Sökresultat

Just med tanke på ett det är ett relativt dyrt kort, är det verkligen något som påverkar speciellt många användare av det kortet? Det finns många kort där målgruppen säkert påverkas en hel del av det men det känns inte som målgruppen för det här kortet är speciellt utsatt?

Jag ser det som en gäspning. Visst är det marginella förändringar, men ärligt talat inte något som påverkar mig. Kortare kredit sure, men så länge man betalar fakturan när den kommer så blir det ju ingen praktisk skillnad.

Vi har ju klagar på att knappen var borta. Nu är den tillbaka. Så vi får vara nöjda och skylla oss själva för att vi klagade om *knappen*...

Ja.

Sett knugen även på 1A-C, inte bara till höger. Men aldrig längre bak än 1 tror jag.

Eller varför inte ta tillbaka originalet och sätta in honom som ny vd på swedavia?

Kanske rimligt ändå. The enemy of ju enemy is my friend typ -det skulle vara svårare för iag att vara delägare om de var i star alliance, och svårare för Turkish att vara det om de var i one world...

Alltså låter det som exakt samma fel som över Skottland tidigare under sommaren. Inget bra tecken. Jag tror inte du får tillbaka på skatterna. Problemet med att utgå ifrån biljetternas cash pris är att det är 75% av det benet och inte 75% av totalen. Så du kan inte tex kolla vad en enkel...

Electrical issues angavs när det var divert till Skottland, som visade sig vara proglem med generator. Och de föregicks av APU problem i Newark. Vad Google visar så var det även electrical issues denna gång som gjorde att de vände. Ingen tydlig nog angivelse av exakt vad som var fel i de...

Var även ebs passageraren på award eller var det möjligen så att de prioriterade revenue kunder över award? Hursom så ska du också kunna begära 75% av kostnaden tillbaka för nedgradering på sträckor över 3500km.

Man blir nyfiken på datum. Att bara rad 18-19 är tillgängliga i Plus matchar dåligt med "priser från 2499 enkel väg" som på screenshoten. Är det helt olika dagar/tider?

Privatkortet har väl redan legat i spendwise ganska länge, och kortet har väl i princip varit ett co brandat kort. (förutom att man då kan regga sig i lounge key tex, men det görs ju från lounge key appen) Men nej. Den enda gången jag hört om airplus var när eurocard annonserade att de köpt...

Jag är inte säker men jag tror det beror på vad du har för eb status...

Det står rätt tydligt i reglerna att det gäller inrikes resor med SAS. Så det torde inte involvera Widerøe. Extra osannolikt med tanke på att de håller på att lämna Eurobonus helt.

Just nu är det väl också en pågående rea. Det brukar heller ofta inte synas på bokningsklassernas koder. I princip gäller väl att man internt kan ha en massa olika priser för samma fare, medans de som publiceras i gds är mer restriktiva. Samma gällande hur man slår ihop anslutningar. Låter mer...

Det brukar gå efter några försök. Men den hänger sig i betal steget och du får en bokning med en biljett som inte ställs ut och du måste ringa in om den. Så det är lika bra att ringa från början.

Det hade jag glömt. Kollar jag mina flyg på triangeln senare i höst så har alla 9 rader business. Men de kanske är långt nog fram att de inte har hunnit dra ner från plus-tiden utan bara blockat bort mitten sätet.

Rea priset blir det nya standard priset för privata resenärer, medans affärs resenärer bokar "ordinarie"? Kan ju bli en deleffekt som kanske inte är helt oönskad från deras sida...

Det är ju lite komiskt att det gäller Sverige och Finland, för dom av oss som kommer ihåg den Norska smörkrisen för 15 år sedan, när vi smugglade smörpaket till kollegorna på kontoret i Oslo :) Eller har de redan slutat med det på hotellen i Norge och det är de andra länderna som följer efter?

Den har jag inte råkat ut för hittills, men jag har inte använt det på jättemånga ställen. Däremot är det totalt slumpmössigt vilken kontroll som görs -en del skriver upp numret, andra inte. En del kollar leg, de flesta inte. En gång skickad till front desk för att bli registrerad där och sedan...