Sökresultat

Jag har testat mig hos Vaccina (i Göteborg) vid två tillfällen då jag bokat med SAS-rabatten och båda gångerna har de bara frågat om bokningsreferens, aldrig velat få den styrkt på något vis, så det verkar varierar. Min magkänsla var att jag kunde gett dem vilken sex tecken långa kombination som...

Det är upp till flygbolagen att utföra kontrollerna och inte låta passagerare som inte uppfyller kraven boarda. Väl i USA görs i normalfallet bara stickprov med dokumentkontroll på ankommande resenärer. Vid en sådan kontroll skulle jag absolut föredra att ha för många papper än för lite [emoji846]

Personligen har jag haft både och. När flera dokument skall kontrolleras tycker jag en bunt papper är smidigare än telefonen där det kan vara svårt att samla allt på ett smidigt vis. Många incheckningar är också underbemannade för närvarande och då tycker jag att man kan göra både sig själv och...

Jag har varit två vändor i USA sen öppnandet och har fått visa alla dokument vid första incheckningen, vilket i ditt fall blir GOT då. Attestation form samlas in vid gate på CPH. Med lite tur kanske du kan checkas in för hela resan på ARN?

Det räcker att det är giltigt under resan.

Florida är väl en av de stater som haft en ganska liberal syn på restriktioner så min bild är att om ni flyger direkt eller med mellanlandning i norden så kommer ni nog i princip bara märka masktvång på långflygningen och i övrigt inte speciellt mycket. New York t.ex. som ju haft hårdare tag...

De har kollat allt noga för mig på GOT både tidigt december och i slutet av januari. Senaste resan tog kvinnan vid gaten på CPH dock ALLA mina papper och slängde dem glatt i en hög med övriga passagerares attestation forms utan att titta på dem över huvud taget. Fick tillbaka övriga dokument...

Ville de inte se det på ARN? Jag har flugit GOT-CPH-LAX och GOT-CPH-ORD sedan återöppnandet och det var en ganska gedigen kontroll av dokumenten på GOT båda gångerna, även om formuläret lämnades in först vid boarding på CPH.

What additional data elements were added to the ESTA application in December 2016? DHS added the following optional question to ESTA and to Form I-94W: * "Please enter information associated with your online presence - Provider/Platform- Social media identifier." The question is marked as...

På terminal 1 på ORD förra veckan var det så. Blev även tillsagd att klocka och bälte kunde stanna på. I terminal 5 var de en stund senare av helt annan åsikt. Oklart om det är maskiner och utrustning som skiljer eller attityd hos personalen.

Dock står det inget på de påsar man kan ta på plats? Så om de inte ser när man tar en kan de inte veta att det är just en enliterspåse man har?

Att ha kort kopplade till olika bonusprogram måste inte vara dåligt, men det kan ju också sluta med att du har poäng i två program och inte når upp till användbara nivåer i något av dem.

En liten uppdatering om någon vill ge sig på samma upplägg: köerna vid security var enorma i T5 vid den tiden, så sitt inte i Polaris och gotta er för länge utan ta höjd för att det kan gå mycket långsamt när man kommer tillbaka till T5.

Sitter i Polarisloungen nu. Inga som helst bekymmer att ta tåget från T5 till T1, gå igenom security och sen vidare till loungen i concourse C. Så nu vet vi det :)

Inga problem att komma in i T1 trots resa från T5?

Ja det skall den vara.

Inga konstigheter att ta sig mellan terminal 1 och 5 i dagsläget? Kan man förflytta sig airside? Är något öppet i terminal 5?

Flyger hem från Chicago imorgon med SAS i Business. Är också *A Guld. Vilka lounger finns att tillgå i dagsläget? I terminal 5 som SAS utgår från verkar det vara väldigt spartanskt nu?

Vaccinas nya variant är ett rejält lyft komfortmässigt. Testet jag gjorde i december kändes som en njurbiopsi via näsan jämfört med det test jag gjorde igår där man bara topsade någon centimeter upp i vardera näsborren.

Säger hej från säte 2D på SK6943 CPH-ORD. Utöver mig och flickvännen är det fyra ytterligare passagerare i business idag. Ingen pre departure drink, men personlig hälsning från purser och i övrigt ganska alert crew.