Sökresultat

Kommer ju alltid första tisdag efter autosweep. Dvs de ska komma in idag och dateras till igår. Mina poäng kom som vanligt runt lunchtid idag in på kontot.

Någon med erfarenhet av Airalo för täckning i Karibien? Deras "karibien paket" verkar täcka allt jag ska besöka förutom en dagsutflykt till en mindre ö.

Det finns många flighter som bara har 1 plats som award, ändrar du då till 2 platser så visas inte det flyget längre.

För att maximera kan man titta på att starta i Helsingfors eller Tallinn också då det räknas som Europa och ger ytterligare en europa flight med mer poäng än en biljett som startar i skandinavien.

De som har någon form av poängaktivitet senaste 5 åren vore mer lämpligt kan jag tycka. Om jag skapade kontot 2016, flög en gång och inte loggat in sedan dess, ska jag anses som ett aktivt konto då?

Precis så, har ju exploderat senaste åren med dessa typer av tjänster. Min gissning är att senaste 5 åren är det fler botar än riktiga medlemmar. Absolut blir det lite nya konton den vägen, men gissar att det är 5-siffrigt och inte 7-siffrigt.

Fast track blir svårt, men gå och hör med dom och se vad de säger, större under har skett. Framförallt om det är lite folk i fast track. Samma sak med loungen, fråga och förklara situationen att du skulle resa med SAS nya linje till Indien men att den ställts in. En bra dag släpper de in dig...

Ska vi ha en tävling hur många bot konton det finns? :cool:

Bagage taggen är borta jämfört med när jag tittade.

If you know you know...

Så fort du lägger in ett icke sas ben i bokningen räknas hela som skyteam award. Jag hade bokat 2 separata sas resor till USA med poäng och sen köpt inrikes flighter separat (eller nyttjar avios eller annan poängvaluta). På en ren sas-bokning kan man vara fler än 2 personer även om vouchers...

Limiterade utgåvor är ju alltid trevligt, trist när man själv inte hinner med :eek:

Vad ska växa med dessa procent? Är det mängden flygplan på longhaul du avser nu, eller hela linjenätet? Lät säga att sas idag har 1M unika resenärer på longhaul totalt sätt (helt påhittad siffra). Det är inte så att sas måste öka antal unika resenärer till 2,5-3,5M resenärer. Många av de 1M...

99% på detta forum väljer business utifrån hård och mjuk produkt ombord, plus pris och tid. 99% av folk utanför forumet gör det inte. Man ska komma ihåg att vi på detta forum inte är en representativ målgrupp för hur man uppfattar saker ombord på ett flyg. Varför flyger så många tyskar med...

Att du ens lyfter Lufthansa som ett föredöme och några att ta efter är väldigt skevt om du frågar mig. De är ökända för att konstant ligga steget efter, och det finns ju vissa stolar med nya allegris som är helt bedrövliga. Hellre enhetligt och bra rakt igenom än lotto om man får en vettig stol...

De 9x 330 som tas in ska väl vara temporära och en brygga tills nya 330-900 börjar levereras? Samt att någon av de gamla som nu har stora problem lär försvinna illa kvickt. Min gissning är att nuvarande A330 kommer få någon form av refurbish på stolarna. Nuvarande A350 behålls som de är. De...

Vad är det som säger att det blir ny business class?

Flygbolaget som ställer in är alltid skyldiga att boka om, oavsett hur biljetten köpts (award eller cash), oavsett när de ställer in. Det blir ju 600€ per person med nuvarande bokning, plus att sas bör stå för utgift för mat, dryck (ej alkohol) och boende. Men ni har rätt att få bli ombokad...

Amex, det är de som ska betala ut poängen.

Daisy och lite JAS