Sökresultat

Också nyfiken på vad som fick SK925 att bli sen idag..... Sitter i SEN Loungen på IAD och fördriver tiden i väntan på ett två timmar sent SK926 som bjuder på den gamla businesskabinen i A340-utförande...:(

Sitter på SK925 nu. Vi gick på tid idag och equipment är LN-RKN, Erik Viking. Vet inte hur de pusslat, men nu funkar avgångarna igen i alla fall. Älskar nya businesskabinen, vilken nystart för SAS!

Då hoppas vi på LN-RKS även imorgon. Checkade precis in och enligt seatmapen är det nya businesskabinen, men det kan ju förstås ändras.

Hmm... Åker 925 imorgon 21/10. De lär väl flyga tillbaka 926:an till IAD för dagens flight kanske, eller så går den som ett annat flightnummer från EWR idag. Det här blir spännande, hoppas det löser sig för er och att det inte blir linjestörningar senare i veckan.

Var med om ytterligare en grymt positiv grej på sträckan BCN-ARN i fredags. Sitter på rad 2 i PLUS och hör purser kommunicera med sina FAs framme i galley (över intercom): "Vi har 2 rader PLUS, fullbokat plan och en Diamond på 2F, så han sitter här framme med oss och vi har koll på honom!"...

Jag tycker att det är riktigt bra att de kommer med förbättringar! Det är klart att papperslådan kan förbättras men jag älskar att det blir små förändringar till det bättre. Tummen upp säger jag!

Grymt! Det blev en FRA-SFO och en IAH-FRA över nyår i F, så det är skönt att höra att alla plan har det nu.

Är det någon som vet om LHs A380 har FlyNet ännu?

Nu på morgonen är alla mina flighter från 1995 och framåt också tillbaka. Så ordningen verkar återställd.

Det är fortfarande inte löst... Man anar en datasbaskrasch i EB-systemet... Någon som vet vad som hänt?

Vi är ense. Jag formulerade mig otydligt. :-)

Förtydligande - man måste flyga LH (Group) hela vägen för att få FCT-access. Tack vare att det endast är biltransport från FCT så godtar de endast LH-flyg för Connections.

Yes, utan tvekan. Har nyttjat den förmånen många gånger. Men du får bara skjuts till planet om det är LH som kör Europaflighten.

Är det någon som kan rapportera tillbaka en framgångsrik uppgradering från GO till Business, eller är det bara en kabinklass som Courtesy-upgraden sker i?

Exakt. Visst, det finns trippelpoängkampanjer, och Amex Elite mm. men jag skulle säga att en ovanligt stark vilja att lägga REJÄLA pengar på flyg är ofrånkomligt om du skall behålla din status med bolaget under flera år (och inte bara bli en engångsgrej). Åtminstone om du vill nå Diamond och i...

Skall själv till D.C i slutet av oktober. Hotellpriserna i centrum har legat stadigt kring 350-400 USD/natt en lång tid nu. Vi kör Capitol Hilton ändå, trots prisläget. Hotellets placering är helt oslagbar.

Som @ChabbeT skriver ovan så tror jag faktiskt även dessa bokas i Z.

Det enkla svaret är att man måste lägga in EDB i bokningen. När man haft sitt EBG i bokningar gjorda innan det nya prefixet stöddes så uppdateras dessa EJ automatiskt. Ring kundtjänst och dem uppdatera eller registrera EBD-kortet vid incheckning. För mig har det fungerat klockrent, har inte haft...

Alla inrikessegment och intra-nordicsegment uppgraderas till Z, oberoende av köpt klass.

Det var det som hände mig. Inte för att vara negativ, men min teori är att nu är du också på "över-kvotalistan" och därmed "körd". Lösningen är följande: Använd en annan e-postadress så fungerar det igen, då är du tillbaka i matchen igen... :) Nytt e-postkonto så tycker Optiontown att du är en...