Sökresultat

Det SPG piloterna med Björn i spetsen önskar är väl ytterligare ett budgetanslag på X-antal miljarder och sedan busniess as usual fram till nästa strejk

Många av SAS hett eftertraktade A320Neo kan komma att försvinna under rekonstruktionen. Förmodligen kommer en del av dem ersättas av äldre A320Ceo med markant lägre leasingkostnader

A321LR SE-DMO flyger just nu Arlanda-Kreta CHQ som SK 7827! Förmodligen ska kärran hämta hem Apollos strandsatta gäster. Första gången för övrigt jag ser SAS A321LR gå på sydeuropa

Min högst personliga gissning är att SAS ledning vill begrava ”Scandinavia” med allt dess ”bagage” under rekonstruktionen. Kanske är det därför SAS koncernledning verkar vara såpass ”avspända” nu medan strejken i Scandinavia pågår. Ledningen vet något om framtiden för Scandinavia

Vad är motkravet? Att SAS ska betala ut en full månadslön till alla piloter i SPG? SPG vill att lockouten hävs.

Jag utgår från att teknikerna & mekaniker i dansk metall samtidigt blev lockoutade av arbetsgivaren och ej får lön från nu.

Det ska bli intressant att följa processen då SAS Connect förmellt är ett irländskt flygbolag med irländskt AOC som har den irländska luftfartsmyndigheten som tillsynsmyndighet.

Vad händer i höst om/när SAS inte kan betala ut lön till personalgrupper som inte strejkar eller sympatistrejkar. Rimligen borde kassainflödet från ny biljettförsäljning vara nära inpå 0 kr sedan strejkvarslet för en månad sedan. Konsekvenserna av strejken och nyheten om Chapter 11 lär ju inte...

Är det koncernbolaget SAS AB eller flygbolaget SAS Scandinavia som ansökt om Chapter 11 i USA?

Jag undrar hur SAS ska lyckas ta sig ur den här PR katastrofen strejken innebär för varumärket. Många förståsigpåare hävdar att affärsresenärerna är mer eller mindre borta och nu drabbas framförallt privatresenärer som sparat länge efter en semesterresa. 10 000-tals kommer inte heller hem till...

Jag tror Airbus A350 flottan ryker. Hela tiden har jag haft en känsla av att A350 är för stor för SAS.

Blir arbetstagaren erbjuden en ny tjänst som tex pilot i SAS Connect så behöver inte lön under uppsägningstiden i SAS Scandinavia gälla, visst är det så det fungerar?

Vad händer om SAS Scandinavian Airlines som flygbolag är nedlagt när ärendet väl tas upp i domstol?

SK 903 till New York & SK 945 till Chicago från Arlanda idag är inte inställda då de avgår före 12:00

Connect berörs då det är SAS vanliga tekniker som skruvar dem. Link berörs inte då det är andra tekniker som skruvar deras Embraer

På Arlanda har iaf XFly egna flygtekniker. Förmodligen samma upplägg på CPH

Kan det ligga någon sanning i att SPG guldkantade pensionsavtal med SAS kanske inte skulle överleva en konkurs? Med tanke på att medelåldern för SPG piloter är 59 år är förmodligen en finansiellt bekväm pensionärstillvaro extremt viktig.

XFly och CityJet kan fortfarande flyga SK flighter ut från CPH. Danska Pilotföreningen är medlemmar i dansk Metall och det är de som varslat om sympatiåtgärder Svensk Pilotförening är inte med i någon av de stora svenska fackliga organisationerna….därför kommer SPF inte få några sympatiåtgärder...

Apollo kommer drabbas stenhårt av en strejk då SPG piloter och SAS Scandinavia utför dessa charterflygningar

artikeln är några dagar gammal men likväl intressant https://finalcall.travel/da/kommentar-kom-ud-af-sandkassen-og-loeb-i-samme-retning/?fbclid=IwAR3dEseNzN5ZUgBldMpGseMVkNPHAp2SWNcrA3BE80f9haIbQUZSXb_buu4&fs=e&s=cl