Sökresultat

Försökt skumma igenom utan lycka. Min och en kompis stundande visit till champagne kom till då vi vid en middag insåg ingen av oss smakat Cristal. ”ska vi inte åka till champagne och se till smaka det då?” Sagt och gjort så bokade vi. Nu när planerandet är igång inser vi louis roederer inte har...

Aha, nytt för mig. Hade plus till London sen Virgin till Miami, men det var en avart då? Kommer detta bättras när SAS implementerar ”business”? Någon som har någon info om det? När se dessutom släpper så snålt med biljetter från CPH till tex London och man tvingas kuska via Oslo så blir det...

Smidig bokningsprocedur det verkar vara, i synnerhet om man bor 2h från kastrup och 5h från arlanda…

Kopplat till detta, är det bara jag som aldrig längre lyckas boka plus på feeders? Finns massa avgångar men går aldrig boka i samband med Virgin tex. Vi ska åka med ett statuslöst par och de tappar ju lounge och hela tjofräset utan plus.

Ok, tänkte om man kunde skicka in samma intyg med nytt datum och förlänga. Skistar har väl så att så länge man är ägare behålls status. Nu har jag själv guld via spend på accor men har en vän som undrade hur det fungerar. Edit, ser på länken denna text: ALL - Accor Live Limitless Gold card is...

Statusen gäller så länge man äger de 50 va?

Du är en magisk skribent @Skogi Tack för du delar med dig och man får leva in i dina situationer genom målande och exemplifierande text som nog väldigt många här känner igen sig i. Detta inkluderar inte 8 legs, eller susande i skallen, utan jag syftar mer på dina upplevelser i terminalen...

SAS… de betalar väl för dåligt. Alternativt har inget komma med i gengäld då de mest frekventerar Chicago och new york med bonusplatser

Fast Delta, KLM, AF har ju helt annan tillgänglighet. Råkade en gång välja glying blue i awardfares och vara nära hallelujah moment, men insåg mitt fel, bytte till Eurobonus och då var det minsann Tomt…

Kan någon boka? Får felmeddelande i steg 3. De är ju riktigt kassa via telefon. Lagt över 1h på en enkel bokning pga de inte kan sitt jobb. Kan se resan online men får felmeddelande. Testade även random andra rutter, samma sak.

Nopes, allehanda amerikanske amex gav access men inte domestic first, såvida inte onward resa internationellt samma dag… Nu slutade det med att dlyget blev avbokat så hotell vid miami flygplats och nytt försök idag, då fick vi access då vi flyger JFK-CPH ikväll… haha. Kul, samma kille som...

Ja, 72h spärr. Just nu i på MiA och ska åka Miami-JFK med Delta ”first” domestic. Har även guld med Skyteam, ingen lounge access… rätt B

Kom Till kastrup. Vid incheckning sade de att resorna inte var biljetterade… suck. Hon var hjälpsam, ringde lite och sade jag kan fixa er på SAS flighten till london, men flighten från london till miami är full. Men kan sätta er på en annan flight med american som går 13:40 istället för 12:15...

Ja, ditresan är jag lugn med. Mer orolig kring hemresan då SAS har en massa flighter jag inte kommer vara med på.

ytterligare confusion nu när Virgin skickar ut "get ready for your trip" med den inställda flighten ännu där. haha. Dvs så som originalbokningen såg ut. SAS lika kassa som vanligt, ringt 8 ggr, fått 4-5 olika svar, det har lagts på 3 ggr... till slut pratade jag iaf med en tjej som var villig...

Nej, det är inte så konstigt. Allt ok från American. Fått nya PNR status confirmed osv. Kruxet är att i SAS app står fortsatt CPH-osl-lhr-mia. Tänker jag kan avboka hela utresan då American / Virgin löst den. Då säger en kille (halv övertygande förklaring) att SAS kan inte avboka utresan då...

precis så, efter om och men, SAS kan inte göra något annat än att behålla den nya betydligt sämre rutten, eller boka om till eko. De säger jag bör kolla med Virgin: Chattatde med Virgin parallelt då jag anade SAS skulle strula. Virgin säger allt är klart mellan LHR och MIA. Jag säger jag får...

Ok, tack, störigt få SaS varit inne och petat i bokningen..

Ja exakt, men Virgin verkar ju varit på G ändra (till bra alternativ) men sen har SAS klivit in och gett en riktigt kass rutt med mer än 24h delay… har vara 3.5 dagar på plats så varje dag räknas ju. Frågan är vem som är ansvarig o detta stadie, hur snart innan är det operating carrier?

Nu på morgonen kom mail från SAS om ombokning, dock helt värdelös, 28h totalt. Stopp med övernattning i Oslo, sedan via London och avresa en dag senare. Har jag rätt att kräva annat alternativ? Är ju omöjligt leta upp något själv eftersom 72h fönstret är stängt så sitter 100% i knät på...