Sökresultat

FYI så har jag vid minst fyra tillfällen lämnat in kvitton diekt till SAS efter hemkomst då jag blivit försenad och/eller väskor blivit försenade. Samtliga tillfällen har orsakats av Air Canada, men jag har rest på SAS-dokument (117-...). Har alltid fått varenda krona utbetalad inom några få...

Jag kommer tyvärr inte heller få testa Diamond på ett tag. Fick förnyat EBP idag. Blir min fjärde period som Pandion... :cool:

Det går att fråga SAS, men på Lufthansa har alla mina SAS Plus som inte är C-klass bokats till Z (vilket ger 100% miles). Blanding av A och S tror jag. Men kan tänka mig att om SAS Plus-bokningsklassen är en högre klass som D blir det nog D hos Turkish också? C blir C helt klart.

Ha ha. Var nog mer baserat på faktiskt erfarenhet. :-)

Ni har ju rätt, men eftersom SAS i reklamen föreslår att man bokar Go åt ena hållet och Plus hem "om du inte vet när mötet slutar" så skulle det ju vara rimligt att få ändra hemresan enligt den tariffens regler. Även om detta är long haul kan man tycka.

Tror alla ska hålla förväntningarna nere på formella förmåner, specialerbjudanden etc. till EBD. Under min senaste period som EBP har jag inte fått ett enda speciellt erbjudande eller riktat utskick av något slag. Förutom ett opersonligt julkort hem i brevlådan.

Problemet är att serviceklass och bokningsklass båda använder samma bokstäver men är olika saker. SAS Plus är serviceklass C, men kan bokas i P, S, Y, J, C och så vidare. Om man bokar serviceklass C (SAS Plus) i den högsta bokningsklassen C kallar SAS det för full flex eftersom du då kan byta...

Glöm inte ringa bokningen innan och lägga in om skidorna. Milano är en "klassisk" destination på vintern avseende att allt incheckat bagage inte kommer med på grund av platsbrist (många som checkar in skidor/snowboards).

Inte vad jag vet (tyvärr), men Star Alliance upgrade (poäng) fungerar om du har en hög bokningsklass i Economy. När man checkar in på Air Canada brukar man alltid få ett erbjudande om att uppgradera för poäng. men de gånger jag fått det har det varit sjukt dyrt. I princip mellanskillnaden till...

Exakt, SAS Plus Fullflex är en biljett bokad i bokningsklass C, den högsta.

Kan tänka mig att det är enkelt för Eurobonus att lägga in poäng på ett konto, men svårare att registrera "riktiga flygningar". Så det kanske är en praktisk grej att de skippar att lägga in segment? Dåligt i alla fall.

Det finns ju flasköl (kall) i kylen i Scandinavian-loungen. Tolkade ditt grundinlägg som ett svar på vad SAS hade i sin lounge. Var det Menzies i T5 du menade?

Verkar ologiskt. Om regeln finns att man får poäng enligt ursprunglig rutt vid ofrivillig ombokning borde det gälla "hela paketet". Fråga igen om det är viktigt för dig med segmenten.

Exakt, det är därför EBD behövs, med samma kvalificeringsregler som EBG hade tidigare. Annars missar de att skilja ut "riktiga" guldkunder.

Så har det varit länge med Eurobonus nu, när man införde 100% intjäning på de billigaste biljetterna sänkte man samtidigt intjäningen på dyra biljetter. Man krigar uppenbart med Eurobonus mot Norwegian. Det är väl därför EBD kommer nu, för att fånga upp de som tidigare var guld. Kom ihåg att...

Lufthansa har seat block för alla *G.

SAS utbud skiljer sig mellan flygplatserna, I Bryssel finns t.ex. Leffe på fat, i London Asahi på flaska osv. Men på Arlanda har de klassikern Pripps Blå Export i Business lounge och flasköl, bland annat Carlsberg, i Scandinavian Lounge.

Lufthansas nya Businesstol är ett lyft, speciellt mittstolarna som har mer utrymme mellan sig. Utan att tappa koncepten (first class syndrome och allt det där) så tycker jag den gamla Lufthansastolen faktiskt är riktigt dålig. Plastig och en konstig dyna utan avgränsning mellan säte och rygg...

Ja, konceptet är samma oavsett om flygningen utförs av Blue1.

Det har med den stolen att göra. Det finns en kant framför dig där man kan slå i huvudet, därför är det trepunktsbälte. Samma på Thai som har likadan stol på A380 och B777.