Sökresultat

Det ryktas om ny Diamond-del av loungen på CPH. Blir spännande att se vad det blir. Dock är den inte klar förrän 2027 om jag minns rätt..

Å fasen, hade inte koll på det. Så SLH är ett separat program då med egen poängintjäning etc?

Det verkar som om Ett hem har anslutit sig till SLH nu :). Går dock inte att hitta via sökning på Hilton så måste vara väldigt nytt..

Problemet är väl som jag ser det att det är svindyrt att boka enkelbiljetter med LH så det blir antingen först en revenue t/r business eller en hemresa i ekonomi. Klart att det förmodligen ett bra pris för en first-resa men ändå inte en ”vanlig” poängbokning. Kan såklart vara värt det oavsett...

Man får ta en airport shuttle från internationella terminalen till domestic och sedan ta hotellets shuttle från domestic. Se går med jämna mellanrum. Vi hade ingen tid att passa men har du bråttom så ta en uber.

Bodde förra veckan på Hilton ATL. Funkade hur bra helst med shuttle till och från flygplatsen. På gångavstånd i Hapeville ligger Brasstap som är en klassisk amerikansk sportbar för att landa direkt in i kulturen, dessutom med 30-40 öl på kran, riktigt bra! :)

Där ser man. Jag fick för mig att man bara kunde byta nästa ben i bokningen. Vet bara att man inte kan boka om returen innan ditresan är påbörjad men har ännu inte haft någon ditresa med flera segment. Tack för förtydligandet:)

Eftersom man bara kan byta ”nästa” ben i bokningen, hur ska man tänka då gällande incheckat bagage? Alltså om man vill byta ben 2 i en flygning, lastas bagaget om då efter första flygningen på den ”nyvalda” andra flygningen eller fungerar det bara om man inte reser med incheckat bagage?

Blir inte riktigt klok på bagageregler för Skyteam Elite Plus på Delta-flygningar inrikes i USA. Är det ett extra bagage som gäller? Dvs har du betalat för 0 incheckade väskor så får du ta 1, har du betalat för 1 får du ta 2? Någon som har koll? Står ingenting här om Skyteam Elite Plus...

Hur lång tid brukar det ta efter avslutad flygning med tillagt biobränsle för att stegen ska trilla in?

Har säkert missat detta men har SAS helt slutat med biobiljetter? Så då är det köpa biobränsle för 100kr som gäller per steg?

Ok tack. Låter som lite våghalsigt att chansa på det om det inte skiljer så mycket i pris mellan det billigaste alternativet och det man faktiskt vill flyga.

Hur fungerar detta om jag t.ex. flyger ARN-CPH-MUC? När jag får frågan att byta, är det bara ARN-CPH som byts först då och eller byter jag båda avgångarna innan resan påbörjas? om man t.ex. bokar 06:00 från ARN (som är billigast), så kan jag ju inte bara byta första benet till 15:55 från ARN för...

Låter tråden för en SkyTeam relaterad fråga: Om man flyger inrikes i USA med DL på separat biljett och sedan ansluter till SAS vidare hem över atlanten (så i detta fall PHL-ATL (DL), följt av ATL-CPH (SK) med separat PNR), kan Delta checka bagaget hela vägen till CPH då redan i PHL? Hittar info...

Precis som mha321 skriver ovan så hade du i teorin kommit in i SAN om du flyger domestic connecting to international om båda är operated by Skyteam

Bra poäng. Känns ju lite fel bara.. Bör man kolla tillgänglighet award först innan man bokar en revenuebiljett om man har för avsikt att applicera e-vouchern? Eller ska man ringa in och fråga och göra allt i ett svep? Det är ju avbokningsbart om det inte skulle gå att applicera vouchern men...

Är det alltid knalldyrt att boka enkelbiljetter med LH (revenue)? Blir billigare att flyga t/r i revenue på random datum jag tittar på. I praktiken betyder det i så fall att man måste boka en T/R med LH om man ska kunna e-vouchers.

Ah, toppen! Tack!

Rest in minst in gång med det nya ESTA:t eller minst en gång med ESTA överlag?

Nyttjade MPC för något år sedan och det gick hur smidigt som helst. Kan man använda MPC med nytt ESTA? Har fortsatt samma pass som förra gången. Det kanske bara är jag som blandar ihop detta med ”returning ESTA” som jag vill minnas var en separat/snabbare kö än vanliga immigration..