Sökresultat

Bra, håller med. Men nu har de kört trippla åtminstone en gång senaste veckorna? Har själv bokat några nätter på det, trillar inom mycket kort över till LTP

Malmö Live, har blivit uppgraderad två gånger på tio dagar till Deluxe Double, 47 kvm. Ena gången bokade jag litet rum, andra kategorin under. Bra ändå betala 2 000 o få ett rum för 3 800.

Åkt nya tåget nu, Skövde-Stockholm. Blev positivt överraskad. Mycket bra komfort. Dörrarna funkar jättebra. Toaletterna är (f ö likt SAS kabinrenovering 2015) inte så renoverade som resten, men ok fräscha, dock inte alls så ombonade som jag väntat mig). Sköna stolar. Totalt sett en positiv...

Händer det något? Ser inga fler nya tågsätt men kan ha missat att fler har kommit ut. Med det här tempot (två ute och i trafik efter ett år) kommer det ta 20 år tills allt är klart... då är tågen 52 år gamla

Tycker Plus är väldigt bra om beläggningen är låg. Senast jag åkte (A330) var vi ca 8 pers i Plus, jag hade egen rad (7 säten), är ju trist för SAS intäkter men skönt åka då. I Business påverkar beläggningen inte kvaliteten så mkt

Tack för info, bra med Gbg nästnästa vecka!

Jag tror jag följer tråden ganska bra. Igår skrev någon att det är tre ute, men du skriver två, en på SJ säger att ett är ur trafik så ett... jag tror ingen följt denna tråd lika mycket som jag, har för mig att jag till och med startat den. Kul hur som att tredje är på gång!

Fortfarande bara ett nytt tåg igång? Bokar frenetiskt tåg Sthlm-Gbg men lyckas aldrig hamna i ett renoverat...

Har lyckats matcha NC Platinum till Elite Gold MEN har noterat att det är i stort sett omöjligt att hitta bonusnätter hos Elite, mao. är poängen i stort sett värdelösa. Fler som haft samma problem?

Just varit ute på en runda med 3xPlus SAS (1 longhaul, 2 shorthaul) 1xBusiness SAS (longhaul, såklart), 1xFirst (AA, domestic), 1xEconomy (UA, domestic). Alla SAS riktigt bra, de har öst grejer över mig, varit trevliga, glada, vad mer kan man begära? First med American var också riktigt bra...

Bra fråga. X55 är riktigt trista, kanske de kommer konverteras till regionaltåg?

Tycker generellt SAS levererar bra, bättre än många andra flygbolag så håller inte med dig...

Inget svar och ingen kommentar kring mitt inlägg - sitter just nu på ett SAS-plan och det haglar av synpunkter på SAS. Jag tycker generellt ändå att tåget fungerar ganska bra, samma med SAS. Är kanske nya tider nu i och med pandemin, företagen säljer fast kunderna inte är 100% nöjda?

Man kan ju vända på det också och säga att SJ fyller sina tåg (väl så bra som MTR), det har blivit dyrare att köra bil, flyg är inte aktuellt inrikes som tidigare... mao. det finns många brister men man hamnar ändå på SJ-tåg...

Tack GuldkortSJ för en bra genomgång. Jag åker tåg nästan lika ofta som du, min bild är lite mer positiv. De senaste 100 gångerna jag har åkt har toaletten varit trasig två eller tre gånger. De som jobbar på tåget gör ett bra jobb, Och ja, de skrattar ju alla åt hur det går med tågrenoveringen...

Det är politiskt olika åsikter om huruvida vi ska bygga delvis nytt+rusta upp, eller helt nytt 250 km/h, eller 300+ km/h hetl nytt m m och en massa olika uppfattningar, men att något måste göras tycker alla politiska partier (och alla vettiga människor)

Det är förvisso sant, men intressant ändå att SJ:s dåvarande VD Fritzon sa när projektet presenterades (2014, tror jag); "Det bästa med projektet är att det inte kommer bli försenat"

Ja, det är ju inte så konstigt. Samtidigt blir det ju mer framtidssäkert...

Nja, kanske inte men att det ska byggas nån gång är väl ganska klart...

Bra det äntligen är bestämt. Går de att konvertera till högre hastighet? Är väl inte bestämt än om nya stambanorna ska vara 250 el 320 km/h?