Sökresultat

Mjukstartar loungehängandet med SAS pop up på ARN. För någon som inte varit i en lounge förut finns det inget att klaga på ännu :) Det är väldigt lugnt och inte så mycket folk här.

Glad midsommar från Öckerö i Göteborgs norra skärgård. Blandat väder, hann med lunch i solen innan regnet kom och nu blir det en skön brasa inomhus innan grillning ikväll!

Första försöket med OT till Plus från Köpenhamn till Bryssel med SK 597 nästa vecka. Någon som har möjlighet att kolla hur bokningsläget ser ut på den flighten? :)

Kom förbi baren till höger om den andra scenen och toaletterna så bjuder på jag BC-rabatt på fika!

För de mindre planen når du L+B+H begränsningen exakt om du har maxmått då 45 + 35 + 20 = 100. Utrikesplanen blir det däremot 55 + 40 + 25 = 120 vilket är 5 enheter över den tillåtna gränsen.

Jag tycker också att det är väldigt irriterande, har lyckats få mitt lösenord sparat på förstasidan dock så återvänder alltid dit direkt när jag blir utloggad.

Det var ungefär dubbelt så dyrt som det jag hade hittat utan genomgående biljett, så det får bli min kreativa lösning istället med några timmar på ARN för att undvika strul med bagage och liknande. :)

Tyvärr reser jag redan 22/6 så ingen loungeaccess och fast track. Tack för snabba och hjälpsamma svar!

Då är jag med på noterna! Det får bli några timmar på ARN istället, känns onödigt att riskera ett kort byte på en nöjesresa där andra möjligheter finns. En sista fråga, då alla flyg är med SAS borde det väl vara möjligt att checka in bagage hela vägen?

Så jag kan inte ringa SAS och be dem slå ihop två bokningar givet att bytestiden är längre än MCT med andra ord?

Är något av en nybörjare när det gäller att tolka tabellen, vad är MCT mellan T4 och T5 om man flyger SK på båda flighter? Av kostnadsskäl samt att jag hatar propellerflyg funderar jag på att flyga GOT - ARN samt ARN - CPH - BRU på separata biljetter och undrar om jag kan slå ihop dessa med 45...

Håller med dig till fullo, känns som att han endast försöker marknadsföra bolaget i de svaren. Tycker även fråga 4 inte får ett riktigt svar, utan att han endast berättar hur bra deras businessclass är och att affärsresenärers behov skiljer sig från semesterresenärer.

Ja, frågan är om det kommer påverka priset eller inte. Det går även att routa via CPH från LLA till LHR för ytterligare en hundralapp.

Kombinera med lounge hopping på T2 möjligtvis? :)

Tror det är svårt från ARN men när @Kansai frågade om rutten från LLA började jag titta lite och hittade LLA - ARN - GOT - LHR för ynka 899 kr. Kräver positionering men går ändå att komma tillbaka till Stockholm samma dag. Kostnaden för att komma tillbaka från London är dock ofta hög per segment...

Du är inte ensam - jag blir också förvirrad! Men precis som du säger får man sig ett gott skratt flera gånger :)

Mycket trevlig reserapport att läsa, blev väldigt sugen på att åka till Istanbul! Du som har bra koll på Turkish Airlines, hur ofta brukar de köra erbjudanden från Sverige och brukar det endast vara från ARN eller möjligtvis från GOT också?

En fredag som kommer vara lik de kommande fyra dagarna; plugg, plugg och åter plugg. På onsdag skrivs sista tentan i Milano och på torsdag bär det av mot Stockholm :)

Jag visade upp hemsidan där det stod att jag hade tillgång som EBS men fick fortfarande ett blankt nej. Orkade inte tjafsa då det var tidigt på morgonen men bra att veta om man ska stå på sig nästa gång man får ett nej.

Är det så att de nyligen tagit bort business check-in förmånen för EBS och glömt uppdatera hemsidan? Blev tillsagd att ställa mig i vanliga bagdrop-kön på Landvetter idag när jag frågade en kvinna från SAS vid incheckningsautomaterna.