinna speciellt mycket sympati hos Finnair genom att hänvisa till att du inte får mat och dryck ombord (de själva hänvisar till att äta något i loungen i stället). MEN jag tror att de skulle kunna se mellan fingrarna avseende avbokningsavgift eftersom de torde ha ett...

Qantas dotterbolag Jetstar Asia (3K) har örjat trappa ner sin verksamhet och har för avsikt att helt upphöra med verksamheten 31 juli 2025. Detta rör inte Jetstar Airways (JQ) eller Jetstar Japan (GK). Även om så många av oss kanske inte bokar direkt med 3K kan vi påverkas då de har codeshare...

Kommer

Jag svarar mig själv. 60° används av Emirates, Qatar, ANA och Air China (samt TUI tror jag det var). En ganska trevlig lounge och mycket praktiskt att den ligger efter passkontrollen.

Kanske

De flyger väl inte tillräckligt många flyg under säsongen för att det skall löna sig att integrera med flygplatsens system? Samtidigt finns det ju en specfik länk på flygplatsens sida med rubriken "Web Checkin for selected SAS flights". Ingen förklaring varför just din flight inte var "selected"?

Provade just SQ i ekonomiklass (!) BKK-SIN. Vill påstå att SQ economy slår åtminstone SAS Plus på fingrarna på många europeiska sträckor när det kommer till ombordservice. Så SAS får nog ligga i lite om de skall nå världsklass på europaflygen.