Sökresultat

Linne och flip-flops i restauranten? Ja, det beror väldigt mycket på kontexten. Om det är en cafeteria eller Lido-buffé och liknande säger jag ingenting men om det är ett mer exklusivt område med vita dukar måste jag säga att jag inte tycker det är optimalt. Informell plats=informella kläder...

Det är en tämligen fascinerande vändning den här tråden har tagit.;) Onekligen en intressant vinkel att diskutera vilket rederi som har den "slappaste" klädpolicyn men jag skulle vilja ge en lite annan vinkel på det hela och det är att välja rederi efter sådana faktorer som kvalitet och...

Jag önskar också god kväll och tackar för det. Alltid roligt med lite "chatt" i ett forum ibland.:)

Ja, har man bra journalister skulle de kunna göra jobbet - det håller jag med om. Dock är min uppfattning att många inom den kåren plockar in rådata utan vidare analys (det område där detta framförallt märks är alla populära artiklar om säkerheten hos olika flygplanstyper där siffrorna kan bli...

Det blir ju dock ett monetärt värde där också (kunden fick betala omlackeringen med X kronor trots att bolaget borde stå för den) och lägenheten får ju också ett sådant (kunden får betala lägenheten de vill häva köpet på). Ett annat sätt att formulera sig på är också: "Bolaget har en tendens...

Värdet på X i detta fall är det undre värdet på den vägrade kompensationen. Om vi har ett bolag som följer rekommendationerna i fall där ersättningsnivåerna understiger 5000 kronor t.ex och sedan vägrar att följa dem i t.ex ett fall där det är 10 000 och ett annat på 15 000 blir "X" 10 000...

Dock kan man ju också påpeka att om bolaget vägrar ersätta kunden och det blir ett ARN-fall av det hela lär fallet med största sannolikhet handla om utebliven ersättning (d.v.s att kunden anser att bolaget inte givit tillräcklig kompensation). Det går ju också att föra statistik över agerandet...

Alternativet är att föra statistik över antalet fall på ARNs bord över tid, exempelvis över 10 år och därmed få en bild av vilka bolag som är "stamkunder". Listan skulle kunna heta "Bolag med flest anmälningar till ARN år X" samt "Bolag med flest anmälningar till ARN år Y-Z". Även om det är...

Jag säger inte att Svarta Listan skall eller behöver ändras, däremot säger jag att det också finns andra aspekter och antalet ARN-fall i förhållande till antalet kunder är ett sådant. Det skulle ju också gå att redovisa, t.ex "Antal fall per 10 000 kunder" eller något och i väldigt förenklade...

Man får sätta det i relation till kunder. Om vi har två bolag, båda med samma antal kunder och det ena drar på sig 250 anmälningar och det andra 15 (d.v.s vi jämför inte X 5% av marknaden med Y 35%) och alltså har en högre ratio (ARN-fall/kundantal) är det ett minus. Om medelvärdet är "10...

Jag tar bolaget med 15 anmälningar och 2 avslag alla veckans dagar före det bolag som har 999999 ARN-anmälningar även om de skulle följa rekommendationerna i samtliga fall. Den saken är klar. Antalet anmälningar är intressant statistik, likaså denna siffra ställd i relation till antalet kunder...

Jag säger inte att det är positivt, jag säger att man får sätta siffrorna i perspektiv. 250 ARN-fall är för mig värre än 15 fall varav två där man inte följde rekommendationerna. Där har vi ytterligare en faktor, struntar bolaget ALLTID i ARN eller är det vissa specifika fall? Om de t.ex vägrar...

Det finns naturligtvis "tjurskalliga" bolag som vägrar ge kunden rätt även om denne faktiskt har rätt och det kan man absolut ifrågasätta. Dock är det fortfarande bra om sådana listor även kan kontrolleras genom att man får hela bilden, d.v.s historien bakom och även kan sätta det i relation...

Det finns ju lögn, förbannad lögn och statistik.;) Problemet med dessa listor är ungefär som med alla populära "farligaste flygplanstypenlistor" - nämligen att det finns ett flertal aspekter som spelar in och gör att man kan fram siffror som är statistiskt korrekta men ändå helt missvisande...

Man behöver dock inte DY eller D8 för att få sitt 747-behov stillat. BA behåller sina B747-400 ett tag till och ett ganska pålitligt tips för 747-beroende är en sådan flight som BA85 LHR-YVR där den brukar användas "off-season" (annars A380). Personligen ser jag inget fel i att flyga B747 men...

Jag har för mig att Kjell & Company har sådana om man vill bunkra på sig ett lager.;) Behöver man stilla sin kassettbandsabstinens kan en liten bärbar radio med inbyggd bandare vara en lösning också. Om hotellen på allvar vill lösa problemen är denna bra att ha på varje rum: Amazon.com...

Jag håller med om att man inte bör avfärda turboprop - om jag skall vara riktigt ärlig är min uppfattning att skall man få lite stil behöver man fem säten i bredd, talar vi fyra säten i bredd funkar turbopropen perfekt - jag talar regionalflygplan nu. ATR72-600 med Armoniakabin...

Det är bra med flygplatser där butiker, lounger och restauranter ligger nära gaterna för då behövs inte just den varianten på gateleken. CPH är ganska rättfram på så vis att man vet på förhand om det är C-gate (om nu färden går utanför Schengen vill säga) och då behöver man inte bekymra sig...

T5 är illa, håller helt med om det. Därav att jag syftade på T3 specifikt då det i just den terminalen brukar... fungera. Alltså att gaten kommer upp vid en tid som är "lagom" i förhållande till boardingen utan att man efter att ha vandrat några km (känns det som) står med lång näsa och tittar...

Ser man att det är bussgate och liknande lägger man på extra marginal. Jag brukar för egen del bege mig mot gaten när den annonseras men alltid i relation till FR24, d.v.s tidig gate med en icke-existerande maskin eftersom den inte anlänt ännu undanmanövreras. Generellt brukar jag basera mina...