Sökresultat

Jag har suttit i en central förhandlingsdelegation för ett kollektivavtal. Det var inte läge att försöka få in höjda traktamenten, om vi säger så...

Jag tyckte att Ballard var trevligt när jag var i Seattle för ett par år sedan. Jag käkade på Ray's Boathouse, som hade riktigt schyssta skaldjur. Kan också rekommendera en tur norröver och titta på den underbara naturen (exempelvis Deception pass).

Jag har inte missuppfattat syftet, men däremot går det att konstatera att de få kronorna som betalas ut som dagtraktamente nu till större del går åt till en ombordfrukost om man nu vill äta något. Att få en liten gratis frukost har funkat bra för mig, när jag sedan oftast behöver betala något...

Jag håller med. Det är många gånger både jag och min flickvän har tagit en macka ombord som nödkäk när det inte har gått att prioritera att hinna stanna någonstans för att köpa med sig någonting. Det blir väl helt enkelt ännu tydligare en vridning mot att köpa utanför gaten och ta med in.

Jag tror tyvärr att det kommer att bli en hel del besvikna kunder på morgonflygningarna från Luleå framöver. När man hoppar på SK001 (och alltså har tagit taxi hemifrån 05.00) är det inte läge att börja äta frukost hemma. Att köpa ombord tror jag kommer att visa sig vara tidskrävande, och att...

Japp, inga förändringar. Nu kom beskedet från Optiontown: Ingen uppgradering. :(

Jag sitter och väntar på besked om morgondagens flight mellan Köpenhamn och Newark, 21 timmar kvar innan avgång. Förra gången var det med bättre med tid innan.

Jag flyger CPH-SFO 5 mars med en kompis i Business, jag återkommer absolut med rapport om huruvida vi fick till skumpa före avfärd. I så fall blir det ju lite pricken över i:et (grabbresa fyra nätter på IC SF med ny Platinum Ambassador-status) och Plus + Business hela vägen, tjohoo.

Nemas problemas. Ring Tallin bara. Jag gjorde det själv på en 2-4-1 till San Francisco för några månader sen. Kostar 150 bagis.

Är förslaget antaget nu? Om inte annat är det ju trots allt bara ett förslag, och praxis är att det inte räknas. Eller?

I det fallet var väl fopes med på flighten som försenades? En missad anslutning till följd av flygledarbeslut torde väl ändå kunna anses vara extraordinärt?

Jag antar att de, något otydligt, hänvisar till flygledarbeslut. Det är i så fall viktigt, tycker jag, att ta reda på vad det beslutet skulle ha bestått i. Har flygledare hållit kvar planet på avgångsflygplatsen av säkerhetsskäl är det nog kört, men om det har uppstått en försening och man...

Ja, men att komma till gate 20 minuter innan avgång, även på en ex USA-flight, borde ju inte ha varit omöjligt att lösa, tycker jag. Särskilt som det ju var en genomgående biljett och SAS borde ha kunnat följa tidigare flight. Men det är säkert sant som du säger, att det är för knappt med tid...

Borde det inte ses som en IDB av SAS? Ni har ju haft genomgående biljett på sträckan. Att IT-systemen strular påverkar ju i sak inte det faktum att ni i god ordning påbörjat er flygning och varit incheckade till den. Det är ju inte meningen att man ska behöva checka in varje leg på respektive...

Eftersom AirBaltic hänvisar till samtalet är det inte mer än korrekt att få ut inspelningen. Det blir i mina ögon avgörande för huruvida AirBaltic kan mena att man informerat er om ombokningen eller inte.

Hmm, trist. Många av de intressanta hotellen (exempelvis i Paris) går nu till 70 000 poäng per natt. Det i kombination med lägre intjäning för guld och utebliven nätbonus sänker ju värdet rätt rejält på programmet.

Ja, det verkar vara så det har blivit för dem som varit i samma situation.

På pendlarträffen i Luleå för en vecka sedan sa SAS att det exakta påslaget inte var bestämt, men att det inte handlade om 100 procent. Det som sades var: "Jag vet inte om det blir 30-40-50-60 procent" eller något sånt. Det går heller inte att kombinera med 2-4-1 i början.