Sökresultat

Samtidigt så är EB systemet vansinnigt "billigt" i form av såväl poäng som avgifter än mig veterligen alla andra bonussystem. Man börjar ju undra varför.

Eftersom SAS nu/snart "ägs" av AF/KLM så hade jag ju snarare hoppats på en full merge och att det står AF/KLM/SAS på planen och att integrationen blir så fullständig som möjligt.

Onekligen! Jag tittade igenom deras system och det verkar vara rätt väl genomtänkt, en högst "mätbar" förbättring per nivå och rimliga krav att nå dit. Kämpade ju som en galning förra året att behålla min senatorstatus och det var en business-tur till asien som räddade hela året pga deras...

Samtidigt har bolaget varit konkursmässigt två gånger och räddats fem i tolv. Minns inte när LH var i samma läge... Det är alltid svårt att backa tillbaka en tidigare "förmån". Jag hävdar att diamant infördes för att återställa "baksmällan" när man halverade kraven för guld och därför sker nu...

Det är en utmärkt fråga. Men det rör sig sannolikt om 100-tals miljoner årligen i uteblivna intäkter alt onödigt höga kostnader. Uteblivna intäkter i form av löjligt billiga EB biljetter i form av undantag för bränsletillägg eller vad man nu vill kalla det. Med SAS kan jag boka ARN-ORD för...

*håller tummarna* För att det är rätt Le Bernadin :D Men det är det säkert.

Så är det såklart men samtidigt måste ju shoppen skötas professionellt. Ibland kan jag tycka att EB programmet är helt galet och kan vara en förklaring till SAS ekonomi och jag minns åtminstone två gånger då KK varit nära och nu är man ägd av en annan. Så hellre ett ”sämre” program men som...

FRA verkar eländigt. Endast 2 flighter och den första kl 1300 :D så nästa tripp till Sydamerika inkluderar nu övernattning på FRA. LH har dragit ner sin frekvens CPH-MUC med 1-2 flighter om dagen till 5, samma frekvens till FRA.

Kul lista! Aldrig sett den innan, men alltid varit nyfiken. Det hade väl varit något CPH-HKG-SYD och retur. Hade väl gått åt en drös med personal och kärror men jag hade ju inte tvekat :) Ändå överraskande att Bali har 2.5 ggr mer än Sydamerika :)

Bra Palmen! Det är väl nog så att SAS har varit en väldigt udda fågel med så många hubbar och så många "försök" att flyga långdistans från platser som Göteborg och Ålborg. LH har två, inte (mig veterligen) en enda långdistanslinje utanför MUC/CPH och ett jäkla matarnät till dessa flygplatser...

Med risk för att verka tjatig, men jo det är väl precis det gör. Det är ju resenärer från USA som skall till norra tyskland, Polen, Skandinavien och finland som kan vara hjälpta av att flyga via CPH förutsatt att det finns ett feedernätverk. Få/ingen kommer ju välja via CPH till Italien då det...

D Då får vi nog lägga till Polen och Baltikum till Skandinavien, men jag är okej med det :)

Jag tror man skall ta hänsyn till utöver detta möjligheten för hubben att svälja trafiken och folks vilja att byta där. Jag har många kollegor som gärna undviker LH för att slippa byte på FRA/MUC med gud vet hur många timmar mer man behöver jämfört med CPH. ps Är det en synvilla eller är...

Ja om man vill förstå långdistanstrafikunderlaget absolut. Jag vill minnas från min tid på CPH att endast 1/3 av passagerarunderlaget checkar in på CPH, resten flyger in att flyga vidare. Jag tror att vi många här är lojalitetsprogramsnördar och frekventa resenärer och ser världen från den...

Det är väl inte svårare än att rita en cirkel som motsvarar en 45-60 min flight från respektive flygplats och se vem som täcker störst befolkningsunderlag. Från CPH täcker man Norra Tyskland, Norra Polen, Baltikum och de bebodda delarna av Sverige och Osloområdet. Det i kombination med en...

Jo jag vet. Men jag hade kanske tur och kom över flaskan långt under nuvarande inköpspris så vem vet om tio år. Men sannolikheten att den är kvar då är låg :)

Det är en utmärkt fråga. Först tänkte jag "snart", sen började jag tvivla (går den att tjäna pengar på auktion?) Sen tänkte jag vid fira-pensionen (7-ish år). Men jag har ju också högst tvivelaktig karaktär så vi får se.

Antingen mitt bästa eller sämsta köp. Känner mig en smula livrädd :D

Passa på och njut av ADD. Detta kaos med världens största lounge (med typ bediuiner i tält som gäster) och special business class gate for buss. Sp galet men ändå charmigt och allt gick i tid och alla och allt kom med även om det kändes mer som tur

Man måste ändå ge SAS creds för att vara så inkonsekventa och osynkroniserade i allt de gör. COH flight till DUS bara ebd +g i grupp 1 och inget jox.